A durat ceva timp, dar Lexus UX 300e debutează la Salonul Auto de la Guangzhou

Dacă există a domeniu tehnologic în care Toyota excelează, este in hibridizare. Au fost pionieri în urmă cu 22 de ani, când au lansat prima generație de Prius în 1997. În tot acest timp, practic niciun rival nu a pus presiune asupra lor, dar cu mobilitate electrică a fost diferit. În acest domeniu, alții au fost cei care au stabilit liniile directoare de urmat și din acest motiv au durat mai mult decât ne-am fi dorit să reacționăm.

Până acum, s-au prezentat oficial în Salonul Auto Internațional de la Guangzhou el Lexus UX 30oe. Cu el, vor să arate că lucrurile bune sunt greu de găsit și, prin urmare, că sunt mai mult decât pregătiți să atace această nișă de piață. De asemenea, Toyota a fost generos, pentru că și-a lăsat-o pe a lui divizie premium punctul se înscrie. Toate acestea cu un obiectiv clar: să sperie prima germană.

Lexus UX 300e primește modificări cosmetice subtile

După cum indică a lui Denumirea comercială, Lexus UX300e parte din întreaga cale de mijloc pe care o cunoaștem deja. La început ai putea crede că este o greșeală, dar nu, pentru că este un model care îi place oamenilor și este bine primit pe piață. Prin urmare, nu este de mirare că responsabilii au optat pentru menținerea esteticii, deși cu modificări subtile care afectează partea frontală și laterală.

Articol asociat:

Lexus își va prezenta prima sa mașină electrică săptămâna viitoare

Astfel, în frontal s-au limitat la modificarea ușoară a părții inferioare a bara de protectie. Vederea laterală este locul în care schimbările pe care le primește sunt cel mai apreciate. În primul rând, pentru că înălțimea setului a fost redusă cu doi centimetri. În al doilea rând, prin adăugarea unora jante din aliaj de design nou. În cele din urmă, mențin locația capac de combustibil, care crește în dimensiune pentru a găzdui portul pentru încărcarea bateriilor.

În interiorul schimbărilor se concentrează pe cockpit

Dacă exteriorul lui Lexus UX 300e mizează pe continuitate, în interior calea este paralelă. In ceea ce priveste modelul dotat cu mecanica hibrida se mentine la fel schema de proiectare si calitatea executiei. Aici, principala diferență se concentrează pe a panou de instrumente renovat. Ea reflectă diferit moduri de conducere precum si tot ce tine de managementul motorului si al bateriei litiu-ion care il alimenteaza.

Adio blocului hibrid, salut electricitate!

Unde Toyota și-a depus toate eforturile în dezvoltarea Lexus UX 300e tehnic. De la bun început, baza GA-C primește un nou bloc electric cu 150 kW (204 CP) și un cuplu maxim de 300 Nm. Pentru a se hrăni, are o baterie litiu-ion și de ultimă generație situat în zona inferioară a platformei. Are o capacitate energetică de 54,3 kWh, cifră care permite o autonomie, conform ciclului NEDC, de 400 de kilometri.

Unul dintre punctele forte ale UX 300e, în comparație cu rivalii săi, este viteza de încărcare. Dacă folosim un priză domestică (6,6 kW) am umplut bateria în aproximativ șapte ore. În schimb, dacă mizăm pe o priză rapidă de 50 kW, timpul se reduce la aproximativ 50 de minute. În schimb, acolo unde UX 300e se clătește este greutatea. Dacă modelul hibrid este „taludito”, această versiune este periculos de aproape de 1.900 kilograme, o figură exagerată pentru dimensiunea și conceptul său.

Pentru a contracara această situație, Lexus a revizuit mai multe elemente mecanice. Astfel, a recalibrat direcția pentru a o face mai directă, echipamentul de frână și suspensia. Cu acestea, caută dinamica de conducere este mai apropiată de cea a unei mașini compacte, evitând rostogolirea și mișcările caroseriei. În cele din urmă, pentru a evita accidentele în oraș, este echipat cu un control activ al sunetului (ASC) care transmite sunete ambientale.

Când va ajunge pe piață și cât va costa?

În primul moment, Lexus UX 300e va fi prezent în China. Această țară este foarte importantă pentru brand, deoarece prezența ei în ea este încă mărturie. Pe tot parcursul anului 2020 va ajunge în alte regiuni ale lumii, cum ar fi Statele Unite ale Americii o Europa. Alături de acesta se va alătura un alt model nou, care, în acest caz, este dezvoltat de la zero. Pentru a le cunoaște prețurile sau posibilități de echipare, Va trebui să mai așteptăm puțin.

Sursă - Lexus