Espanha é um dos países europeus com piscina de carros antigos. De acordo com os especialistas, até o ano de 2020, 65% dos carros que circulam em nosso país terão mais de dez anos. Este número é alarmante, pois tanto para a segurança (melhor do que há dez anos) quanto para a poluição estamos falando de um problema sério para nossas cidades e estradas.
Por a Federação das Associações de Concessionárias de Automóveis (faconauto) tem que parar o envelhecimento do parque espanhol. Se isso fosse alcançado, os acidentes de trânsito e as emissões poluentes seriam reduzidos. Além disso, a economia do país melhoraria, pois, com a venda de mais veículos, os cofres do Estado arrecadariam mais dinheiro em impostos.
A ideia que você propõe faconauto é a de que pelo governo do país colocou em operação um novo plano de sucateamento de veículos mais antigos. Além disso, os empregadores das concessionárias também pedem que não seja um plano com data de validade, pois só funcionaria para cancelar uma pequena parte do estacionamento espanhol.
Este problema surge antes estagnação sofrida pelas vendas de automóveis no canal privado. O antigo Plano PIVE era muito importante porque as famílias que precisavam trocar de carro tinham dinheiro para o seu veículo e isso liberava as concessionárias de ter que recomprar aquele veículo. Com a sua conclusão parecia que o mercado iria continuar com a sua tendência, no entanto parece que não será assim e é uma questão de tempo até que os registros sofram um revés diante da incerteza vivida pelas famílias espanholas.
Enquanto o governo do país decide agir ou não, a partir faconauto você é lembrou que o sector automóvel contribui aos cofres do estado quase 10 por cento de sua renda. Assim, eles esperam não serem prejudicados por não atenderem às suas demandas para impulsionar um dos setores econômicos mais importantes do país.
Fonte - faconauto
Como há pouca cultura automobilística na Espanha, que dizem que os carros tão ruins que não podem circular devem ser removidos, diga aos proprietários de um Mercedes 1950, de um datsun 240z, de uma Ferrari antiga etc. para o ferro-velho para ver o que eles dizem
Se ao menos houvesse alguma ajuda digna... mas nem digna nem risível, diretamente não há
Com o que vale uma Ferrari velha e o dinheiro que o dono tem, não vão fazer ele trocar a Ferrari, falam de carros humildes, Seat, Fiat etc etc
Bem, se eu tivesse, por exemplo, um Seat 600,800, 124, um XNUMX, um Citroën DS shark, o rei poderia vir e eu não o jogaria fora ou enlouqueceria e continuaria dirigindo com ele mesmo que fosse apenas no finais de semana.
Sim, uma Ferrari nunca deve ser destruída. Mas você pode ter qualquer carro comum que faça seu trabalho por você e não seja um "câncer" para a humanidade. Se eles querem que você faça lixo, pelo menos eles oferecem algo realmente decente
Anjo é isso, carros econômicos normais
Humilde, barato etc etc os mesmos meios
Mas o que eles chamam de velho , um Citröen xsara , ford focus , hyundai coupe , opel astra .. Bem, talvez haja pessoas que não podem pagar .. Eu não os vejo como velhos o que acontece nos outros países europeus o setor do O automóvel é outro mundo, aqui somos muito mais práticos e humildes, é uma questão de recursos, a questão é clara ou não é?
Cara, um carro com 15 anos já é uma coisa velha. Mas cuidado, isso não significa que seu estado tem que ser ruim
O meu é de 2004 e com 13 anos ainda não tem 200.000km e com certeza é um motor melhor do que muitos com poucos anos.
É provavel. tudo isso é injusto
Baixa o preço dos novos!!!
Mas antes eles dão trabalho com bons salários, não misérias, fazendo mais horas que a porra da mãe.
Concordo completamente em comprar um carro novo, você tem que economizar muito e muito tempo
Agora você só pode comprar um novo quase na hora de se aposentar e tem que ser um carro barato
Do nosso ponto de vista, não se trata de baixar o preço dos novos, mas de haver ajuda para a compra e destruição dos antigos.
E o que fazemos com carros com treze anos e, por exemplo, com 40.000 km? nós jogamos? ... Não foda comigo ..
Já… são necessários programas de rejuvenescimento de parques estudados que beneficiem a todos nós
De forma alguma, um carro bem conservado dura 13 anos ou mais
Sim, mas se querem mesmo baixar a idade média do parque, "obrigam-nos" a trocar de viatura com ofertas e ajudas realmente benéficas para o consumidor. Neste momento não existe um único auxílio para a compra de veículos novos que não seja aquele que a marca ou o concessionário possam oferecer
Quem tem um veículo com mais de 10 anos e passa o ITV em conformidade com a lei que mais deseja que o veículo seja feito está apto para dirigir com toda a lei e seu dinheiro custa para mantê-lo em forma! eles vão tirar para desmanchar acho que não trocam porque não podem todos gostariam de trocar de carro mas não é possível que os governantes roubem menos e mudem as leis de uma vez por todas já que eles são feitos para seu uso e abuso pare de roubar que você não se corta mesmo em tempos de crise inapresentável !!!!!!!!!!!
