Rivian é, pouco a pouco, expandindo sua oferta de modelos. A empresa Yankee sabe que, para alcançar os clientes, precisa oferecer variedade. Para isso, deve posicionar-se nos segmentos com maior volume de vendas, pois é onde está a maior parte dos clientes. Aproveitando assim o desenvolvimento do seu mais recente modelo, o R2, apresentou mais uma novidade. E atenção, este não é um modelo qualquer, pois o Rivian R3 está posicionado no coração de SUV segmento C.
Em si, estamos diante de um modelo que brinca de “estar distraído”. Por um lado parece um SUV e por outro parece um compacto daqueles de uma vida inteira. Mas, para além do seu design, é um veículo fundamental na estratégia futura da empresa Yankee, uma vez que poderia abrir a porta para mercados em que não estão presentes hoje. A Europa seria talvez a mais importante, pois se chegar ao nosso continente com um preço razoável, poderá ser um sucesso. E ele teria aquele.
O design do Rivian R3 fica a meio caminho entre o compacto e o SUV...
Como você pode ver nas imagens, o Rivian R3 apresenta um design em escala comparado ao R2. Do R1S e R1T herda certas características de design, mas em Este crossover compacto parece atrair mais atenção. Assim, apresenta um corpo compacto do qual por enquanto não sabemos qual é o seu comprimento total. No comunicado de imprensa da marca explicam sobre este modelo que...
«O R3 é um crossover de tamanho médio que ordenou dimensões, mas oferece ótimos recursos em termos de desempenho, capacidade off-road, conforto para passageiros e armazenamento. O design exterior e interior do R3 é atraente e icônico. R3 demonstra a escalabilidade da marca Rivian em diferentes formatos, permanecendo imediatamente reconhecível."
Mas além dessas palavras não há dados. Em essência, é um SUV que pode ter cerca de 4,5 ou 4,6 metros de comprimento cerca de 2 metros de largura e 1,5 a 16 metros de altura. A distância entre eixos é um pouco menor que a de seu irmão mais velho R2, mas também não sabemos a informação. O que chama a atenção é que quase não tem saliências, pois coloca as rodas nas curvas. Graças a esta solução deve oferecer um grande espaço interior e porta-malas.
Porém, suas linhas se destacam por serem retas e contundentes, bem combinadas com outras mais suaves. Assim, na frente destaca-se pela sua óptica horizontal e os dois focos ovais. O mesmo estilo é visto na parte traseira com o nome da casa abaixo. Os para-choques são pequenos e ajudam-no a ter bons ângulos de ataque e saída aos quais se acrescenta uma boa distância ao solo. Por sua parte O interior é quase idêntico ao do grande R2..
E se você gosta do R3, o R3X vai adicionar um tempero extra à sua linha...
Mas Se você gostou do Rivian R3, talvez goste mais do seu irmão R3X. Esta é a versão esportiva do R3 e terá configuração de três motores elétricos, tração integral e potência desconhecida. No que diz respeito às suas linhas básicas de design, estamos perante uma evolução mais agressiva. Destaca-se por ter maior distância ao solo, detalhes laranja, pára-choques e molduras de plástico preto para toda a parte inferior da carroceria e rodas de liga leve específicas.
Por outro lado, a plataforma é a mesma do R2 e R3, por isso compartilham suas partes mecânicas. A assinatura indica que Você pode viajar mais de 482 quilômetros com uma carga de bateria. A isto devemos acrescentar que a passagem de 0 a 100 km/h será inferior a 3 segundos. Ao todo, este modelo está previsto para estar à venda em 2026 e, além disso, tem vocação global. Seu preço é desconhecido mas deve rondar os 35 mil dólares.
Vamos ver quando chega, se chega, né?
Fonte - Rivian
