Experimente o desempenho do Audi RS Q3, uma fera da qual você não vai querer descer

Esta semana ficamos ao volante do Desempenho Audi RS Q3, a versão mais desportiva deste SUV com as quatro argolas. A verdade é que desde a sua chegada em 2011, o Audi Q3 conquistou um nicho entre os crossovers compactos premium. Mas mesmo que fosse um bom produto, os alemães achavam que ainda poderiam tirar muito mais proveito dele. Desta forma, este modelo chegou ao mercado em 2013, tornando-se o primeiro SUV com a sigla RS.

Na Audi encontramos alguns exemplares com o S no nome que já incutir respeito por sua esportividade. Mas o 'Ren Sport' eles estarão um passo adiante, sendo os mais radicais e irracionais que podemos encontrar no intervalo. Para completar, este desempenho do RS Q3 é um dos veículos mais potentes fabricados na Espanha. Tal como o resto da gama Q3, é montado na Fábrica da SEAT em Martorell.

com toques de distinção

Haverá uma série de detalhes que nos ajudarão a diferenciar este desempenho Audi RS Q3 de um Q3 comum. Na frente encontramos um pára-choques dianteiro específico que torna o SUV mais agressivo. Nele podemos ver o grelha de quadro único de grandes dimensões com grelhas pretas, que integra o logótipo das quatro argolas, a matrícula e as iniciais RS. Abaixo encontramos uma entrada de ar com a inscrição 'quattro' em contraste. Em ambos os lados estão os faróis elegantes que são os mesmos do terceiro trimestre.

Embora não pudéssemos sair sem mencionar a detalhes de efeito de alumínio fosco. Eles aparecem em muitas áreas do veículo, como ao redor da grade ou nas entradas de ar laterais marcadas. Se continuarmos ao lado do desempenho do RS Q3 também teremos os espelhos retrovisores, caixilhos de janelas e trilhos de teto com este acabamento. Nesta vista, destacam-se alguns arcos de roda proeminentes, que devem abrigar suas enormes pneus de 20 polegadas com design bicolor.

Na traseira encontramos um novo spoiler traseiro o que mostra que estamos enfrentando qualquer Q3. Se continuarmos descendo, a área do portão e suas luzes traseiras permanecem intactas. No entanto, na zona inferior o pára-choques alarga-se e termina numa saliência difusor traseiro que vai em preto. Inclui um saída de escape elíptica e grande. Não seria ruim se eles colocassem uma segunda saída do outro lado, no estilo do RS 6 e RS 7.

Visto de fora do desempenho do Audi RS Q3 bastante imponente. Parece que ele foi ao ginásio, pois mostra uma figura muito mais musculosa. Também mais dinâmico e que parece ter sido alcançado modificando ligeiramente suas dimensões. Este SUV desportivo é ligeiramente mais comprido (mais 25 milímetros) e também um pouco mais baixo (25 milímetros a menos) do que um Q3. Isso se deve a uma nova configuração de suspensão, que reduz a distância ao solo em favor de um melhor manuseio na estrada.

Ainda teremos espaço

Embora seja a sua versão mais desportiva e radical, não podemos esquecer que estamos num Q3. Isso resultará em um espaço interno correto, que estará na média dos C-SUVs. Os bancos dianteiros são dois bancos esportivos, que não são muito radicais. Eles são muito equilibrados ponto intermediário entre esportividade e conforto que conseguirá nos pegar corretamente nas curvas, além de não nos cansar em viagens longas.

os bancos traseiros Eles não serão tão espaçosos ou confortáveis. Embora seja aprovado para cinco passageiros, será mais recomendado para quatro adultos. Na segunda fila, os bancos laterais são bem definidos e espaçosos, mas o central é mais estreito e mais alto. Também perturbará um pouco o túnel de transmissão. Quanto ao porta-malas, não há alterações aqui em comparação com o resto da gama. Tem uma Capacidade de 356 litros, formas muito úteis e boca de carregamento a uma boa altura. Se rebaixarmos os bancos, fica com 1.261 litros de capacidade.

cabine mais contida

Por fora, o Audi RS Q3 chama a atenção pelos quatro lados. Em seu interior teremos também alguns elementos específicos, mas será um pouco mais moderado. o bancos esportivos de couro branco da nossa unidade são muito marcantes, embora também um ímã para manchas. Têm o nome do modelo bordado na parte superior. Outro detalhe que nos mostra a magnitude deste exemplar são as guarnição de fibra de carbono aparecendo nas portas, painel e console central.

