Faz muito tempo que esperávamos para conhecer o nova geração inteligente, e hoje é a hora. A empresa apresenta hoje o seu Smart ForTwo e ForFour 2015, ao mesmo tempo, e compartilhando quase mais do que os dois modelos anteriores que povoaram nossas estradas. nós já sabemos todos os detalhes.
Embora seja verdade que os novos Smart ForTwo e Forfour 2015 são uma reminiscência de seu passado, o Smart DNA, podemos falar sobre renovação completa, tanto na vertente estética como tecnológica, sem esquecer a nova plataforma partilhada com o Renault Twingo ou a sua nova gama de motores.
Esteticamente eles ganham embalagem sem que suas dimensões contidas sejam afetadas. O Smart ForTwo mantém sua 2,69 metros de comprimento, enquanto a largura atinge 1,61 metros. O Forfour, maior, atinge até 3,7 metros de comprimento com uma largura de 1,65 metros.
Mas o mais surpreendente, especialmente no caso do biposto, é a carroceria. Deixe de lado essa estética de minivan para agora oferecer um novo volume frontal onde, a propósito, o motor não é colocado. Isso fica embaixo do porta-malas, que, segundo a marca, oferece maior espaço interno.
Ambos compartilham o design geral, quase poderíamos dizer que o ForFour é a versão de 5 portas do ForTwo, medidas à parte. Os mais recentes protótipos da marca serviram de clara inspiração para estes modelos, que treinam cerca de grupos de luz frontal maiores e quadrados.
No entanto, a vista frontal ainda lembra o antigo Smart, e é por trás que as diferenças são mais perceptíveis. Longe vão aqueles pilotos divididos, que agora dão lugar a outros maiores, de Efeito 3D, e com formas mais quadradas. O que não muda, por ser um símbolo de distinção da Smart, é a Célula de segurança Tridion que pode combinar sua cor com a do resto dos painéis da carroceria.
E por falar em segurança, a nova geração Smart aposta fortemente neste troço analisando as zonas de deformação, podendo passar testes de colisão contra modelos maiores e pesados como o novo Mercedes Classe S. De série tem airbags para o condutor, passageiro, lateral e joelho para o condutor.
No seu interior encontraremos um novo dashboard que mantém a essência da antiga geração, mas tem um aspecto muito mais mais moderno e original. Os detalhes são a tendência dominante, como a possibilidade de escolher cores diferentes para inúmeras molduras ou as saídas de ar centrais, claramente inspiradas nos primeiros modelos.
Da parte central emerge uma nova tela que não está integrada, como parece ser a moda. De fato, seu design é bastante estranho, embora permita o acesso à navegação e conectividade, bem como o controle de um equipamento de som premium de acordo com as versões.
Mais abaixo está a alavanca do câmbio manual que, sem que você me permita, rompe com a estética do conjunto. O painel é simplificado com um velocímetro e inclui uma nova tela digital onde você pode verificar vários parâmetros do carro. O controle de temperatura e o conta-rotações estão localizados como relógios de satélite.
Se falarmos de equipamentos, eles terão elementos como um assistente de correção de vento cruzado, detector de mudança de faixa ou aviso de distância de segurança. Se falamos de conforto, você pode equipar controle de cruzeiro, vidros elétricos, volante multifunções em couro ou bancos aquecidos.
Eles terão três níveis de acabamento: Paixão, Prime e Proxy. Na época de seu lançamento, também terá uma edição especial com detalhes específicos chamada 1 Edição.
O Smart ForFour, ao contrário do menor, oferecerá um comprimento e distância entre eixos maiores que permitirão acomodar até 4 passageiros. A marca garante que o espaço disponível foi trabalhado, e a falta da praça central traseira é um exemplo disso. Em seu lugar, um compartimento de armazenamento e um par de porta-copos.
A seção mecânica do novo Smart ForTwo e ForFour 2015 é um déjà vu. Eles compartilham uma plataforma e perto do 70% dos seus componentes com o novo Renault Twingo, por assim dizer de um é quase falar dos outros dois. Ambos têm motor traseiro sob o porta-malas e enviar a força para o eixo traseiro.
