Venda veículos elétricos en China está se tornando, quase, uma questão de estado para a grande maioria das empresas que comercializam seus produtos neste país. Essa situação foi vista há alguns anos pelo grupo Daimler AG, porque ele enviou sua empresa premium Mercedes-Benz fazer negócios com BYD Automático, um dos fabricantes locais mais bem posicionados neste campo.
Como resultado desta colaboração, a empresa nasceu Denza, e seu primeiro modelo foi o minivan elétrica 500. Este veículo era, em 2014, irmão "gémeo" do Mercedes-Benz Classe B Elétrico que na época comercializava a empresa da estrela na Europa e nos Estados Unidos. Esse modelo deixou de ser comercializado quando sua segunda geração chegou ao mercado, embora a versão Denza ainda esteja no catálogo da empresa.
Claramente o tempo passou para o denza 500 (é baseado na plataforma Mercedes-Benz Classe B de 2005), porque se quando chegou à China já era um modelo com alguns anos atrás, agora que tem mais alguns, sua situação em relação ao seu rivais modernos piorou. Por isso, os responsáveis BYD promoveram um novo restyling que os designers da Denza carregaram da melhor maneira possível.
O lugar onde a maioria das mudanças está concentrada é em sua frente e verso. Na zona anterior mudam a grelha, os grupos ópticos com Luz do dia LED integrado e um pára-choques com novas formas. Na traseira, apenas as formas do para-choque foram alteradas, adicionando molduras cromadas nas áreas inferior e central do para-choque e da tampa traseira, respectivamente, para realçar sua figura.
No interior, as linhas básicas de design são mantidas, embora o design tenha sido aprimorado. sistema de infoentretenimento, já que agora inclui uma nova tela sensível ao toque de 7 polegadas. Além disso, a qualidade parece ter aumentado com a adição de novos acabamentos e acabado com melhores materiais. Por fim, eles também aproveitaram para trocar o volante que tem a parte inferior achatada.
Por fim, a mecânica elétrica do denza 500 Também é melhorado porque tem um poder de 184 CV e um torque máximo de 300 Nm. As suas baterias de iões de lítio têm uma capacidade energética de 70 kWh que lhe permitirá (nas melhores condições e sob o ciclo de aprovação NEDC) atingir uma autonomia entre recargas de 451 quilómetros.
De qualquer forma, ao denza 500 Não faltam muitos anos no mercado, pois é de imaginar que a Mercedes-Benz vai querer lançar a sua nova gama de modelos elétricos, servindo de "desculpa" para retirar um produto já mais do que ultrapassado tecnologicamente. Os preços para o país asiático começam na 38.700 euros, uma taxa adequada para o produto que é, embora à primeira vista possa não parecer.
Fonte – Mercedes-Benz – BYD
