Embora em Espanha não esteja no topo das listas de vendas, a Suzuki é uma das empresas essenciais do nosso parque. A casa japonesa, que já ultrapassou um século de vida, vendeu, e vende, modelos que estão na memória coletiva da nossa sociedade. Entre os exemplos que podemos citar está o Jimny ou o Vitara mas a sua história vai mais longe. Para mostrar que eles são fortes, eles apenas presente na sociedade o novo Suzuki S-Cross.
Caso o Qashqai, Ateca, Sportage ou Tucson tenham obscurecido sua compreensão, o S-Cross é o SUV compacto que a empresa vende na Europa e meio mundo. É um produto que com este vai para sua terceira parcela e com cada evolução tem provado ser um valor seguro. Além disso, com ele dão mais um passo na sua estratégia de serem mais limpos e ecológicos, apostando na mecânica eletrificada. Contamos-lhe os seus segredos, porque os tem...
A imagem do novo Suzuki S-Cross é mais madura e agressiva...
A primeira coisa que se destaca é que a estética do Suzuki S-Cross é mais madura e agressiva. O anterior oferecia linhas mais suaves, embora após o restyling tenha endurecido seu rosto. Pois bem, seguindo esta linha, a equipa de design da marca optou por alguns óptica mais angular que, além disso, se destacam pela colocação dos equipamentos de iluminação LED. Por sua parte, a grelha é maior e apresenta um novo padrão decorativo.
Tampouco podemos ignorar o friso cromado que, além de unir a ótica, serve para colocar o logotipo da Suzuki no centro. O para-choque, por sua vez, apresenta linhas mais expressivas, destacando-se nela a entrada de ar inferior ou as laterais onde se localizam os antiembaçantes e intermitentes. Se formos para a vista lateral, vemos como suas dimensões aumentaram, mas também, que ele usa alguns arcos de roda mais pronunciados e barras de tejadilho cromadas.
Para terminar a revisão de sua estética, vamos dar uma olhada na parte traseira. É talvez a área mais original, pois adota Óticas Full LED com o mesmo padrão interior que as dianteiras. Além disso, eles possuem uma carcaça transparente que se estende pelo centro da porta traseira, que, ao contrário de seus rivais, não amplia as funções de iluminação. O desenho do portão é mais angular, dando lugar a um pára-choques que integra um difusor cromado simples.
Interior simples e lógico: no mais puro estilo japonês…
de dentro das portas o novo Suzuki S-Cross segue uma máxima: simplicidade. As linhas básicas de design da cabine são claras e, ao contrário de muitos de seus rivais, evita enfeites supérfluos. Isso permite o luxo de oferecer uma ergonomia cuidadosa, no qual devemos destacar que mantém os controles tradicionais no sistema de ar condicionado. Eles estão localizados em uma área baixa, mas seria pior se fossem táteis ou na tela.
A conectividade é outro dos pontos fortes do novo S-Cross, estreando uma tela de toque central de 9 polegadas. Além disso, os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, bem como as entradas USB e Bluetooth não faltarão como padrão. Há dois detalhes que também não podemos ignorar: mantém-se fiel ao alavanca manual do freio de estacionamento e controle de modo para o sistema de tração ALLGRIP. Por fim, o porta-malas anuncia 430 litros de capacidade.
Alcance mecânico, inicialmente, limitado, embora as versões Strong Hybrid cheguem mais tarde
Como de costume, por alguns anos na Suzuki, o S-Cross não será oferecido com motores a diesel. Neste caso, e tal como no anterior, a gama irá girar em torno do motor a gasolina eficiente 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS híbrido suave (K14D). A potência oferecida por este conjunto híbrido atinge 95 kW (129,2 CV) e 235 Nm de torque máximo. Para sua gestão, conta com um Transmissão manual ou automática de 6 velocidades.
A força dessa motorização pode atingir o solo de duas maneiras diferentes. Em primeiro lugar estão os de tração dianteira e, em segundo lugar, os de tração integral 4×4 ALLGRIP. Em ambos a velocidade máxima chega a 195 quilômetros por hora mas a aceleração varia. A tração vai de 0 a 100 quilômetros por hora em 9,5 segundos e a tração integral realiza esse sprint em 10,2 segundos. Por sua vez, o consumo varia de 5,3 a 6,1 litros por 100.
Em conclusão, Toshihiro Suzuki, presidente da Suzuki, afirmou que...
"Na Europa todos os nossos carros de passeio são híbridos leves ou híbridos fortes e aumentaremos nossa gama de Híbridos Fortes no próximo ano”
Isto é, que no segundo semestre do próximo ano 2022 o Suzuki S-Cross contará com um nova versão Híbrida Forte. Por enquanto, eles não ofereceram muitos detalhes, além do fato de combinar um motor a combustível recém-desenvolvido com um único motor-gerador (Motor Generator Unit ou MGU) e uma caixa de câmbio robótica (Auto Gear Shift ou AGS). Além disso, o sistema de infoentretenimento assumirá novos serviços conectados via Internet.
Quando o novo Suzuki S-Cross está programado para chegar ao mercado…?
Para finalizar, contaremos o que a Suzuki disse sobre o marketing do novo S-Cross. Como explicaram, sua fabricação ocorrerá na fábrica que eles têm em Magyar (Hungria) e será vendido na Ásia, América Latina e Oceania. Em nosso continente, espera-se que as carteiras de pedidos sejam abertas no final deste ano, portanto, não demorará muito para ter os dados que ainda não viram a luz.
Fonte - Suzuki
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 116 - 129cv
- Consumo 5,2 - 5,9l/100km
- Avaliação 4,2