Nas últimas semanas Porsche divulgou algumas prévias e detalhes do Porsche 718 Cayman GT4RS, mas o importante é que já sabemos tudo sobre ele. A empresa de Stuttgart acaba de apresentar na sociedade: esta é a versão mais radical da família Porsche 718
Nossas intuições nos diziam que, logicamente, o GT4 RS teria uma configuração muito extrema, quase circuito. O que não podíamos adivinhar é que a diferença de potência em relação ao GT4 normal seria tão grande, nada menos que 80 cv. Estamos diante de um carro esportivo, então vamos começar falando sobre seu motor e desempenho.
O Porsche 718 Cayman GT4 RS na posição central do motor Boxer 6 cilindros naturalmente aspirado de 4.0 litros. Neste caso, a mecânica foi espremida para chegar a 9.000 rpm e produzir uma potência de 500 cv e 450 Nm de par Observe que a relação potência/peso é de apenas 2,83 kg/CV, resultando em 1.415 quilos na balança.
O Porsche 718 Cayman GT4 RS é produzido apenas com PDK
Provavelmente o único "mas" deste carro (além do preço) é que ele só é produzido com o Transmissão PDK de dupla embreagem de 7 velocidades. Tenha cuidado, é tremendamente eficaz, mas certamente algum purista sente falta da transmissão manual. Entre suas características, o Porsche 718 Cayman GT4 RS vai de 0 a 100 em 3,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 315 km/h.
Mas você não vive apenas de poder. O 718 Cayman GT4 RS perdeu 35 quilos em relação ao 718 GT4, alcançando-o em grande parte graças ao uso de materiais leves, como fibra de carbono visível no capô ou nas asas dianteiras. Também através de outros elementos, como tapetes mais leves ou materiais menos isolantes, bem como painéis de portas ou tiras de tecido para abrir por dentro.
Além disso, seu spoiler traseiro se destaca muito. É uma asa traseira fixa com braços gooseneck e suportes de alumínio, que é derivado do 911 RSR de corrida. A aerodinâmica gera melhor desempenho com este spoiler traseiro, grades das asas dianteiras, painéis da parte inferior da carroceria, difusor traseiro e lábio dianteiro, tanto que o Porsche 718 Cayman GT4 RS gera 25% mais carga do que GT4.
Ao nível do chassis, tem amortecedores, barras estabilizadoras e molas específicas que proporcionam uma condução mais precisa, direta e eficiente no circuito, mas que logicamente não o tornarão um carro fácil em asfalto deteriorado ou delicado.
Pacote opcional Weissach para o Cayman GT4 RS por 18.041 euros
Para aqueles que não acham que isso é suficiente, o Pacote opcional Weissach. O capô dianteiro do porta-malas, as entradas de ar, a tampa da caixa do filtro de ar, as carcaças superiores dos retrovisores externos e o spoiler traseiro possuem acabamento em carbono. o tubos de escape de titânio eles oferecem uma aparência semelhante à do Porsche 935. A gaiola de proteção montada na parte traseira também é feita de titânio.
Como dissemos acima, juntamente com a ausência da transmissão manual, o outro ponto negativo deste carro é o seu preço. Para o mercado espanhol a partir de 163.182 euros, que é dito em breve, e as entregas começarão em dezembro. Além disso, o GT4 RS está disponível com o Pacote opcional Weissach para melhorar ainda mais sua aerodinâmica e rigidez, 18.041 euros se quisermos com gaiola e 14.376 euros sem gaiola.
Por fim, lembramos que o 718 Cayman GT4 RS já mostrou seu tempo de volta em Nurburgring, sendo nada menos que 23,6 segundos mais rápido que o GT4 a seco, o que é escandaloso. Na pista de 20,832 quilômetros, ele parou o relógio às 7:09.300 com Jörg Bergmeister ao volante.
Fonte - Porsche
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2
- poder 300 - 500cv
- Consumo 8,8 - 13,2l/100km
- Avaliação 5