El Recarga Volvo XC40 é o primeiro veículo elétrico colocado à venda pela empresa sueca. Com ele dão o primeiro passo para que toda a sua gama seja ecológica e com emissões zero, embora as versões híbridas já fizessem parte do seu portefólio há alguns anos. Porém, o desenvolvimento e o ajuste foram muito medidos, e você tem a resposta no teste que meu colega Diego Ávila fez há algum tempo. Ele está lá em cima com seus rivais...
Sim porque o XC40 Recharge colocará o Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-EQA nas cordas. Não porque pertença ao mesmo segmento de mercado, mas porque tem argumentos técnicos de peso. Uma das mais notáveis tem a ver com a potência da sua transmissão e as vantagens que proporciona. Agora, quando uma versão de "acesso" chega na faixa, sabemos preços para o mercado espanhol. E sim, eles são SUVs premium.
O Volvo XC40 Recharge será vendido em três níveis de acabamento…
A comercialização do Volvo XC40 Recharge, em nosso país, girará em torno três acabamentos possíveis. Da menor para a maior doação, eles são chamados: Core, Plus e Pro. O primeiro, o acesso, será padrão e não implicará nenhum custo extra para o trem de força que escolhermos. Para dar o salto para o intermediário, Plus, devemos pagar 1.923 euros o que, ou seja, é pouco pelo que agrega. Por fim, a versão Pro é 5.713 euros mais cara, embora seja a mais completa.
A dotação do versão principal de acordo com a marca é para uma condução conectada e sustentável. A partir desta base, adicione elementos como Touring Chassis, faróis de LED, Cruise Control, Ajuda de Manutenção de Faixa, Mitigação de Faixa de Frente ou Informação de Sinalização Rodoviária. Por sua vez, o mais iteração adiciona equipamento padrão e funções adicionais de conforto e controle, como uma tela sensível ao toque de 9 polegadas, Cockpit digital de 12 polegadas ou sensores de luz e chuva.
Em última análise, temos o versão profissional, o mais completo e tecnológico. Na verdade, a Volvo o define como: O mais completo nível de equipamento para desfrutar da experiência mais confortável e conectada. Entre os gadgets que inclui podemos citar câmera 360°, sistema de estacionamento assistido, traseiro e lateral, BLIS e alerta de tráfego cruzado ou Aviso de colisão traseira. Em suma, a lista de opções está no nível de qualquer empresa premium.
Preços e versões para Espanha do XC40 Recharge
Levando em consideração possibilidades generosas de equipamentos do Volvo XC40 Recharge, devemos falar sobre sua oferta mecânica. A versão de acesso com 231 cavalos de potência e tração dianteira (FWD) está disponível com todos os três níveis de acabamento. Por sua vez, o mais potente com 408 cv e tração integral (AWD) só está associado aos dois acabamentos mais completos. Em ambos os casos, a autonomia média estimada ultrapassa os 400 quilómetros.
Sendo assim, o faixa de preço que a empresa sueca pede o seu todo-o-terreno eléctrico nos parece justo. A eles devem ser subtraídos os possíveis descontos que possam estar em vigor no momento da compra. Portanto, se nos aproximarmos da rede comercial e negociarmos, conseguimos mais barato. De qualquer forma, parece-nos uma compra mais do que razoável e mais se levarmos em conta que é elétrico e que, agora, parece cara a cara com seus rivais bávaros.
| versão | Motor | Tração | Mudar | Autonomia | Preço |
|---|---|---|---|---|---|
| versão | Motor | Tração | Mudar | Autonomia | Preço |
| núcleo | Recarregue 231 cv | FWD | Automático | quilómetros 422 | 43.338 € |
| MAIS | Recarregue 231 cv | FWD | Automático | quilómetros 421 | 45.261 € |
| MAIS | Recarregue 408 cv | AWD | Automático | quilómetros 416 | 52.689 € |
| Pro | Recarregue 231 cv | FWD | Automático | quilómetros 417 | 49.051 € |
| Pro | Recarregue 408 cv | AWD | Automático | quilómetros 414 | 56.479 € |
Fonte - Volvo
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 129 - 408cv
- Consumo 6,6 - 7,3l/100km
- Avaliação 4,2