O Mazda MX-5 é um mito. Alguns verão assim e outros nem tanto, mas o que fica claro é que é um carro que conquistou o coração de defensores públicos e críticos. Não é à toa que suas vendas acumuladas sustentam seu brilhante conceito e trajetória comercial. É verdade que não é o modelo mais vendido do casa de hiroshima em todo o mundo, mas dá-lhes aquele toque de exclusividade que falta a qualquer empresa rival premium ou generalista. E tudo, apesar dos SUVs.
Na verdade, há poucos dias publicamos o último teste que fizemos do MX-5 em Actualidad Motor. E foi uma das surpresas porque a versão a gasolina 2.0 SKYACTIV-G com 184 cv de potência, capota rígida RF e suspensão Bilstein e os freios Brembo são uma configuração explosiva. Tanto que nos fez esquecer aqueles pequenos problemas que este modelo sofre. Isso agora, ao gosto dos mais fãs alcança um resyling sutil.
A estética do renovado Mazda MX-5 é fiel à sua essência, há uma série de pequenas alterações...
Como indicamos É um restyling sutil, então não espere grandes mudanças.. Existem alguns, mas são para a melhoria daqueles pequenos “problemas” que surgiram ao longo de todos os anos em que está à venda. Assim, sua frente se destaca integrar luzes diurnas de LED na óptica principal de LED. Na traseira chega um renovado par de óticas que, mesmo com o design anterior, adotam a tecnologia LED para todas as funções.
Se voltarmos à frente percebemos que existe uma “tampa” na entrada de ar. Atrás dela está o radar de controle de cruzeiro adaptativo um dos primeiros deste restyling. Outra novidade é que o corpo pode ser vestido com um novo tom. Trata-se do Aero Grey Metallic que, opcionalmente, pode contrastar com os novos tons e materiais do interior. Por sua vez, o Rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas Eles parecem novos designs.
A cabine estreia novo infoentretenimento, materiais e segurança aprimorada...
A portas fechadas é onde o renovado MX-5 mais ganhou. A maioria dos “técnicos” reclamaram que a tela do sistema de infoentretenimento era pequena e o próprio sistema estava desatualizado. Bem agora lança uma tela de 8,8 polegadas no qual você pode ver uma nova interface e um sistema de infoentretenimento mais moderno e moderno. Por outro lado, também chegam à gama um espelho interior sem moldura, um botão SOS e um par de tomadas USB-C mais atuais.
A segurança é outro aspecto que também melhora e não apenas por causa do controle de cruzeiro adaptativo. Agora O MX-5 vem de fábrica com o sistema Smart Brake Support que freia o carro de forma autônoma ao dar ré até cerca de 15 quilômetros por hora se detectar um objeto. Em termos de personalização, chega ao interior um novo tom castanho que pode ser combinado com um topo bege que procura aproximar o MX-5 dos roadsters britânicos de décadas atrás.
Estreia diferencial autotravante e seu motor 1.5 SKYACTIV-G ganha 4 CV “com um truque”…
Para finalizar devemos revisar Como evoluiu a técnica do renovado Mazda MX-5. Por si só, a base e o conjunto de elementos que a compõem não mudaram. Claro que os engenheiros da marca aproveitaram para dar um toque à sua dinâmica ao incluir o novo modo de condução DSC-Track melhora o comportamento ao dirigir em circuitos de competição. Isso é menos intrusivo e só ocorre quando o carro perde o controle.
Por outro lado, existe a sua oferta mecânica. Seus motores não variam, mas O bloco 1.5 SKYACTIV-G com 132 cv melhorou seu desempenho embora com um truque. Se for utilizado combustível de alta octanagem, a potência aumenta em 4 CV, perfazendo um total de 136 CV. O mais potente continua como está com 184 cv mas a marca garante que foi afinado para oferecer melhor desempenho e agilidade nas acelerações. As transmissões também permanecem as mesmas...
Tudo, para que O atual MX-5 permanecerá atualizado por pelo menos mais alguns anos. Essa é a margem que eles têm na marca para a nova geração ficar pronta e, quem sabe, talvez essa seja a única térmica pura. Uma pena que a eletrificação envie…
Fonte - Mazda
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2
- poder 132 - 184cv
- Consumo 6,3 - 7,6l/100km
- Avaliação 5