Audi apresentou ontem à tarde, online e a nível mundial, duas novidades muito importantes para o futuro da sua gama. Referimo-nos ao Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron, que você provavelmente já adivinha pelo nome que são modelos estilo crossover elétrico. São basicamente o mesmo modelo, embora com um estilo mais esportivo e jovem no caso do Sportback devido à linha da carroceria. A propósito, já temos os preços deles.
Esses dois carros são tão importantes para a empresa dos quatro anéis porque são seus primeiros veículos elétricos tamanho compacto. Dentro da marca, são provavelmente os dois modelos mais relevantes para ver se o público aceita ou não a eletrificação, já que o e-tron e o e-tron GT são veículos caros que os clientes mais exclusivos compram.
A empresa diz que estes dois carros têm como principais argumentos a grande amplitude, uma ampla autonomia e o estilo de seu design. A Audi queria criar um carro citadino com um visual de SUV que realmente oferece grande espaço para quatro ocupantes, além de um porta-malas de tamanho generoso. Ou assim dizem, porque se olharmos a ficha técnica urbana não tem muito, bem mede 4,59 metros de comprimento.
Cuidando de cada detalhe do exterior
Esteticamente, não há dúvida de que são dois carros com um grande apelo visual. Eles seguem o estilo de design da marca para serem facilmente reconhecíveis como um Audi. A grade Singleframe aparece na frente, mas logicamente com o interior fechado.
Particularmente notável é a iluminação, que é configurável pelo motorista em quatro estilos diferentes no caso dos LEDs Matrix e constitui uma parte muito importante do design. Impressionantes também são as formas dinâmicas das extremidades do para-choque, com linhas e canais bem marcados.
Do lado, eles vão para aquela sensação de crossover esportivo robusto usando rodas enormes, muitas linhas de estresse e quadris altos. No caso do Sportback tudo isso é aumentado pelo queda de telhado suave, que encontra o spoiler traseiro a meia altura. Na minha opinião, o Sportback parece muito bom.
E no de volta nos deparamos com um novo estilo de iluminação, que na minha opinião se sente melhor do que o usado pelo A7 e A8, por exemplo; são até diferentes dos do e-tron e do e-tron Sportback. Eles são semelhantes, mas essa nova variante parece mais agressiva e não tão simples. Finalmente, as dimensões do Audi Q4 e-tron são 4.590 mm de comprimento, 1.865 de largura e 1.613 de altura. As saliências são muito curtas, com Distância entre eixos de 2.760 milímetros.
HUD com realidade aumentada e console central flutuante
No interior, mantém-se a habitual linha Audi, embora com alterações perceptíveis. Sabemos que estamos lidando com uma maquete da casa com os quatro anéis, mas agora nos encontramos com um novo volante com controles de toque, o que acho que não faz muito sentido neste ou em qualquer outro carro do mercado. Onde estão os botões e roletas usuais, todo o resto é removido, embora, como neste caso, tenha uma resposta tátil.
Uma novidade notável é a Head-Up Display com realidade aumentada, que parece muito bom, embora ainda não tenhamos conseguido testá-lo. As informações são bem organizadas e facilmente visíveis, mostrando-nos as instruções de navegação no próprio para-brisa e como se estivéssemos usando óculos VR.
No centro do painel temos o Tela de infoentretenimento MMI de 11,6 polegadas. Claro, não faltam todas as funções de conectividade, configuração, navegação e ajuste do carro. Mais abaixo, uma novidade chama a atenção, o console central flutuante. Na área superior temos o início e manuseio da transmissão, enquanto na parte inferior há furos para deixar objetos e tomadas USB e 12V. Infelizmente, ainda há preto brilhante em várias áreas...
E quanto ao porta-malas, eles não são ruins em capacidade. De acordo com a Audi, o Q4 e-tron cúbico 520 litros, expansível para 1.490 se derrubarmos os assentos. Por sua vez, a versão esportiva, o Audi Q4 Sportback e-tron oferece 535 litros com cinco lugares e 1.460 se dobrarmos a segunda fila. São grandes volumes em ambos os casos.
Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron: baterias e motores
Tanto o Audi Q4 e-tron quanto o Q4 Sportback e-tron estarão disponíveis com dois níveis de bateria e três motores. O Q4 35 e-tron e o Q4 40 e-tron são apenas com motor traseiro, tornando-os as únicas opções de tração traseira da marca ao lado do Audi R8 V10 RWD. Por sua vez, as variantes Q4 50 e-tron têm dois motores, um para cada eixo, o que se traduz em tração nas quatro rodas.
Tração nas rodas traseiras
A versão de entrada para ambos os modelos é a Audi Q4 35 e-tron. Possui motor elétrico com 125 kW de potência (170 cv) e 310 Nm de torque. Aceleram de 0 a 100 em 9 segundos e têm velocidade máxima limitada de 160 km/h. Graças à sua bateria de 52 kWh, eles podem aprovar uma autonomia de 341 quilômetros com uma única carga.
O próximo passo é 4T 40 e-tron, que neste caso possui uma bateria de 77 kWh para atingir uma autonomia de 520 quilômetros. Seu motor elétrico vai no eixo traseiro entregando 150 kW (204 cv) e 310 Nm, por isso leva 8,5 segundos para ir de 0 a 100 e sua velocidade máxima também é limitada a 160 km/h.
Quattro
Por último, a variante com melhor desempenho é a Audi Q4 50 e-tron quattro, que também está disponível nas carrocerias Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron. Tem a mesma bateria de 77 kWh que a anterior, mas neste caso alimenta dois motores. No trem dianteiro há um propulsor de 80 kW (109 CV) e 162 Nm, enquanto o traseiro produz 150 kW (204 CV) e 310 Nm. Juntos, eles são capazes de dispensar 220 kW (299 cv) e 460 Nm de torque máximo.
Neste caso, a velocidade é limitada a 180 km/h, com capacidade de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos. A autonomia homologada no WLTP é de 488 quilômetros, chegando a 497 km no caso do Sportback.
Primeiros preços e data de chegada para o Audi Q4 e-tron
Segundo a marca alemã, vai começar a comercialização destes dois novos modelos elétricos em junho de 2021Ou seja, em apenas alguns meses. É quase certo que para essas datas terá lugar a apresentação nacional do veículo e poderemos testá-lo num primeiro contacto.
O preço inicial é de 44.460 euros para o Q4 e-tron, sendo as versões Audi Q4 Sportback e-tron cerca de 2.000 euros mais caras. A boa notícia é que os clientes poderão se beneficiar do Recentemente apresentado plano Moves III, com desconto até 7.000 euros.
QUE PODE SER MONTADO OPCIONAL APÓS A COMPRA COMO VOCÊ ESCOLHER
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