BMW XM: SUV-ul emblematic Bayerische debutează oficial...

Deși mulți se îndoiesc de asta, totul a început cu prima generație a BMW X5. Primul SUV de lux nu a fost acesta, ci a fost cel care a revoluționat un segment care, de atunci, nu a încetat să crească ca număr și versiuni. Atât de important este că practic toate firmele premium au fost blocate într-o cursă pentru a vedea „cine o vinde mai mare”. Și se pare că publicul le-a dat replica, pentru că ultima propunere venită este gigantică...

Acest lucru este BMW-XM cel care, daca alt brand nu o remediaza, va fi unul dintre cele mai mari SUV-uri premium de pe piață. Vorbea despre el de ceva vreme, dar abia acum câteva săptămâni Bayerische și-a anunțat debutul oficial. A făcut-o cu o serie de teasere în care deja se simțea că prin design și proporții va fi poziționat ca un rival de luat în considerare pentru Bentley Bentayga și Rolls Cullinan. Vă spunem secretele lor...

Imaginea BMW XM este foarte puternică, remarcându-se, mai ales, prin liniile sale marcate

După cum puteți vedea în imagini, estetica noului BMW XM este foarte puternică. Responsabilii casei spun că designul acesteia reflectă atributele de performanță excepționale de dinamism, agilitate și precizie. Cu totul, Cu excepția elementelor precum grătarul, nu există nicio legătură cu restul SUV-urilor din gamă.. În acest caz, dimensiunea rinichilor crește din nou, în contrast cu separarea opticii Full LED în două planuri.

Cea superioară, mai stilizată, corespunde luminilor de zi, iar cea inferioară restului funcțiilor. Dacă ne întoarcem spre vedere laterală, vedem asta caroseria este bicoloră. Liniile drepte creează diferite planuri și marchează separarea tablei și sticlei. Exista si o mulura neagra care da continuitate farurilor si inconjoara rama ferestrei. În cele din urmă, cel pasajele roților sunt bine marcate și jante din aliaj Au 23 de inci.

Articol asociat:

Acest brevet anunță un BMW X8 M, dar va deveni realitate?

Până la urmă există spatele. Daca fata si laterala prezinta linii marcate si rectilinii, aici au aruncat restul. Pentru a evidenția avem forma pe care au dat-o ferestrei cu ceea ce arata ca doua muluri superioare in care intra sigla BMW. Optica urmează modelul față cu un "centura” care se extinde peste umerii corpului. La rândul său, bara de protecție include patru orificii de evacuare și un difuzor cu tăietură sportivă.

Înăuntru luxos? unde predomină materialele bine îngrijite și multă tehnologie...

Din interior, BMW XM este cel mai mult din punct de vedere al luxului și tehnologiei. Potrivit responsabililor de proiect, acesta combină o poziție de conducere sport M cu un al doilea rând spațios care lansează conceptul M Lounge. Adică, cel puțin conceptul oferă câteva locuri separate unde spațiul pentru picioare este cu adevărat generos. Toate acestea scăldate în piele maro de calitate superioară combinată cu catifea.

În ceea ce privește designul, predomină liniile drepte pentru cockpit digital și ecran tactil central. Sunt unite într-un modul, dar BMW nu a indicat dimensiunea lor. Pe de alta parte, bordul este acoperit cu materiale precum fibra de carbon, remarcandu-se prin formatul aparatului de aer condiționat și comenzile acestuia. Mai jos în tunelul central se află butonul pentru transmisie semnat de M, butonul de pornire și selectorul modului de conducere printre altele...

Autonomie mecanică hibrid plug-in PHEV cu o autonomie electrică de până la 80 de kilometri

Pentru a finaliza revizuirea prototipului BMW XM vom vorbi despre grupul său de propulsie. După cum era de așteptat, este o PHEV hibrid plug-in că combină un motor termic V8 cu unul electric de înaltă performanță pentru a oferi o putere maximă a articulației de 550 kW (748 CP) și 1.000 Nm de cuplu maxim. Dimensiunea bateriei nu a fost anunțată, dar aceștia susțin o autonomie complet electrică care ajunge la 80 de kilometri.

Potrivit comunicatului de presă publicat de BMW, este primul vehicul electrificat de la BMW M GmbH pentru segmentul de înaltă performanță. În plus, ei confirmă că este vorba de calea pe care o va lua marca M clarificând faptul că viitoarele vehicule sport ale mărcii vor avea un anumit tip de electrificare. În Spania va fi demn de Eticheta DGT 0, dar va trebui să vedem cât cheltuiește când bateria se epuizează. Mai multe versiuni ar trebui să vină mai târziu.

Când va ieși pe piață BMX XM și unde va fi fabricat?

Dacă totul merge așa cum a fost planificat în semnătură, BMW XM de producție își va începe asamblarea la sfârșitul anului 2022. Centrul pe care l-au ales pentru aceasta este cel pe care BMW Group îl are în Spartanburg (Statele Unite). Motivul pentru aceasta este foarte simplu și are legătură cu piata principala, prin vanzari, care ar trebui sa aiba. Potrivit estimărilor, America de Nord ar trebui să adune cel mai mare număr de comenzi și livrări și, prin urmare, vor să le țină fericiți.

Va fi mai așteaptă puțin pentru a cunoaște secretele care sunt păstrateDar nu ar trebui să dureze mult pentru a vedea lumina. Va fi atunci când vom ști cum va fi întreaga sa ofertă mecanică și dacă va fi disponibilă, sau nu, în Europa.

Sursă - BMW