Os rumores Eles apontaram para isso e, finalmente, eles não estavam errados. Alguns dias atrás, dissemos que Volkswagen poderia ir para Salão do automóvel internacional de Nova Iorque que será realizado até o próximo dia 9 de abril, com pickup conceito. Como todos sabemos, este é um dos modelos que ainda falta no seu catálogo local, pelo que, dada a impossibilidade de comercialização da actual geração da Amarok, avançaram ao apresentar um novo modelo.
Neste caso, estamos falando do Conceito Atlas Tanoak, que se enquadra no segmento de captador de médio porte. Para desenvolvê-lo, eles usaram o moderno e modular Plataforma MQB, o mesmo que utiliza o Atlas todo-o-terreno que a Volkswagen já comercializa nos Estados Unidos. A principal diferença entre um modelo e outro é que a picape tem entre-eixos mais curto e balanços maiores.
A nível estético a Volkswagen Atlas Tanoak Concept Tem algumas linhas ousadas, para o que costuma ser estilizado na firma alemã, destacando seu corpo no formato cabine dupla. O grupos ópticos dianteiro e traseiro, são totalmente típicos de um modelo conceitual, embora muitas de suas linhas possam chegar a um modelo de produção hipotético.
El dentro de sua cabine, tem linhas muito semelhantes aos modelos mais recentes da marca. Nele, destaca-se o grande telão que coroa o painel, já que dele o sistema de infoentretenimento e as principais funções de condução do Atlas Tanoak Concept. A outra tela que se destaca é a localizada atrás do volante, pois é a mesma que dá vida ao Cockpit Virtual que podemos ver no último Volkswagen.
A nível mecânico Conceito Volkswagen Atlas Tanoak monta um bloco de gasolina de 3,6 litros deslocamento e configuração V6. Este, que é o mesmo utilizado pelo Atlas, desenvolve uma potência final de 276 CV e está ligado a uma caixa automática de corte para dupla embreagem, DSG, com 8 relações. Por fim, tem o sistema de tração nas quatro rodas, 4 motivos, da marca bávara.
Parece que a recepção do Conceito Atlas Tanoak tem sido bom pelo público e pela crítica, porém, Hinrich Woebcken, CEO da Volkswagen para a América do Norte, declarou que o cliente desse tipo de modelo é muito fiel, então, em princípio, não há espaço para sua marca entrar nele. Veremos o que acontece, porque não seria estranho que a Volkswagen decidisse perder dinheiro com um modelo, se finalmente o recuperasse com outro.
Fonte – Volkswagen