Noul Renault 5 E-Tech este chemat să fie o adevărată revoluție. Nu pentru că marchează revenirea unuia dintre cele mai legendare și emblematice modele din sector, ci pentru că o face ca o mașină pur electrică. Firma franceză a reușit să dea o întorsătură conceptului său pentru a-l integra într-o nouă generație de modele. Când a văzut lumina în urmă cu câțiva ani, cu toții am crezut că casa cu romburi Poate că nu ar îndrăzni, dar nu a fost cazul...
Și ne bucurăm că au fost curajoși pentru că reînvierea unui mit nu este întotdeauna ușoară. Pentru BMW cu Mini și Fiat cu 500, mișcarea a ieșit bine, dar norocul nu este același pentru toată lumea. Cu toate acestea, această tendință de revigorare și consecințele asociate par să continue pe măsură ce este planificat un nou R4. Dar acum este timpul să vorbim despre tot ce vine cu scurgerea designului final al R5 E-Tech. Și avem totul de mulțumit pentru brevetul său oficial.
Renault 5 E-Tech a fost „scurtat” de către marcă, dar cu brevetul său știm cum este din toate unghiurile...
Dacă faci puțină amintire, îți vei aminti asta Însuși Renault a fost cel care a scurs designul final al lui R5. A fost la evenimentul care a servit drept platformă pentru a suna clopoțelul cu prezentarea noului Twingo EV și a companiei Ampere. Dar acel cadru era trecător și nu atât de clar pe cât ne-am fi dorit. Cu toate acestea, cu câteva zile în urmă, au trecut prin Oficiul Mondial de Brevete și Mărci pentru a înregistra designul final al caroseriei lor. Și au „căzut”...
De fapt, Când am făcut o scanare, i-am descoperit brevetul. Și atenție, nu este orice document pentru că ele dau culoarea schițelor pentru a diferenția unele elemente. Astfel, putem vedea asta Optica este foarte asemănătoare cu cele pe care le avea originalul R5 deși cu această ocazie au apărut niște mici „colți” în zona inferioară. Fața și grila rămân fidele celor văzute pe prototip, precum și logo-ului Renault mare care le prezidează.
Apoi avem bara de protecție care, cu linii drepte, dă formă a ceea ce arată ca niște faruri de ceață pătrate. În fotografia laterală descoperim că este foarte fidel R5-ului original și, la rândul său, Prototipului R5. Desigur, va fi mai mare, deoarece bateria fură spațiu în zona inferioară a corpului și a platformei. Prin urmare, are acele pasaje de roată din plastic negru care se potrivesc cu mulajul care merge pe ușa din față sau cu portul de încărcare ascuns în aripioară.
În sfârșit există spatele. Nu știm dacă va ajunge la modelul final dar acoperiș negru contrastant cu rama roșie Arată luxos, ajută la reducerea greutății vizuale și îi conferă un aspect „aproape” de coupe. Acest joc este ajutat de faptul că mânerele ușilor sunt ascunse lângă stâlpul „C”. Una peste alta, optica Full LED este foarte asemănătoare cu cea a clasicului R5, iar mulajul din plastic negru care le unește îi conferă un aspect clasic foarte atractiv. Bara de protecție, la rândul ei, este simplă.
Și deși are o dată la debut, mai sunt câteva detalii de cunoscut... precum interiorul...
În general, putem spune că Renault a făcut o treabă grozavă de adaptare. Da, a creat un Prototip R5 foarte atractiv care ar fi putut fi ceva complet diferit înainte de a intra în producție. Dar nu a fost rezultatul și Dacă noul Renault 5 E-Tech va intra pe piață așa cum este în brevet, preconizăm un mare succes. Cu atât mai mult, dacă o face cu un preț de vânzare de 25 de mii de euro. Nu este ieftin, dar este mai ieftin decât rivalii săi...
Acum, de acum până la debutul oficial din 26 februarie, încă se mai pot întâmpla multe lucruri. Cel mai important este difuzarea interiorului său, din care deocamdată avem doar scăpări. Vom fi foarte atenți pentru că dacă brevetul pentru caroseria dumneavoastră este deja în domeniul public, Nu va dura mult până ei să facă același lucru cu cabina lor.. Poate că originalitatea trece pe bancheta din spate, dar dacă are un design retro, cu siguranță îi va încânta pe credincioșii săi...
Vom vedea ...
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 54
- putere 82 cv
- Consum 16,3 l / 100km
- Evaluare 4