O Peugeot 3008 marcou um ponto de virada na história da empresa francesa. A primeira geração foi uma espécie de minivan com aspirações country que, embora tenha vendido muito bem, perdeu o interesse quando os SUVs estouraram no mercado. Além disso, o falha que eles experimentaram com o 4008 Ele deu as pistas necessárias para toda a marca para que não repetisse esse padrão. Assim, para sua terceira geração eles estão pensando nisso com calma...
Além disso, o futuro 3008 tem que adotar a eletrificação desde o início de sua nova jornada. E por isso mesmo, a equipe de engenheiros da casa do leão já está trabalhando em seu desenvolvimento. Graças a vários fotógrafos espiões tivemos o prazer de ver o primeiras mulas de teste do que será o futuro Peugeot e-3008. E o curioso de tudo isso é que tal missão foi confiada à carroceria de seu primo, o Citroën C5 AirCross. Anote tudo...
O Peugeot e-3008 será baseado na nova plataforma e-VMP e chegará em 2024
A última vez que ouvimos falar do Peugeot 3008 pensamos que lançaria a base STLA Medium. Mas agora parece que não será assim, já que todas as fontes e rumores indicam que será outra plataforma que o suportará. Se eles estiverem certos, será o primeiro modelo Stellantis a estrear a base e-VMP que já começava a moldar o extinto Grupo PSA. De fato, várias fontes sugerem que ele possui o código de desenvolvimento interno "P64".
E quais serão as novas qualidades do novo e-3008? Bem, parece que muitos, já que esta plataforma lhe daria a capacidade de oferecer um piso completamente plano que, aliás, proporcionaria um grande espaço interior. Assim, pode ser configurado em versões de 5 ou 7 lugares mais um volumoso porta-malas. Além disso, seu trem de força pode ter duas configurações: uma para propulsão e outra para tração nas quatro rodas com potências que variam entre 170 e 245 cv.
Esses motores seriam fabricados pela Nidec e suas baterias teriam uma capacidade energética ainda maior. Ao que tudo indica, as versões "básicas" se alimentariam de um acumulador de íons de lítio com 87 kWh e o mais potente com cerca de 104 kWh. Desta forma, o intervalo médio estimado poderia alcance entre 400 e 700 quilômetros. E, por fim, ofereceria uma capacidade de carregamento que chegaria a 400 volts, uma das mais rápidas do segmento.
Em suma, o Peugeot e-3008 será uma das grandes estreias da casa francesa. Se seus planos vão de acordo com o plano sua estréia oficial ocorrerá no segundo semestre do ano de 2023. Um pouco mais tarde, no final do mesmo ano ou início de 2024, terá início a sua venda e entregas aos primeiros clientes. Portanto, estaremos muito atentos a possíveis novidades da Peugeot ou Stellantis. Além daqueles que podem surgir do núcleo da Citroën ou Fiat...
Fonte - Autoblog