A aposta para veículos elétricos em Aliança Renault-Nissan está valendo a pena com resultados díspares. Onde a Nissan tem sucesso, a Renault não é capaz de replicar com seus carros. É verdade que o Zoe é o carro elétrico mais vendido na Europa, mas a Nissan com seu Leaf domina o mundo. Um dos modelos que chegou ao mercado para ajudar a empresa diamantífera a melhorar esta tendência foi o Fluência ZE, no entanto, deixou de comercializar há três anos devido à baixa demanda.
Além de se render a esse revés, Renault levou o Fluence ZE para outros países e lá se eles conseguiram. É o caso da Coreia do Sul, já que o país asiático a tornou um dos essenciais nas listas de vendas. No entanto, neste país não é conhecido como um modelo da casa de diamantes, mas sim da empresa local Samsung Motors, que mudou o seu nome comercial de Fluence ZE para Samsung SM3ZE.
Samsung conseguiu dar-lhe a diferença em seu alcance que merecia, e agora que foi atualizado (muito sutilmente) eles o apresentaram na Daegu International Future Auto Expo 2017. Na nomeação, eles confirmaram que o SM3 ZE incorporou uma nova bateria que melhora a sua autonomia em 57 por cento. Estes aumentaram a sua capacidade para 36 kWh, para que possa viajar com uma carga de até 213 quilômetros (de acordo com os regulamentos de homologação sul-coreanos).
De acordo com a marca, esta bateria não penaliza o peso final do modelo na escala, de modo que seu comportamento dinâmico será o mesmo que foi comercializado até agora. De qualquer forma, é o mesmo que o pacote que a Nissan incluiu no Leaf na última atualização que fizeram no modelo antes de apresentar sua substituição. De qualquer forma, é curioso ver como o mesmo modelo pode falhar em alguns países e ter sucesso em outros, não sendo a primeira vez que esta situação acontece à Renault.
Fonte – Renault – Samsung
O Fluence ze pagou o preço. Os traficantes fizeram todo o possível para não mostrar, não para vendê-lo, mas sim, os gerentes usaram para seu próprio transporte pessoal e para economizar na gasolina, em vez de usá-los para testes e para que as pessoas soubessem.
Por sorte, peguei um que um gerente pegou e foi usado para testes, porque mais uma vez eles disseram que não era o carro para você... etc. Quase 5 anos curtindo essa maravilha incompreendida.
Os jornalistas também o criticaram excessivamente, e não souberam valorizá-lo, embora seu porta-malas seja maior que i3, soul e apenas 10 litros a menos que e-golf.