Seus propulsores serão todos três cilindros muito baixa cilindrada, consumo e emissões. Eles terão um motor 0.9 com uma potência de 90 cavalos de potência, embora também haja uma variante mais concisa com um 1 litro e 71 cavalos. Outra variante básica de Cavalos 60.
As caixas de velocidades podem ser manuais de 5 velocidades ou dupla embreagem automática e 6 relações. Não haverá motores a diesel, pelo menos por enquanto. O que haverá é um versão elétrica e, além disso, versões mais picantes retocadas pela Brabus.
A nova geração Smart ForTwo e ForFour chegará ao mercado europeu em novembro deste ano, a um preço que a marca garante que será pregado ao atual para os mais pequenos. O ForFour, segundo Smart, significará um custo extra perto de 600 euros.
Fonte – Inteligente
Eduardo. Suas notícias são muito boas. Infelizmente, seu servidor está triste com um claro revés na marca Smart. Sou o feliz proprietário de um Smart Fortwo 2013. O carro é maravilhoso, eficiente, prático e estiloso como poucos. Agora que o redesenho está saindo, vejo vários pontos infelizes e fracos: O design de interiores parece barato e mal pensado, os controles inferiores no volante dificultam o manuseio, as maçanetas para abrir as portas parecem horríveis e me pergunto onde as mudanças ao volante, o que tornou a condução de um Smart realmente divertida? E do lado de fora, sem falar: os faróis e as luzes são desproporcionais, e o pior de tudo é a nova grade, que deve ser a mais horrível dos últimos anos. Deixo aos seus leitores uma reflexão: Será que este novo Smart realmente se parece com um carro Mercedes Benz? Agradeço o espaço para expressar nossas opiniões. Para você, Eduardo, um 10.0 pelo seu relatório, para o Smart, um 0.0 pelo seu redesign. Saudaçoes do Mexico.
Olá Salvador, obrigado pela apreciação. Quanto ao carro, é verdade que parece estranho nesta primeira abordagem, teríamos que esperar para vê-lo ao vivo para apreciar as proporções e ver se tudo se encaixa. Embora a verdade seja que, da minha parte, parece um pouco atraente, exceto por alguns detalhes, e original.
O interior realmente tem alguns detalhes questionáveis. A alavanca de câmbio sem ir mais longe. Embora eu aposte em uma melhoria na qualidade. Ao vivo, acho que deveria ser mais aplaudido.
A Smart é uma daquelas marcas que tem uma corrente estipulada a seguir. Deve oferecer o mesmo produto com melhorias, mas o mesmo produto afinal, sua pequena gama de modelos é sua marca. E se você me pressionar, o ForTwo é apenas a marca deles. Além disso, a aliança com a Renault para reduzir custos e manter um preço competitivo é vista em algum lugar, como na colocação dos mandos que você menciona, por exemplo. Portanto, não podemos esperar nenhuma revolução, mas uma evolução. Pelo menos até testá-lo e comentar opiniões em primeira mão, parece um bom produto que esperamos que tenha um maior sucesso e impacto do que o anterior.
Uma saudação
minha esposa tem uma paixão de 2012 com motor de 71 cv. É uma maravilha em termos de dinamismo, simplicidade de manuseio e consumo. Não duvido que tenham sido feitas melhorias no novo, mas a estética da "marca" Smart, que já vigora há tanto tempo, foi carregada. Pra mim é feio não, o seguinte, como dizem agora. Quando algo atinge seu ápice, às vezes é melhor deixar como está, ou fazer alterações que não são visíveis de fora, como é o caso. A "personalidade" clássica foi perdida. Poderia passar por qualquer carro japonês, coreano, etc... nada por fora nos lembra o desenho original, que foi, na minha opinião, um dos trunfos a seu favor em relação aos outros mini carros. Se me derem, troco pelo antigo.
QUANDO EU VER E MANIPULÁ-LO, EU VOU TE DIZER. AGORA SERIA PREMATURA. MAS ESTOU ESPERANDO. E JÁ QUERO UM, O MAIS BREVE POSSÍVEL, NÃO ESGOTAM.