Da posição de condução também veremos alguns detalhes específicos. o volante esportivo couro perfurado é achatado na parte inferior e tem o nome do modelo escrito nele. Se olharmos para cima veremos a instrumentação com os relógios em cinza com as iniciais RS e os ponteiros em vermelho. Quase passaria despercebido se não fosse o detalhe de que a velocidade chega a 300 km/h. o suporte inferior de alumínio fecha a lista de componentes esportivos.

O restante será o mesmo encontrado em outros Q3. Falamos da Sistema multimídia MMI Navigation Plus, que este caso é tratado a partir de uma tela de 7 polegadas. Essa tela está oculta no painel, embora, para descobri-la, tenhamos que fazê-lo manualmente. não toque, seu gerenciamento é feito a partir dos botões que ficam abaixo das saídas de ar. Enquanto estamos executando, use requer muito da nossa atenção, então você tem que ter cuidado até se acostumar com este sistema.

Abaixo encontramos um painel de botões para controlar outras funções e o controles climáticos. Eles são um pouco mais intuitivos e têm roletas que não giram, mas param fazendo um 'clique' alto e viciante. Embora este desempenho do RS Q3 esteja muito bem equipado, é claro que é um modelo que está no mercado há vários anos e que poderia usar uma reformulação com elementos tecnológicos como o Virtual Cockpit. Onde não podemos obter um único hit é no qualidade dos materiais e o bom acabamento em geral do habitáculo.

2.5 TFSI 367 CV + S Tronic

Vamos descobrir o que está escondido sob o capô do desempenho do Audi RS Q3. Este é um velho conhecido, o Motor a gasolina 2.5 TFSI que também aparece no Audi RS3 Sportback ou no novo Audi TT RS. Este cinco cilindros turbo de 2.5 litros vem aumentando seu poder desde a sua primeira incorporação neste modelo. Foi lançado com 310 cv, depois aumentou para 340 cv e nesta versão de performance é superado novamente para atingir o 367 cv e 465 Nm de torque, o mesmo que o RS3 Sportback.

Este SUV desportivo utiliza obrigatoriamente o Caixa de velocidades automática S-Tronicdupla embreagem de sete marchas. Também adotamos como padrão tração nas quatro rodas, com embreagem multidisco controlada eletronicamente. Esta tração integral permanente tipo Haldex permite distribuir o torque entre os dois eixos dependendo das necessidades do veículo. Em condições normais, toda a força irá para as rodas dianteiras, embora isso varie.

Com tudo isso, o desempenho do Audi RS Q3 promete um desempenho de ataque cardíaco. acelerar de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, uma figura à altura de poucos carros esportivos e que melhora consideravelmente os 4,8 segundos que fez com 340 CV. Se antes sua velocidade máxima era limitada a 250 km/h, agora será capaz de atingir 270 km / h. Além disso, seu consumo não dispara muito e homologa 8,4 l / 100km e suas emissões de CO2 são de 198 g/km.

a loucura irrompe

Depois de revisar minuciosamente sua ficha técnica,quem não quer rasgá-lo fora? Giramos a chave e ficamos encantados com um ronronar agradável vindo do escapamento. Somos emoções fortes, então começamos a testar o Função de controle de lançamento. A aceleração deixa-nos literalmente colados ao banco. O desempenho do RS Q3 parece um foguete prestes a deixar a atmosfera. A verdade é que as sensações que nos deixa são no auge de uns poucos privilegiados, geralmente com um cilindro e mais alguns cavalos.

