Essa semana eu tentei Megane F1 gasolina. Os 230 cv do seu motor turbo empurram muito mas de uma forma muito suave, dando a sensação de que não são muitos mas com capacidade para te levar muito mais longe do que a razão. A transmissão de seis velocidades funciona sem problemas, embora eu aprecie um pouco mais de velocidade nas inserções.
um ponto onde Melhora muito em comparação com o resto da gama Mégane está no endereço. Além de contar com as variações que o Mégane Sport já recebeu em relação aos elementos da suspensão dianteira, esta versão possui um diferencial dianteiro que distribui a potência para a roda que tem mais aderência. Com todos esses elementos, a sensação da direção é, agora, muito boa, fornecendo todas as informações necessárias. Os freios, em vez de segurar, agarram a carroceria ao asfalto apenas pisando neles, e a capacidade de aceleração, frenagem e aderência excede minhas melhores expectativas.
Se quando experimentei a primeira versão deste carro não me convenci da sua forma de andar, devo dizer que, pelo menos com as especificações da F1, o Mégane é uma verdadeira máquina de fazer quilómetros com eficiência e rapidez. Aliás, o controle de estabilidade é totalmente desativável, embora eu não recomende que ninguém o desative fora de uma pista de teste.