El Skoda Scala foi totalmente revelado e já se pode afirmar com segurança que não é um simples substituto para espaço de volta. Esta é uma tentativa séria de dificultar as coisas para outros carros do segmento C, como o Assento Leon, o Ford Focus ou Peugeot 308.
Para ter uma ideia como é o Skoda Scala antes de chegar à rua, estamos falando de um carro quase tão grande quanto o Volkswagen Golf. Seus 4,362 metros de comprimento e 1,793 metros de largura o tornam um pouco mais curto e estreito que este. No entanto, sua distância entre eixos é maior (2,649 metros) e é um pouco mais alta (1,471 metros).
Um compacto com a filosofia Skoda
Estas medidas um pouco mais compactas não são perceptíveis no interior, uma vez que o Scala tem níveis interiores de habitabilidade quase à altura do Skoda Octavia. Além disso, seu porta-malas é um dos maiores do segmento, com capacidade de carga de 467 litros com todos os bancos ou 1.410 litros com a segunda fila rebatida.
O design do Skoda Scala
O Scala é o primeiro modelo Skoda baseado na plataforma MQB A0 do Grupo Volkswagen. É também o primeiro a mostrar o que o próxima fase de design da marca checa. Entre os detalhes que mais se destacam no Scala estão os faróis triangulares, suas grandes terceiras janelas laterais ou a janela traseira estendida sobre a porta traseira, no mesmo estilo que o Spaceback usava.
A nova abordagem também pode ser vista no interior. Tem um nova instrumentação e um tela de toque flutuante variando de 6,5 polegadas a 9,2. Igual a ele Seat Ibiza e pelo Arona, o Scala pode montar o painel Cockpit digital. Isso substitui os relógios convencionais por uma tela de alta definição de 10,25 polegadas.
O interior é feito com nova geração de materiais macios. Entre eles estão a superfície de espuma macia e o estofamento opcional de microfibra Suedia. Também é oferecido com iluminação ambiente LED com duas cores disponíveis, no mesmo estilo do Karoq.
Motores e transmissão do Scala
No lançamento, o Scala estará disponível com apenas cinco motores para escolher. Na gasolina você terá três opções: dois com o bloco TSI de três cilindros de 1.0 litro com 95 cv ou 115 cv e um com o TSI de quatro cilindros de 1.5 litro com 150 cv.
A única versão a diesel Ele terá como princípio o 1.6 TDI com 115 cv e 250 Nm de torque máximo. E como toque final, um Unidade G-Tec 1.0 litro, 90 cv que funciona com gás natural (GNC). As opções de caixa de câmbio incluem dois manuais de cinco e seis marchas e um automático de dupla embreagem DSG de sete marchas.
Acho incrível que ainda existam relatórios de veículos onde todos os tipos de descrições são dadas, mas "o preço do veículo" não é fornecido.
Todo está muy bien, pero si su precio es de 100.000 euros, toda descripción dada no me vale para nada porque lo descarto, pero si su precio es de 10.000 euros lo voy a priorizar ante cualquier otro, y por supuesto, lo voy a tener em conta.