A crescente complexidade do sector automóvel obriga os fabricantes a procure alternativas que os ajudem a ser lucrativos sem comprometer seu futuro. É por isso que hoje o mais comum é que as marcas unam forças em busca de melhorar suas economias de escala a partir do compartilhamento de despesas no desenvolvimento de seus modelos. E a prova disso é a eletrificação, que colocou as empresas competindo para ver quem dá mais autonomia a melhor preço.
Com este ponto de partida Suzuki y Toyota São dois dos fabricantes que mais lucram com a sua união. Muito provavelmente você não sabe, mas o maior fabricante de automóveis do mundo precisa de um dos menores para chegar a alguns países e mercados que ainda resistem. Assim, na Europa vemos o Swace o Através e na Índia para o Glanza ou Rumion. O problema é que a Toyota também quer que eles cedam ao rápido y Jimny.
Suzuki e Toyota partilham modelos estratégicos como o Baleno e Glanza ou o RAV4 e ACross...
Nos últimos anos, contamos a vocês o que razões para a Toyota olhar para os modelos Suzuki. O mais importante tem a ver com a ampla presença do segundo na Índia, um dos países onde mais se vendem automóveis todos os anos. Depois, há a contrapartida, pois a maior marca de automóveis do mundo tem uma vasta experiência no desenvolvimento de hibridização e eletrificação em diversas formas.
Bem, como resultado dessa necessidade Suzuki e Toyota trocaram vários modelos para completar as suas gamas e facilitar a entrada dependendo dos mercados. Mas o âmbito desse acordo de colaboração poderia ter ido mais longe se a Suzuki não tivesse recusado. Ou seja, um teria cedido mais modelos ao outro para aumentar sua participação no mercado. Em suma, a Toyota teria pedido ao seu parceiro que lhes desse o Swift e o Jimny...
Como você já sabe O Swift é o carro urbano mais vendido do mundo e, sobretudo, na Índia. Agora mudou gerações e, embora não seja perceptível dependendo do ângulo de onde se olha, é um produto mais maduro e tecnológico. Assim, tendo em conta a sua boa posição, não é de estranhar que a Toyota tenha pedido à marca que permitisse a sua venda com o seu logótipo. Além disso, teriam feito o mesmo com o Jimny, um dos TT de maior sucesso no mundo.
No entanto, Em resposta a tal pedido, os responsáveis pela Suzuki teriam recusado..
Mas o Jimny e o Swift não terão o logotipo da Toyota porque fazem parte do seu DNA como marca...
De acordo com declarações de um funcionário da Suzuki à Autocar India…
«É como pedir à Toyota que nos deixe projetar o Land Cruiser. Os modelos que são o coração da nossa marca não se destinam a ser partilhados e ambas as empresas respeitam isso.”
E a recusa da Suzuki em dar dois dos seus principais modelos ao seu parceiro é lógica. Como você bem sabe, a Toyota está lutando para se firmar na Índia e os modelos de seus parceiros estão ajudando a crescer em vendas. Portanto, eles consideram que "ficar" com O Jimny e o Swift os ajudam a aumentar sua participação no mercado aproveitando seu bom trabalho no mercado. Mas parece que este pedido não será aprovado, pois iria contra os planos da Suzuki.
Na verdade, a marca acredita que se lhes fossem entregues os dois modelos, os clientes acreditariam que estavam a perder aquela essência exclusiva que só têm sob o logótipo Suzuki. Com tudo, A Toyota tem estado muito interessada em ter um clone do Jimny uma vez que lhe permitiria vender um veículo todo-o-terreno solvente a um preço muito inferior ao dos seus próprios modelos. E essa é uma das chaves para a Suzuki não desistir, pois eles iriam se apoderar de suas terras. Esperemos que não haja represálias.
Fonte - Autocar Índia
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2
- poder 102 cv
- Consumo 7,7 l / 100km
- Avaliação 4,8