A montadora japonesa Mazda é a melhor prova de que é possível sobreviver no setor automobilístico melhor sozinho do que em má companhia. Jogar com essas cartas o torna muito pequeno e vulnerável e qualquer problema pode matá-lo. Por esta razão, a empresa Hiroshima estabelece acordos específicos com outros fabricantes e desta forma pode realizar a sua gama de modelos.
A Mazda está presente em muitos mercados em todo o mundo, mas a sua gama de modelos é mais curta do que a dos seus rivais. Um exemplo claro são os veículos comerciais e industriais e as pick-ups. Se revisarmos seu portfólio, veremos que nem os Estados Unidos nem a Europa possuem esse tipo de veículo. O único expoente seria a picape BT-50 que ela fabricou com sua ex-parceira Ford Motor Company, porém com o tempo ficou velha e terá que ser substituída.
A princípio, eles não iam alocar recursos financeiros para dar continuidade a esse tipo de veículo, mas sua importância em determinados mercados é grande e não poderiam descuidar de seus clientes. Segundo Kiyoshi Fujiwara, chefe de P&D&I da Mazda Motor Corporation para a fabricação da próxima geração do BT-50, eles terão a ajuda direta de Isuzu (e a indireta da Toyota Motor).
revendo a história A Mazda tem uma longa história de parceria com a Isuzu. Graças a isso, a empresa japonesa conseguiu comercializar seus veículos industriais e comerciais no Japão e em boa parte dos mercados oriental e oceânico. Além disso, como a Isuzu tem vínculos com a Toyota, as três empresas trabalharão juntas para realizar o desenvolvimento de um modelo para cada uma das marcas..
A nível estrutural, a próxima geração do Mazda BT-50 utilizará uma plataforma de origem Isuzu, e também serão responsáveis pela sua produção. A Mazda e a Toyota vão trabalhar noutras áreas como motores, acabamentos e equipamentos para que as suas carrinhas estejam à altura do que os seus clientes procuram nelas.
Fonte - Mazda Motor Corporation