Acolo unde am spus, spun, spun... Producătorii de F1 nu mai sunt de acord cu simplificarea motoarelor pentru noi reglementări care urmează să fie prezentate în F1 2021. Ceea ce părea a fi capul tuturor, MGU-H-ul, acum se pare că nimeni nu vrea să scape de el. Ura s-a transformat în iubire, iar motivul este evident, așa cum vom analiza acum. Așa că noii șoferi despre care se presupunea că vor intra în Formula 1 din fiecare până în 2021 se pare că nu vor face acest lucru în fața refuzului Ferrari, Mercedes, Renault și Honda.
În principiu, s-a căutat, atât de către FIA ca Liberty și în conformitate cu pilotii și echipele actuale, căutați motoare mai simple și mai ieftine. Asta ar ajuta financiar echipele mai mici, ar scădea costurile și producătorii nu ar avea atât de multe probleme cu complexitatea actualelor motoare hibride. Problema este că asta a fost doar teoria, iar acum să fii de acord cu toată lumea este o provocare, așa cum am văzut de-a lungul istoriei. Toată lumea se gândește la ei înșiși, le pasă puțin de sport și mult mai puțin de competiție...
Unul dintre motivele pentru nedorind să elimine MGU-H si continuam cu actualele motoare hibride ca tocmai acele batai de cap pe care le-a dat acest sistem inginerilor. Motocicliștii de astăzi au investit o mulțime de bani pentru a-l putea face să funcționeze și au fost lăsați într-o poziție proastă când motoarele lor s-au oprit sau s-au stricat din cauza provocării menționate. Ceva care ca marcă înainte de vânzările de mașini stradale nu era foarte pozitiv pentru marketing. Și s-au gândit: Și dacă trecem prin asta, de ce să ușurăm lucrurile pentru competiția care vrea să intre în 2021? Ei bine, că se adaptează la reglementările actuale și se mai prostesc sau au probleme sau că nu intră.
Celălalt motiv este de asemenea normal. Acum că au investit atât de mulți bani și talent pentru a face ca acesta să funcționeze corect și deja funcționează corect pentru toți șoferii... de ce să arunci toată investiția? tehnic, economic și personal in gunoi? Mai ales atunci când energia care poate fi extrasă din MGU-H este „liberă” pentru a o spune într-un fel și poate fi folosită pentru a obține toată energia electrică pe care o doriți pentru a putea încărca bateriile mai devreme și a obține putere suplimentară. Tocmai acest detaliu a făcut ca Ferrari să aibă în prezent câțiva mai mulți cai decât Mercedes.