El Hyundai Kona estreia em 2017 Foi uma nova direção estética para a marca asiática. A divisão da frente em diferentes seções ajudou a criar uma imagem mais esportiva e dinâmica. No entanto, e embora se mantenha fresco e atualizado, a passagem do tempo tornou os seus rivais credores de novos argumentos comerciais. É por isso que, depois de três anos à venda, o B-SUV sul-coreano se atualiza com uma sutil reestilização.
Nós falamos sobre ele alguns dias atrás, quando Hyundai publicou uma série de teasers. Neles eles mostraram como sua dianteira estava evoluindo, deixando o resto das áreas da carroceria para depois. Além disso, aproveitou para anunciar que um nova versão de tintas esportivas N Line. Agora, eles divulgam grande parte do material de imprensa e confirmam as mudanças que seu interior recebe, bem como a oferta de mecânica disponível.
A imagem do Hyundai Kona é mais dinâmica e elegante
A imagem externa do Hyundai Kona 2021 mantém o esquema familiar, embora receba novos elementos de design. Assim, aparece nova grelha ladeada por grupos ópticos com tecnologia full LED. A luz de circulação diurna está localizada nas superiores, embora o padrão seja novo. O pára-choques também assume alterações, apresentando algumas entradas de ar mais generosas que os do modelo anterior.
Se formos para a vista lateral, as mudanças são mais sutis. O corpo mantém a proteções plásticas localizadas na área inferior e cavas das rodas. Sim, há mudanças nas rodas de liga leve, que modificam o design para atualizar sua imagem. Já para trás, agradecemos alguns faróis com nova configuração interior e um pára-choques de design inédito. As mudanças são completadas por novos tons para vestir a carroceria.
Além disso, estreia a versão N Line
As mudanças descritas acima afetam as versões "normais", já que o novo Kona tem um ás na manga. Nós nos referimos ao Versão esportiva da linha N que, para nossa surpresa, estará disponível para toda a oferta de mecânica. Neste caso, a carroceria recebe entradas de ar mais largas, arcos de roda na cor da carroceria ou um difusor traseiro desportivo. Mas não são as únicas mudanças que mostram qual versão estamos enfrentando.
La grade frontal apresenta projeto de favo de mel. Acima dela está o Logo "Linha N" e, além disso, sob o capô, há três aberturas no estilo do Audi quattro. Tampouco faltarão rodas de liga leve de 18 polegadas com design específico ou saída de escape de pontas duplas. Como clímax, quem solicitar o pacote N Line com motor 1.6 T-GDi de 200 cv e tração integral terá uma configuração específica para o endereço.
Dentro do Kona vêm mais telas e melhores acabamentos
O habitáculo do Hyundai Kona junta-se à moda digital. Como esperado, os responsáveis pelo modelo optaram por incluir um novo Painel de instrumentos digital configurável de 10,25 polegadas. Outra mudança está na tela de toque central, que é de 8 polegadas como padrão e pode opcionalmente ser de 10,25 polegadas. Conclua as alterações freio de estacionamento elétrico para aumentar o espaço no túnel central.
O resto dos elementos de design de interiores do Kona permanecem como estão. As diferenças virão da mão de novas possibilidades de configuração e decoração. Assim, novos estofos e apliques chegarão para dar cor ao interior. Além disso, a versão N Line adicionará detalhes esportivos incorporados em couro, Alcântara e outros elementos de cores. Por sua parte, habitabilidade não recebe mudanças, permanecendo na média do segmento.
Em relação a auxiliares de condução ativos, o Kona 2021 estreia um arsenal. Entre as mais importantes podemos citar a assistência para evitar colisão no ângulo morto (BCA), aprevenção de colisão traseira de tráfego cruzado, CSmart Cruise Control (SCC) com stop and go, umAssistente de Seguimento de Faixa (LFA), Assistente de Prevenção de Colisão Dianteira (FCA) com Detecção de Ciclista opcional ou e-call
A gama mecânica é ampliada e recebe versões micro-híbridas
La Oferta mecânica 2021 Hyundai Kona também é atualizado. Na gasolina encontramos o pequeno 1.0 T-GDi de três cilindros com 120 cv que, opcionalmente, pode incluir tecnologia micro-híbrida de 48 volts. Este sistema de hibridização atinge o 1.6 bloco diesel Smartstream 136 cv que pode ser combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão automática de dupla embreagem 7DCT.
No topo da oferta estará o bloco 1.6 T-GDi com 200 cv com tração simples ou nas quatro rodas. Por fim, essas mudanças chegarão ao Kona Hybrid no início de 2021. Enquanto isso, as primeiras unidades chegarão ao mercado no final de 2020.
Fonte – Hyundai
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 120 - 218cv
- Consumo 4,5 - 6,9l/100km
- Avaliação 4,5