Nas últimas semanas, informamos sobre o chegada de um novo Skoda Rapid. Este pequeno salão tcheco que, na Europa, passou sem dor ou glória, é um sucesso em países como a Rússia. Por isso, a casa de Mladá Boleslav decidiu criar uma nova geração, apostando na valores que seus clientes tanto gostam. Isso é um design clássico e moderno, qualidade correta e um nível tecnológico à altura do melhor.
Quando vimos o esboços apresentado há alguns dias, pensamos que se assemelharia ao Fabia europeu. No entanto, quando eles publicaram o material de imprensa oficial, ficamos perplexos. o Skoda rápida É uma mistura, muito bem conseguida, do novo Scala e Octavia. Além disso, resolve um dos problemas de design que seu antecessor tinha, que nada mais é do que uma melhor integração do terceiro volume.
O Skoda Rapid se parece muito com o novo Scala e Octavia
La evolução na estética do Rapid é mais do que óbvio. Agora, parece mais sofisticado, influenciado pelos últimos lançamentos da Skoda. Destaca-se a inclusão de uma grelha mais marcada, muito semelhante à utilizada pelo Scala. o grupos ópticos, que pode incluir tecnologia LED, têm proporções e formas quase idênticas. Os elementos que se são novos, recaem sobre o Parachoque e formato e localização de faróis de nevoeiro.
Se formos para vista lateral, podemos ver o influência da nova Octavia. As linhas de tensão que percorrem o corpo são várias. Os que vão do arco da roda dianteira até a traseira se destacam. É aqui que agradecemos o trabalho feito para integrar o terceiro volume e como ele se encaixa com elementos como rodas de liga leve. Apesar da sua silhueta dinâmica, não vai para o subsegmento coupé, algo a agradecer no seu interior.
Em seguida, devemos lançar os olhos em sua parte traseira. Mantendo a essência do novo Octavia, está a anos-luz do seu antecessor. Nesta área, sua grupos ópticos horizontais que mordem a tampa traseira e a carroceria. Sobre isso, eles colocaram um pequeno spoiler que fornece dinamismo. Por último, o Tipografia SKODA substitui o logotipo da marca, aproximando-se dos últimos lançamentos na Europa.
Simplicidade e clareza em um interior conhecido
El interior do novo Skoda Rapid Destaca-se por exibir um painel moderno e ao mesmo tempo discreto. Isso não significa que seja muito semelhante, em termos de composição e ergonomia, ao utilizado pelo novo Scala. A principal diferença entre os dois modelos está na controles climáticos. Aqui, eles parecem mais básicos ou, talvez, mais datados do que os esportes hatchback.
Por fim, assume a mais recente tecnologia em termos de infotainment. A inclusão, como padrão, de um tela de toque central tipo tablet 6,5 pol. Opcionalmente, haverá um com 8 polegadas que será configurado para incluir um cockpit digital. Finalmente, devemos mencionar um pequeno detalhe. A Skoda anunciou que o novo Rapid terá um volante, com dois ou três raios, equipado com aquecimento. Algo muito útil na Rússia.
Oferta mecânica limitada, embora robusta e solvente
Ao contrário dos modelos europeus, o Skoda Rapid terá um oferta mecânica discreta. A Rússia não é um país exigente neste campo, por isso o Grupo Volkswagen continua a lucrar com os mecânicos mais veteranos. Então, sob o capô do sedã tcheco, haverá um bloco de gasolina 1.6 litros atmosférico com 90 cv e 110 cv, respectivamente. Vai acompanhá-lo, o mais moderno 1.4 ETI equipado com turbo para entregar 125 cv de potência.
Os transmissões associadas Ambos os mecânicos são conhecidos na marca checa e no Grupo Volkswagen. O bloco de 1.6 litro só estará disponível com um tipo manual com 5 proporções. No caso dos mais potentes, é do tipo DSG automático com 7 etapas. A força dos motores atingirá, em todos os casos, o front-end, descartando opções mais preparadas para percorrer áreas complicadas.
Poderíamos vê-lo na Europa Ocidental?
Ao contrário do anterior, o fabricação do novo Rapid permanece em mãos russas. O centro responsável é aquele localizado em Kaluga, que terá as primeiras unidades prontas em março de 2020. Portanto, não acreditamos que dê o salto para mercados como espanhol ou alemão. É claro que algumas unidades podem chegar por meio de importadores paralelos, embora sejam poucas. O motivo: a mecânica que emprega não atende às Regulamentos de emissões europeus. Uma pena.
Fonte – Skoda
