Teste do Fiat Punto Evo: a evolução da espécie

Precisamente hoje o Fiat Punto Evo está à venda. Depois tentar quase todas as versões do modelo posso dizer que a evolução em relação ao Grande Punto é clara

A Fiat nos permitiu ver e testar todas as versões do Punto Evo

O Fiat Grande Punto foi colocado à venda em 2005 e, além de suponha um grande avanço para o modelo Punto, foi também para a Fiat como marca. Em dois dias intensos conduzi o novo Punto Evo e fiquei agradavelmente surpreendido. O nome Evo está correto, porque evolui do Grande Punto, preservando seus pontos fortes e valorizando outros aspectos.

O Punto Evo vai um passo além em design, personalização, segurança, tecnologia e acima de tudo na qualidade do interior. Eu acredito, o interior do Punto Evo exala a mais alta qualidade que já vi em um carro Fiat, que desde o início me faz olhar favoravelmente para todo o carro. Não se preocupe, não enlouqueci: estou falando de ótima qualidade em um Fiat do segmento B 🙂

Esse "nariz" gosta mais ao vivo do que na foto

Corpo e exterior:

Exteriormente não encontraremos grandes mudanças. Tudo permanece inalterado, exceto pára-choques, capô e grade do radiador (que agora assume um aspecto mais retrô), os aros e os grupos ópticos. Quando vi as primeiras fotos do Punto Evo a verdade é que não gostei muito da dianteira, mas agora que a vi pessoalmente parece muito mais bonita, principalmente em combinação com algumas das novas jantes de 17″. Especificamente, podemos escolher entre 10 modelos diferentes de pneus (desenhos, cores e tamanhos), 13 cores de corpo (3 deles novos) e múltiplas opções de personalização (telhado de vinil, capô, laterais, tampas de chaves, etc.) como de costume.

O novo pára-choques faz crescer 6 centímetros (ainda o maior da categoria), que será utilizado para melhorar a segurança e reduzir os custos de reparo em caso de impacto menor. Os novos grupos ópticos integram Luzes diurnas DLR, de acordo com futuras regulamentações.

Interior:

Como já previ, o melhor de Punto Evo vem quando você abre a porta e entra. Quem está aí sofreu os plásticos do Punto e algumas áreas do Grande Punto (por exemplo, a cúpula do painel de instrumentos ou a parte superior das portas) vai alucinar do ambiente que se percebe dentro do Punto Evo. O desenho, apesar de conservar as linhas gerais do Grande Punto, é totalmente novo e muito bem sucedido. Os materiais que a cobrem são diferentes e de melhor qualidade, além de agora ter compartimentos de armazenamento melhor projetados (como a gaveta dobrável localizada na altura do joelho esquerdo, onde ficava um simples furo, ou os bolsos das portas com porta-garrafas).

Na foto as "luzes ambiente" que equipa não são bem apreciadas

A vida noturna de Punto Evo é diferente graças a novas grafias de instrumentos e algumas luzes azuladas distribuídas no painel e nas portas. Uma luz fraca iluminando o console central (como em alguns Alfa Romeos) seria realmente muito mais prático, mas tudo o que eles fazem é adornar o interior. Curioso, porém… haverá quem goste e quem não goste.

Outro novo detalhe interior é o navegador Tom-Tom "integrado" no painel. Não é realmente integrado, pois é colocado em um suporte como os navegadores tradicionais, mas interage com o carro e funciona perfeitamente: eu gosto.

De dentro do Evo Point há uma melhoria que você não pode ver…você pode ouvir. Os painéis isolantes do motor, capô e teto foram melhorados e o carro é realmente mais silencioso (até 15% menos ruído no interior, segundo a Fiat). Ao conduzi-lo, o ruído predominante é o rolamento, embora o motor Diesel não me tenha parecido especialmente silencioso, honestamente.

Continuação ...