Volkswagen Taos: O substituto do Golf que os clientes dos EUA desejam

El volkswagen taos Ele entrou em nossa vida inesperadamente. o Estratégia SUV do Grupo Volkswagen deixou de ser inexistente para ter membros em todos os segmentos de mercado. E não só isso, porque ousou fazer o que poucos fabricantes fizeram: lançar uma versão com carroceria conversível. No entanto, sua expansão depende do mercado em questão, pois há regiões que os preferem a outros tipos de modelos.

E a prova está no roteiro que foram marcados para América. Nesta zona do mundo, as suas vendas não são o que o consórcio alemão pretende e precisa de o remediar de forma rápida e asséptica. Como você pode imaginar, eles recorreram a todas as estratégias possíveis, mas parece que apenas uma funciona para eles: vender SUVs. Por isso decidiram criar um irmãozinho para o Tiguan e retirar o Golf do mercado, entendeu? Nós não.

A imagem do Volkswagen Taos é semelhante à do Atlas e do Tiguan

Como você pode ver nas imagens, a estética do Volkswagen Taos tem características do Atlas e do Tiguan. Não surpreendentemente, esses modelos se complementam e, portanto, precisam ser consistentes para que o cliente não se perca. Assim, apresenta uma frente vertical presidida por uma generosa grelha adornado por três linhas cromadas. A unidade central serve para ligar as luzes diurnas de LED aos faróis, também com tecnologia IQ Light.

El formato de pára-choques varia de acordo com o Taos diante do qual estamos. Para os EUA é mais sóbrio e para o Mercosul oferece mais acabamento cromado. O que não muda é o tamanho e posicionamento das entradas de ar, medido para ser um SUV. Se observarmos a vista lateral, podemos ver arcos de roda de tamanho generoso que abrigam rodas de liga atraente. Tudo isso adornado por proteções de plástico preto.

Interior com um ar familiar, embora de razoável qualidade e segurança

de dentro das portas a impressão oferecida pelo Volkswagen Taos é conhecida. As linhas básicas de design que moldam o painel e os principais instrumentos são bem conhecidas e o motivo é simples. Sou uma miscelânea de estilos vistos no T-Cross, T-Roc e Tiguan embora o Taos marque seu próprio caminho. Temos o melhor exemplo na posição da tela sensível ao toque de 8 polegadas, as saídas de ar centrais ou molduras decorativas.

E é aí que estará um dos problemas do Taos. o qualidade de execução dos SUVs da Volkswagen tem deixado a desejar, tanto na Europa quanto na América, e parece que vão repetir o padrão. Mas não é o único aspecto em que parece que eles "reduziram". De acordo com o comunicado de imprensa, o Taos não incluirá como padrão, entre outros, o sistema de frenagem automática de emergência (AEB). Em vez disso, será opcional no IQ.Drive Pack.

Entre os elementos que fazem parte da Pacote IQ Drive são o aviso de colisão frontal com frenagem automática, aviso de ponto cego, assistente de manutenção de faixa ou controle de cruzeiro adaptativo. Em relação à conectividade, não faltarão Android Auto, Apple CarPlay e tomadas auxiliares e USB. Eles não vão perder o Cockpit digital, sistema de infoentretenimento MIB3 com carregamento sem fio ou acesso e partida mãos-livres.

Oferta mecânica limitada em potência e variedade a uma versão

E, finalmente, devemos falar sobre o oferta mecânica que vai animar o novo Volkswagen Taos. Aguardando que a marca anuncie mais versões, devemos dizer que é muito justo. Existe apenas uma única versão disponível que gira em torno do novo bloco de gasolina turboalimentado 1.5 EA211 que em sua versão anterior está disponível sob o capô do Jetta. Seu desempenho está correto, sem mais delongas, com 160 cv de potência máxima e 250 Nm de torque.

Para enviar essa força ao solo, o Taos duas transmissões automáticas. No caso de optar pela variante de tração dianteira (FWD) é 8 relacionamentos. Se a versão de tração integral for escolhida 4 motivos a caixa disponível é de dupla embreagem, DSG, com 7 velocidades. Tudo isto complementado por uma gama distribuída em três acabamentos (S, SE e SEL). Sua produção ocorrerá no México e no Brasil e chegará ao mercado em 2021.