Quando a Opel lançou o primeira geração do Insignia ele nunca esperou que seu sucesso fosse tão perceptível. Com a segunda geração, a General Motors fez um grande presente ao Grupo PSA, já que a venda da marca alemã ocorreu com a entrega “acabada de nascer”. Porém seu desempenho no mercado não foi o que eles queriam. As razões para isso têm sido variadas, embora existam duas que se destacam de todas as outras.
Em primeiro lugar porque o Opel Insignia usa tecnologia da General Motors. Assim, para cada unidade vendida, os gauleses devem pagar uma taxa tecnológica. Em segundo lugar, porque os SUV's comeram o seu segmento e hoje é mais atraente e lucrativo vender um Grandland X do que um Insignia. No entanto, os responsáveis ainda acreditam nela e esperam que o mercado perceba suas virtudes. Especialmente quando se trata de locadoras e frotas…
O Opel Insignia adiciona um novo bloco a gasolina 2.0 Turbo com 170 cv
A pensar neste público, o Opel Insignia encara 2021 com a chegada de novas motorizações. Primeiro, pouse o novo 2.0 litros Turbo a gasolina com 125 kW (170 cv) de potência e 350 Nm de binário máximo. Para sua gestão, conta com uma transmissão automática com variador contínuo de nove marchas. É o mesmo que já monta o Astra e oferece uma operação refinada apesar de sua natureza.
No diesel também apresenta novidades. ao conhecido bloco Turbo de 2.0 litros 128 kW (174 cv) e 380 Nm de torque adiciona uma nova caixa automática de 8 velocidades e sistema de tração nas quatro rodas. Este sistema é mais avançado, pois utiliza um diferencial traseiro controlado eletronicamente (GKN Twinster). Graças a isso, para evitar a perda de tração, é capaz de enviar toda a força para apenas uma das rodas traseiras.
As restantes secções que compõem a gama e a identidade do Opel Insignia mantêm-se inalteradas. Para quem procura um salão dinâmico, que mantém uma grande atratividade e alto nível tecnológico, tem uma opção realmente interessante. Além disso, não podemos ignorar que em seu alcance Acabamento esportivo GSi ainda disponível e que o faça com potências superiores a 200 CV.
Isso sim, sua venda a cada dia que passa está mais no ar porque sua mudança geracional deve chegar no ano de 2023. Portanto, não seria estranho que o Grupo PSA decidisse retirar sua venda quando o volume de pedidos é ridículo. Com ele morrerá o último elo que uniu a Opel com a General Motors.
Fonte - Opel
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 122 - 230cv
- Consumo 4,6 - 8,4l/100km
- Avaliação 4,1
Como uma caixa de câmbio de variador contínuo NÃO será refinada? Precisamente sua natureza deve ser refinada.
Você carrega sua credibilidade com frases como essa.