Fuziunea Grupului FCA cu Grupul PSA va avea loc foarte curând. Din el, după cum știți, se va naște Stellantis, al patrulea mare producător de automobile din lume. Prin urmare, și așa cum era de așteptat, mișcările pentru integrarea sa nu sunt împinse. Printre motivele care au dus la unirea lor se numără cel reducerea costurilor în dezvoltarea tehnologiilor, așa că ar lucra deja pentru a-și optimiza eforturile.
Pana acum, FCA și PSA au lucrat independent în platformele și sistemele lor de acționare. După fuziune, lucrurile se vor simplifica, deoarece fiecare conglomerat va contribui cu ceea ce știe să facă cel mai bine. Astfel, nu este de mirare că aceștia discută deja cine va fi responsabil de ce probleme și chiar anulează munca pe care au făcut-o deja. Asta s-ar fi întâmplat cu italo-americanii, care s-ar fi întâmplat a blocat dezvoltarea unei noi baze.
Grupul FCA ar fi încetat să-și dezvolte propriile baze
Nimănui nu îi lipsește asta puterea tehnologică a Grupului PSA este mai mare decât cea a FCA. Dovada este că platformele CMP și EMP2 și-au simplificat oferta și au contribuit la creșterea profiturilor considerabil. Din acest motiv, italienii ar fi paralizat lucrările destinate dezvoltării lor platformă nouă pentru segmentele A, B și C. În acest fel, l-ar adopta pe cea care dă viață deja Peugeot 208 și Opel Corsa, printre altele.
Potrivit diverselor surse, inclusiv Corriere della Sera, FCA ar fi anunțat deja planuri de viitor furnizorilor săi. Aparent, consorțiul italo-american ar fi trimis o scrisoare acestor colaboratori pentru a anunța că dezvoltarea propriei platforme a fost anulată. În schimb vor lua CMP-ul Galilor care este mult mai flexibil și permite utilizarea benzinei, motorinei și propulsoarelor electrice.
Cu toate acestea, adoptarea acestei baze ar putea împiedică planurile Grupului FCA. Potrivit celui mai recent program de lansare, au în mână câteva modele importante, precum B-SUV-ul pe care Alfa Romeo îl dezvoltă. Prin urmare, ar trebui să revizuiască unde se află fiecare model introduce îmbunătățirile necesare. Asta, dar trebuie să anuleze unele și să înceapă de la zero, așa cum sa întâmplat cu Corsa când PSA a cumpărat Opel.
Va trebui să văd evolutia acestui acord și cum afectează restul modelelor ambelor consorții. Deocamdată, Grupul FCA are o bază electrică nou dezvoltată, care ar putea fi foarte utilă PSA. Pe el și-ar putea crea nou trio de utilități electrice care, în plus, ar putea fi fabricat împreună cu noul Fiat 500e.
Sursă - Corriere della Sera
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 75 - 156 CP
- Consum 4,1 - 5,4 l/100 km
- Evaluare 4,3