O novo BMW Série 1 será desenvolvido em uma plataforma chinesa

não gostamos de nada BMW tomará a decisão de passar a última geração até o fim X1 de uma plataforma de propulsão para uma das tração. Além disso, a esta notícia tivemos que adicionar a mesma transição no série 1Bem, para economizar nos custos de desenvolvimento e oferecer um modelo mais "dócil", eles decidiram combiná-lo com o resto de seus rivais. Para isso, em sua época dizia-se que usaria o Plataforma UKL (também conhecido como FWD) que já utilizam o já referido X1, o Series 2 Active Tourer e Gran Tourer, o novo X2 e toda a família de modelos Mini.

No entanto, parece que o próximo BMW Serie 1 (com código interno HB) não utilizará esta plataforma, pois agora chegam notícias que indicam outra situação. Se nos lembrarmos, a empresa bávara lançou em China um versão sedan da Série 1 que só é vendido neste país. Para o seu desenvolvimento criaram uma plataforma ex-profeso a que chamaram FAAR e que tem um elemento em comum com o UKL, que também tem tração dianteira.

Esta informação veio através do chefe de desenvolvimento na BMW, Klaus Fröhlich, ao declarar que a base FAAR é mais dúctil para moldar nela versões da Série 1 com tração nas quatro rodas, versões híbridas e até elétricas. No entanto, deixou claro que Plataforma FWD não conheceríamos Modelos M, por isso está praticamente descartado que chegue à próxima Série 1 para dar vida a esta versão.

De qualquer forma, uma vez BMW foi jogado na piscina de tração dianteira, não seria irracional para o Série 1 Sedã que comercializam na China chega a outros países do mundo. De qualquer forma, deve-se lembrar que a plataforma FAAR foi desenvolvida com Grande Muralha, sócio local da firma bávara. Além disso, ambas as empresas estão atualmente tentando chegar a um acordo para criar uma nova base, derivada dela, com a qual desenvolver o mini do futuro.

Será necessário ver como o desenvolvimento da gama dos próximos BMW Serie 1, pois já sabemos que terá versões com 3 e 5 portas e isso poderia ser coroado por uma versão hipotética M130iX M com potência próxima a 300 CV e tração nas quatro rodas.

Fonte – BMW