Que as marcas ofereçam financiamento a juros razoáveis e condições minimamente acessíveis para que todos possamos beneficiar
O fato é que quem mais quer (ou assim parece) o descarte de carros antigos são os políticos de alto escalão. Tanto governos quanto marcas devem colaborar novamente, como foi feito com o PIVE
Hahahah vou embora
Primeiro, será necessário aumentar os salários dos trabalhadores, baixar a conta do La Luz
Q os bancos devolvem os 25 bilhões que foram emprestados
E que os executivos não ganham 20 ou 30 vezes o que um trabalhador
Ou que as grandes fortunas que sustentam o país com 13% e o cidadão 84% mudem
Em suma, eles tiram o que eu dancei
Vou trocar de carro quando puder pagar minhas prioridades como comida, luz, casa, férias e ter um presunto pendurado em casa e depois o carro
Cada vez mais pobres e trabalhadores que não chegam ao final do mês com salários de merda e por outro lado cada vez mais ricos
Algo cheira a merda e não sou eu
Enquanto a riqueza não for equilibrada e houver tantas diferenças salariais sociais, nada funcionará
Uma sociedade justa é aquela que mantém uma classe média alta que são as que mantêm o país
Mas com salários de 700€ não é brincadeira
Para mim e apesar de adorar carros, é o mais recente
Nós entendemos você, é totalmente lógico. É por isso que pedimos ajudas realmente benéficas para a aquisição de veículos novos
sim eu também entendo
Só que com esses auxílios o problema não está realmente resolvido
Sim, haverá mais algumas compras, é claro, mas será um patch, mas é claro que é melhor que nada
no final é o que é
Enquanto eu com meu ótimo 99 Passat que vai muito bem e com 130 ml km e que dura
E durar mais 18?
O objetivo é gastar e ficar eternamente endividado com as mesmas coisas sempre: laptop novo a cada 2-3 anos, celular novo a cada 2 anos, TV nova porque um novo UHD 4K-8K-16K sai a cada 4-5 anos, roupas novas todos os anos, um carro novo a cada 6-8 anos porque acontece que o que era tão seguro na época não é mais seguro,…
Passamos a vida gastando com coisas que realmente não aproveitamos (usadas, jogadas fora e novas), mas o pior é que, em muitos casos, com base em dívidas (a grande maioria dos carros hoje, o melhor preço e condições que oferecem se for uma compra financiada, não paga à tocateja).
Não me surpreende que, como país, já tenhamos uma dívida pública superior a 100% do PIB (que é muito mais alta, pois o PIB oficial está muito sobrevalorizado e não é tão alto quanto se diz).
Quando se viaja para países mais pobres, especialmente na América Latina, percebe-se que um carro de 15 anos ainda é considerado relativamente novo e que as pessoas facilmente esticam carros para entre 20-30 anos ou até mais (lá carros novos são muito mais caro e os salários são vergonhosos). Além disso, os modelos mais recentes não costumam ser vendidos lá como é o caso na Europa e é muito fácil que quando o Mégane 4 é vendido aqui há um ano, na Argentina eles ainda optam pelo Mégane 2 (e até pouco tempo atrás , até o Mégane 1 Fase 2 que deixou de ser vendido aqui em 2002).
Queiramos ou não, não somos um país tão rico como pensamos ou nos disseram nos "anos do vinho e das rosas", a crise mostrou-o: que somos, em geral, muito mais frágeis economicamente do que pensávamos, que não éramos ricos, que a única coisa que tínhamos era um salário decente (quem o tivesse), mas com hipotecas, créditos, empréstimos bancários e cartões de crédito vencidos e que o nosso ritmo de vida desenfreado (e a venda de novos carros a particulares) era baseado em dívida, dívida e mais dívida, ou seja, dinheiro do futuro já gasto (e muito bem pago no presente com base em juros altos).
O fato de seu chefe ter se saído bem não significa que você se saiu bem, que seu vizinho se saiu muito bem no canteiro de obras não o tornou mais rico, gastando o que você não tem em algo que não é estritamente necessário (um carro novo se o um que você tem, com alguns anos, ainda funciona e está bem conservado) é o que nos levou ao que nos levou: dívidas impagáveis, despejos, execuções hipotecárias, miséria e muitos gritos porque querer viver além de nossas posses (sem poupança, vivendo de salário em salário e cada vez mais endividados).
Ultimamente têm passado a vida a falar, em vários meios de comunicação, sobre a poluição ambiental, sobre limitar os veículos térmicos (especialmente a gasóleo) no centro das grandes cidades, sobre andar de bicicleta, sobre caminhar mais para a saúde,... e por outro lado , o Governo e esses mesmos meios de comunicação, depois divulgam outra notícia onde querem que se vendam cada vez mais carros aos quais se impõem cada vez mais controlos, taxas, impostos, restrições de mobilidade,... (isto é, comprem um carro, que vamos "dar cabelo amigo").
É uma contradição sangrenta: «Não ande muito com o carro que polui o meio ambiente mas, ao mesmo tempo, faça um favor a si mesmo e troque de carro porque o que você tem com 8-10 anos já está velho, se você não tem dinheiro, endivida-se, que se não puder pagar, vamos mandar os juízes e a polícia reintegrar o carro dele, a casa dele e o que for preciso».
Estou cansado de conselhos de ninguém. Cada um deve estar atento ao que necessita (se é um carro ou não, se é um carro a gasóleo, gasolina, híbrido ou elétrico, se deve trocá-lo ou não, se deve ou não endividar-se, etc.)... desde que o veículo que possui esteja em bom estado de conservação, com pneus, freios, amortecedores e tudo relacionado à segurança em bom estado, que cada um opta por comprar ou não conforme suas preferências, necessidades, economia ou possibilidade ou não de empréstimo para a compra de um veículo, agora novo e seguro, e que daqui a alguns anos, será mais um "lixo" que também não será considerado seguro.
PS: A propósito. Fazer um carro novo também polui muito. Ou seja, fabricar, usar alguns anos e sucatear um carro, além de ser muito caro para seu dono, é muito caro para o meio ambiente, já que "reciclar" é em grande parte uma farsa. Muito do que se fala em reciclar não é tão reciclado quanto anunciado e, como eu digo, construir um novo veículo não é nada "gratuito" ambientalmente falando.