Depois de alguns dias vivendo com o Citroën DS3 Cabrio, é hora de dizer adeus a ele. Deixa um gosto bom na boca e só vemos dois pontos que poderiam ser melhorados. Não é barato, muito menos para estes tempos, mas como tudo neste mundo, tem o seu nicho e é um dos produtos mais interessantes que são oferecidos dentro dele.
É prático para o dia a dia na cidade por dimensões medidas e boa habitabilidade, tendo em conta que se trata de um segmento B com duas portas. A única desvantagem útil é encontrada em um baú com uma pequena boca de carregamento. Será útil desde que não levemos coisas volumosas (basta fazer a compra), mas também não é muito confortável. No resto das estradas mostra grande porte e não dá a sensação de um carro pequeno.
A outra desvantagem é atribuível à caixa de câmbio manual pilotada, que não é tão suave quanto gostaríamos, embora no dia-a-dia acabe se acostumando, o que não significa que existam opções de transmissão automática muito superiores no mercado.
Para destacar na versão diesel o motor de funcionamento suave, que não precisa de mais potência e seu consumo ajustado em qualquer tipo de ciclo. Deixou-me um gosto muito bom e considero-o uma opção de compra dentro de um segmento B algo especial. Eu só escolheria um DS3 fechado pelo porta-malas, porque adoro ter o céu como teto. O diesel é provavelmente o mais vendido em nosso mercado, embora a mecânica da gasolina seja interessante.
O 1.2 ficará justo e não é refinado ao transmitir vibrações para a cabine, mas os dois 1.6s serão suficientes para movimentar o DS3 Cabrio com força, principalmente o THP, com o qual o carro se torna um doce interessante.
Gama e preços
O DS3 Cabrio é comercializado com os já mencionados quatro motores e três acabamentos nem sempre associáveis. A motorização de acesso à gama é um 1.2 litro a gasolina de três cilindros. Ele entrega 82CV e está associado ao equipamento mais básico, o Design. Acima está o 1.6 a gasolina naturalmente aspirado, que desenvolve 120CV e é oferecido apenas com o acabamento Style. O mais potente, o 1.6 Turbo a gasolina de 156CV, está associado ao acabamento Sport topo de gama. A única variante diesel é o 1.6 e-HDI 92CV CMP, que é o que testamos no acabamento intermediário Style, embora seja oferecido com o acabamento Sport.
Design conversível Citroën DS3:
- ABS, ESP e airbags múltiplos
- Volante ajustável em altura e profundidade revestido em couro
- Vidros elétricos
- Computador de bordo.
- Bancos traseiros rebatíveis
- Altura do banco do motorista ajustável
- Pegue 12v na frente.
- calotas 16″
- Roda sobressalente tipo biscoito
- faróis de neblina dianteiros
- Regulador e limitador de velocidade
- Rádio CD MP3 com comandos no volante
- Âncoras ISOFIX
- detalhes cromados
- radar de estacionamento traseiro
- Vidros traseiros escurecidos
- Cor do teto preto.
Estilo Citroën DS3 Cabrio (adicionar ao projeto)
- Ar condicionado
- rodas 16″
- ambientador integrado
- Revestimento interior e estofos específicos
- Luzes diurnas de LED
- Iluminação ambiente
Citroën DS3 Cabrio Sport (adiciona ao Estilo)
- Clima
- rodas 17″
- Caixa de conexão (Bluetooth + USB + conector de áudio) + HIFI
- Retroiluminação 3D LED
- Tapetes
- Citroën eTouch
- Assentos esportivos
- Pedais de alumínio
- DS3 Conversível VTi 82 Design: € 16.930
- DS3 Conversível VTi 120 Estilo: € 20.300
- DS3 Conversível THP 155 Sport: € 22.850
- DS3 Conversível e-HDi 92 CMP Estilo: € 21.160
- DS3 Conversível e-HDi 92 CMP Sport: € 22.565
