Mazda: crítico das políticas da UE e defensor de um MX-5 "para sempre"

Em entrevista à revista britânica Top Gear, Martin ten Brink, que é presidente e CEO da Mazda na Europatem se mostrado muito crítico das políticas da União Européia em relação à restrição de emissões gases, que afetam especialmente o setor automotivo. Este homem, há poucos dias, indicou em outro meio de comunicação que viu mA construção de uma fábrica para sua marca no Velho Continente é muito difícil. apesar de seu acordo industrial com a Toyota. Além disso, ele também disse que o modelo esportivo MX-5 nunca vai sair de produção.

Martijn ten Brink é o mais alto representante no Oeste de uma empresa de automóveis tão tradicional como Mazda. Sua opinião sobre os dias atuais do automóvel é que A Europa está se intrometendo demais nos negócios das empresas do seu setor, como a UE decidiu recentemente como eles devem ser carros vendidos depois de 2035: 100% elétricos. Como explica o CEO, os políticos desta região do planeta impedem que o mundo automobilístico marque o ritmo das inovações e sufocar os avanços que os consumidores realmente precisam.

A empresa de origem japonesa tem investido muito dinheiro no desenvolvimento de motores de combustão interna com altíssimos níveis de eficiência e "limpeza".. Marcas como Mercedes ou Renault mas, ao contrário da Mazda, eles não se mostraram céticos em relação às medidas impostas. Embora, para ser justo, pode-se dizer que estes últimos têm grande interesse em fundos públicos da União, pois possuem vários fábricas na Europa, algo que os japoneses consideram extremamente complicado se as coisas continuarem distorcidas.

De acordo com ten Brink, A Mazda está preparada para qualquer cenário ou tipo de legislação, portanto não sairá deste mercado. No entanto, ele não compartilha a mensagem oficial de sua corporação. “Esse não é o trabalho de nossos líderes políticos. Seu trabalho é defender um futuro livre de emissões, mas como chegaremos lá? deve depender do empreendedorismo e da criatividade", declarou. Em outro momento, a Mazda comunicou seu interesse em combustíveis sintéticos e uma abordagem multi-solução para alcançar a neutralidade carbônica.

Em defesa do motor térmico e das sensações ao volante, os de Hiroshima tornaram público, pela mesma pessoa, que a construção do Mazda MX-5, o seu pequeno “roadster”, não cessará. Ten Brink reconhece que a estratégia para cumprir esta promessa ainda não foi definida mas que, em todo caso, será um grande desafio. «Como manter-se fiel ao conceito sabendo que tem de se adaptar à próxima geração de tecnologias? Ainda não está decidido, mas acho que nunca vai morrer."

Fonte - Treinador