O setor automotivo tem algo especial que se espalha entre os veteranos e os mais jovens. Seu segredo pode estar na possibilidade de cada geração sonhar e fazer sua a história de um modelo. Um dos mais míticos, amados e respeitados é o Bulli, o microônibus mais adorável que uma marca já deu à luz. Agora, a empresa alemã eClassics dá uma reviravolta e cria o Volkswagen e-Bulli, sua versão elétrica.
Se você fizer um pouco de memória, você pode se lembrar do Volkswagen e-Beetle. Falamos sobre ele há algum tempo e contamos seus segredos mais profundos. Agora, eles realizam um processo de atualização semelhante para oferecer uma segunda chance ao T2 1966. Para isso, concentraram sua atenção na parte técnica, a mais crítica, pois é equipada com motor a gasolina de baixa potência e altas emissões poluentes.
O Volkswagen e-Bulli da eClassics recebe a mecânica do e-Up!
Em primeiro lugar, Revisamos a estética do Volkswagen e-Bulli. Os responsáveis pelos eClassics respeitaram até o último traço do design original. Apenas modificaram alguns elementos para adaptá-lo à sua nova identidade. Assim, tem grupos ópticos com tecnologia LED e um novo indicador de status de carga na traseira A tampa do motor também foi ajustada para instalar a tomada para conectá-lo à rede elétrica.
As mudanças também estão vindo para dentro. Primeiro, encontramos um novo seletor para transmissão automática. Para dar vida ao seu motor não é mais necessário usar uma chave, basta pressionar um botão. Há também um novo painel de instrumentos que, entre outras coisas, indica o estado da carga da bateria. Por último, os bancos estão vestidos em couro branco e laranja e o piso recebe ripas de madeira em estilo náutico.
A mecânica é a área que mais muda, pois deixa para trás o antigo bloco de gasolina que incentivou o T2. Agora, recebe o drivetrain que alimenta o Volkswagen e-Up! com 82 cv tornando-se por direito próprio o modelo mais poderoso da geração. Para mover, tem um pacote de baterias de íon de lítio de 45 kWh localizado no centro da plataforma para obter uma distribuição de peso ideal.
Este acumulador pode ser carregado em cerca de 40 minutos a 80% de sua capacidade. Graças a ele, pode atingir um alcance de 200 quilômetros e uma velocidade máxima, limitada, de 146 quilômetros por hora. Mas não é a única mudança que recebe, pois o chassi também é atualizado com amortecedores ajustáveis e os freios a tambor traseiros se tornam freios a disco. Resumindo: um clássico atualizado para roubar seu coração.
Fonte – Volkswagen – eClassics
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 4
- poder 83 cv
- Consumo 14,5 kWhl/100km
- Avaliação 4,1