El Grupo Volkswagen É uma das que mais tem pressa em eletrificar as gamas das diferentes marcas que a compõem. É assim agora, porque se o Escândalo do motor diesel EA189 Demoraria um pouco mais para dar o passo. Seja como for, todas as suas empresas têm na mesa o desenvolvimento de um ou mais modelos elétricos. Os que andam mais devagar, pelo timing que têm, podemos dizer que são Assento e Lamborghini.
O espanhol está indo mal, muito mal. Claro, deve-se reconhecer que sua nova subsidiária Cupra arrebatou (de um jeito ruim) o desenvolvimento de el-Born. Até mesmo seu consórcio "irmão", Skoda, avançou com o desenvolvimento e venda do Enyaq IV. No entanto, agora pode chegar a hora de os responsáveis pela empresa espanhola compensarem a difamação. Sim, porque o novo segmento elétrico A e B eles poderiam ajudá-la. Sabe como?
O Grupo Volkswagen, por enquanto, não planeja eliminar o Ibiza, Fabia e Polo...
Para que você entenda do que se trata tudo isso, vamos começar do início. A última vez que falamos sobre os planos que o Grupo Volkswagen tinha para eletrificar o fundo de suas marcas Estamos falando de um modelo abaixo do ID.3. Na verdade, prevemos que poderia ser chamado de ID.2 ou ID.1. Pouco depois de sabermos que Skoda trabalharia em um "irmão mais novo" para sua própria linha. Na época, surgiram rumores também dentro da Sede da Espanha.
Bem, agora há mais informações sobre as intenções do consórcio alemão. Não são oficiais, pois chegam através de uma fonte, embora sirvam para nos dar uma ideia do que poderão estar a cozinhar. Primeiro, indique que eles marcaram um teto de preço para torná-los mais democráticos. Segundo essas fontes, não ultrapassaria os 19 mil euros, embora seja necessário ver se é com ou sem ajuda. Segundo, que serão suportados pela versão simples da base MEB.
Tendo em conta ambas as ideias, diremos qual seria o primeiro modelo a estrear. Segundo a Automobilwoche, terá o logotipo da Skoda, chamar-se-ia Elroq e seria oficializado em meados de 2024. Mais ou menos, ao mesmo tempo, o Volkswagen ID.1 e ID.2 acompanhados, inclusive, de alguma versão sedã que duraria até 2027. E para o final partiriam Assento. Mais no meio, porque em 2025 poderia lançar um tipo de compacto esportivo.
O melhor de tudo é que eles também se arriscam a oferecer um nome para a elétrica da empresa nacional. pode ser acandra e, como esperado, estará destinado a conquistar os mais novos. Claro, esta fonte é rápida em apontar que nenhum desses modelos substituiria o Ibiza, Fabia e Polo em primeiro lugar. O problema é que o Grupo Volkswagen só vai vender elétrico a partir de 2035. Apesar desse problema vamos ver como vão resolvê-lo.
Esses planos serão cumpridos ou não? Sendo Volkswagen, veremos e veremos. Senhores, as apostas são permitidas...
Fonte - Semana do carro
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 95 - 207cv
- Consumo 5,2 - 6,5l/100km
- Avaliação 4,2