A eletrificação do setor automóvel é um grande desafio para as marcas. Este paradigma colocará quase toda a indústria na corda bamba porque será fácil encontrar o equilíbrio entre os modelos térmicos e elétricos. E com a concorrência que vem da China e as regulamentações de emissões da União Europeia, espera-se que as coisas sejam sombrias. No entanto, o Microlino Lite nasceu para nos "convencer" de que mobilidade elétrica chique e urbana não é cara.
Se você fizer um pouco de memória, você deve se lembrar disso Já falamos com você sobre Microlino. A sua história é uma das mais curiosas porque “indiretamente” nasceu para homenagear o lendário BMW Isetta. Mas ao mesmo tempo quer destaque exclusivo já que ambos os modelos, em si, nada têm em comum além de um design “cuco” ao qual acrescentam um cabine para dois e uma porta frontal. Então tome nota, porque o Lite quer ser fundamental.
O Microlino Lite apresenta-se com uma estética exclusiva e…
Como você pode ver nessas imagens o Microlino Lite não muda, em excesso, em comparação com seus irmãos de alcance. É um microurbano eléctrico com um estilo retro-moderno que quer ter lugar nas garagens de quem adora viver na cidade e não precisa de um carro “normal”. No entanto, se você deu uma olhada em suas taxas, você pode ter balançado a cabeça quando descobriu que a versão "acesso" supera na Espanha, folgado, os 20 mil euros...
Pois bem, para ajudar a melhorar as suas vendas, a marca decidiu criar esta versão Lite que apresentamos. Em si, como indicamos, permanece tal como o conhecíamos. Mas para torná-lo “mais económico” teve que renunciar a certos aspectos da sua “essência”. Mas antes de dizer onde está o "truque", vamos dar uma olhada no design que parece, pois para diferenciar esta versão "mais barata" os seus criadores deram-lhe um estilo exclusivo...
Para começar, a carroceria do Lite pode ser vestida em dois tons exclusivos: Venice Blue e Berlin Anthracite. Para dar o toque premium, possui inserções laranja brilhante que se estendem até os espelhos, o logotipo da marca na frente e a linha das janelas. Também temos esse mesmo tom no nome e logo que ficam na parte traseira e nas laterais. À porta fechada mantém a sua essência sóbria sem exibições tecnológicas ou de alta qualidade.
Uma velocidade máxima limitada a 45 quilômetros por hora…
Com tudo, O grande “truque” para deixar o Microlino Lite mais econômico está na sua técnica. É verdade que não estamos perante uma Ferrari, mas se antes o modelo conseguia atingir os 90 quilómetros por hora, agora a sua velocidade não será tão elevada. Vai se contentar com um máximo de 45 quilômetros por hora de pico Porém, em troca, a bateria permanecerá a mesma das demais versões com 5,5 kWh e 11 kWh de capacidade energética respectivamente...
Graças ao facto de a sua velocidade máxima estar agora limitada, a autonomia pode melhorar. Assim, a versão de acesso com bateria de 5,5 kWh pode atingir 100 quilômetros de autonomia. Em vez de, a versão mais capaz de 11 kWh atingirá até 180 quilômetros que pode cobrir um raio maior de uso. Tudo isto sem incluir maiores alterações em aspectos como a potência de carga, 2,2 kW, ou os 8 CV de potência do motor com um máximo de 12 CV...
E se você se perguntar quanto custa o Microlino LitePor enquanto, não há resposta. Se for ao site oficial da marca, a única coisa que nos permite é reservá-lo e “aguardar” novidades. Com tudo, Deverá ficar abaixo dos 20 mil euros que ainda são muitos se comparados ao Ami e seus primos da Fiat e da Opel. Além disso, parece que por enquanto É limitado apenas à Suíça em modalidade leasing compra com no máximo 5 mil km por ano…
Fonte - microlinha
