La história da Maserati e Ferrari esteve unido nas últimas duas décadas. O agora extinto Grupo Fiat SpA decidiu que a melhor maneira de ambas as marcas evoluirem era fazê-las andar de mãos dadas. No entanto, a independência dos Cavallino significou a ruptura do acordo de colaboração que haviam assinado. É por isso que a casa do tridente teve que criar um departamento de engenharia para desenvolva sua mecânica.
Após vinte anos sem desenvolver seu próprio motor, nasce o bloco Maserati Nettuno. Esse mecanismo, do qual falamos várias vezes e não tínhamos nome, causará inveja, porque seus dados são espetaculares. Também, será o pilar central de uma gama mecânica renovada na que hibridização não vai faltar e versões elétricas. Fique muito atento, porque Audi, BMW e Mercedes-Benz vão soltar "os parafusos" quando conhecerem sua potência.
O motor Maserati Nettuno oferece uma potência específica de 210 cv/litro
Após esta breve introdução, vamos ao que interessa. O bloco maserati nettuno é um 3.0 litros V6 Twin-Turbo com rendimento final de 630 CV a 7.500 rpm e 730 Nm de torque a partir de 3.000 rpm. Ou seja, oferece uma potência específica de 210CV/litro. Para atingir estes números, o Grupo FCA investiu uma grande soma de dinheiro e aproveitou o know-how que possui em áreas como a Fórmula 1.
A arquitetura é como esperado os cilindros estão localizados a 90 graus. No entanto, tem três características que o tornam muito especial. Para evitar que a concorrência os copie, o Grupo FCA exerceu o seu direito na escritórios de patentes e marcas que ele achava necessário.
- La antecâmara: Uma câmara de combustão é estabelecida entre o eletrodo central e a câmara de combustão tradicional e é conectada por uma série de orifícios especialmente projetados.
- vela de ignição lateral: Uma vela de ignição tradicional atua como suporte para garantir uma combustão constante quando o motor está funcionando em um nível que não precisa da pré-câmara para dar partida.
- Sistema de injeção dupla (direta e indireta): ligado à pressão de alimentação de combustível a 350 bar, o sistema reduz o ruído na faixa de rotação, reduz as emissões e melhora o consumo.
E não é a única surpresa, o MC20 já tem data de apresentação
A primeira vez que vemos o motor Maserati Nettune será no apresentação oficial do esperado MC20. Até agora não tínhamos data oficial para sua estreia, mas já podemos reservar dias. Sim, no plural já que o evento acontecerá entre 9 e 10 de setembro em Modena. Será então quando soubermos o design final que a carroceria do MC20 usará e a configuração de seu chassi e trem de força.
Mais tarde, o bloco Nettune deve dê o salto para outros modelos da gama Maserati. Além disso, versões híbridas e híbridas plug-in serão adicionadas, portanto, se o desempenho anunciado parecer alto para você, o número aumentará ainda mais. Também não faltarão versões "descafeinadas", embora não devam ficar muito abaixo de 450 hp a 500 hp. O roteiro da Maserati está ficando muito interessante, vamos torcer para que eles possam encontrá-lo.
Fonte - Maserati