Os 465 Nm de torque são fornecidos por entre 1.625 e 5.500 rotações, então teremos um 'chute' constante que se estende por quase 7.000 voltas. Não dissemos isso antes, mas colocamos o alavanca de câmbio na posição S (Esporte). Dessa forma, a marcha lenta sobe um pouco e uma válvula vai deixar o som do escapamento mais audível e rouco. Sem falar na forma como as marchas são apressadas e a reduções rápidas que nos dão um tiro pela culatra que nos faz sorrir.

Porque acima de tudo, o desempenho do Audi RS Q3 é um veículo para desfrutar, o simples fato de montá-lo vai liberar adrenalina. Tem uma dinâmica notável que nos surpreendeu considerando que é um SUV. o Audi Drive Select permite-nos alterar o seu comportamento através dos modos de condução Efficiency, Auto e Dynamic. Colocamos este último para desfrutar das estradas de montanha e vamos notar como endurecer a suspensão e direção e a resposta do acelerador é aguçada.

Desta forma encontramos um SUV com a eficácia de um compacto esportivo. Sua passagem pela curva é muito rápida, com muita postura e convidando a ir cada vez mais longe. As curvas seguem-se a uma velocidade espantosa, porque com ela comemos a estrada. Embora tenhamos que mantenha a cabeça fria, pois seus 1.700 kg de peso e sua altura nos deixam com alguma oscilação na carroceria. Seus tendência é um pouco subviragem e, portanto, não é altamente recomendável desconectar completamente as ajudas na estrada aberta.

Versátil

Embora tanta potência e desempenho precisem de algum controle e para isso são seus freios esportivos. Nas rodas dianteiras são onduladas e têm pinças vermelhas de oito pistões. Seu comportamento é exemplar, fácil de dosar e sem sintomas de fadiga. Por outro lado, suspensos eles são um dos destaques do desempenho do Audi RS Q3. Apesar de sua firmeza, que se traduz na boa postura do SUV, não é nada seco e nos permitirá adaptar para praticamente todos os tipos de situações.

Desta forma, de ter um carro esportivo real com mudança no modo Sport e patilhas no volante, podemos passar para tem um SUV mais normal ao toque de um botão. A seleção do modo Conforto tornará as trocas de marcha mais suaves e econômicas, enquanto suspensões vão amolecer para que nossas costas não doam toda vez que passamos por uma lombada. Sua versatilidade é exemplar, uma vez que é mais do que válido para a condução desportiva, mas também para viagens rodoviárias.

Durante a semana que dividimos com o desempenho do RS Q3 também tivemos tempo para uma escapada, onde predominaram rodovias e rodovias. A verdade é que é surpreendente quão contido pode ser nesses ambientes e o conforto que oferece. Rolando em sétimo em velocidades legais, as revoluções são contidas e conseguimos marcar o consumo localizado entre 9-10 litros. Ainda que conduzindo com eficiência, porque o 367 CV tem que beber e se estamos mais agressivo pode ir até 15 litros.

É hora de recapitular

depois compartilhar nosso dia a dia Com o desempenho do Audi RS Q3 e aproveitando todos os tipos de situações com ele, é hora de deixá-lo. A primeira coisa que percebemos é que a decisão de comprar este veículo sempre será mais apaixonado do que visceral. É um SUV compacto com uma abordagem muito desportiva e com muitos elementos que o comprovam. Mas ainda tem um preço base de 70.350 euros Será um handicap a ter em conta.

É verdade que é um exemplar único e que só pode ser comparado com o Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC. O SUV esportivo da marca estrela será seu principal concorrente com seu 381 CV e desempenho e preço um pouco abaixo. Em qualquer caso, o desempenho do RS Q3 destaca-se pelo seu comportamento dinâmico e sua versatilidade em todos os tipos de situações. Para terminar, gostaria de dizer que quem comprar este modelo com o coração ganhará um veículo com altas doses de esportividade e com o qual seu sorriso nunca vai desaparecer.