Deși segmentul sedan reprezintă o pondere în scădere a numărului de vânzări, mărcile continuă să parieze pe el având în vedere importanța sa clasică. The Hyundai i40 Este sedanul din segmentul D pe care marca coreeană l-a proiectat de și pentru piața europeană, deși producția sa are loc la unitățile Ulsan din Coreea de Sud.
i40 a fost prezentat în societate în 2011, în contextul Salonului Auto de la Geneva din același an, deși abia în 2012 a intrat pe piețe, mai întâi cu caroseria de familie (Cross Wagon) și mai târziu cu sedanul. Este înlocuitorul natural pentru Hyundai Sonata, care este încă la vânzare pe alte piețe ca model mai mare, mai bine echipat.
Vânzările Hyundai i40 nu au fost niciodată deosebit de relevante, deși s-a dovedit întotdeauna a fi un model foarte solicitat pentru flote. Această incidență scăzută în piață a făcut ca din 2012 să nu mai fi suferit o actualizare majoră, doar una ușoară actualizare în 2019. Din acest motiv, a devenit cel mai longeviv model de Hyundai în prezent, fără notificarea unui înlocuitor. În cele din urmă, încetează la începutul anului 2020.
Caracteristicile tehnice ale Hyundai i40
După cum am spus deja, i40 este înlocuitorul natural pentru Sonata și, ca atare, profită de platforma modelului american, cu excepția anumitor modificări minore. Deși la începutul carierei sale comerciale avea două caroserii, având în vedere vânzările reduse ale mașinii de familie, Cross Wagon, și-a încetat producția, lăsând doar sedanul convențional.
Măsurile lui Hyundai i40 îl încadrează perfect în segmentul D. 4,74 metri lungime, 1,81 metri latime si 1,47 metri inaltime. La aceste dimensiuni trebuie adăugat un ampatament de 2,77 metri, unul dintre cele mai mari din categorie. Datorită acestui fapt, are mult spațiu interior într-o cabină proiectată pentru maximum cinci pasageri.
În ceea ce privește capacitatea de încărcare, i40 are unul dintre cele mai mari portbagaj din segment. Volumul său minim este de 505 litri, extensibil la 1.719 litri când am rabatat al doilea rând de scaune într-un raport de 60:40. Ultima măsură care trebuie luată în considerare este greutatea, unde se anunță 1.477 de kilograme de greutate minimă.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Hyundai i40
De-a lungul anilor, Hyundai i40 a pierdut variante mecanice. Longevitatea și reglementările antipoluare din ce în ce mai exigente au forțat marca coreeană să scape de o mare parte din portofoliul mecanic. În prezent oferta este limitata exclusiv la doua versiuni, una diesel si una pe benzina.
Varianta de acces montează a bloc diesel cu patru cilindri turbo de 1.598 de centimetri cubi. Dezvolta o putere maxima de 116 cai la 4.000 de rotații și un cuplu de 280 Nm între 1.500 și 2.750 de rotații. Cuplată la motor este o cutie de viteze manuală cu șase trepte care trimite toată puterea de la sistemul de propulsie către puntea față, cu excepția niciuna.
Cele mai performante monturi Hyundai i40 a motor pe benzină cu injecție directă cu 1.591 de centimetri cubi de deplasare. Livrare 135 cai putere la 6.300 de rotații și un cuplu maxim de 164 Nm la 4.850 de rotații. Managementul este întotdeauna încredințat unei cutii de viteze manuale cu șase trepte, care este responsabilă pentru promovarea unei singure transmisii către puntea față.
Echipamentul Hyundai i40
probabil partea în care Hyundai i40 suferă cel mai mult în timp și o longevitate exagerată este în interior. Timpul și tehnologia avansează cu salturi și în doar câțiva ani o mașină devine depășită, așa că este de la sine înțeles că sedanul coreean nu a primit modificări majore de opt ani.
Deși fabricarea este corectă, materiale bune și potriviri bune, tehnologia este prezentată într-o formă învechită. Simțul calității percepute este bun, putând avea tapițerie din piele. Gama de echipamente este împărțită în două niveluri: Klass și Tecno. Versiunea 1.6 CRDi poate avea doar cel mai înalt finisaj, în timp ce 1.6 GDi le poate alege pe ambele.
În ceea ce privește echipamentul pur, sarcina tehnologica este corecta dar nu este adaptata timpurilor actuale. De remarcată este prezența: farurilor bi-xenon, climatizare automată, scaune electrice față, scaune încălzite, volan multifuncțional, senzori de lumină și ploaie, senzori de parcare, browser și sistem multimedia cu ecran de șase inci. La aceasta trebuie să adăugăm o echipă de securitate discretă și asistenți la conducere.
Hyundai i40 în video
Hyundai i40 conform Euro NCAP
Hyundai i40 a trecut testele de impact EuroNCAP în 2011. Scorul său la test a fost de 5 stele., fiind distribuite astfel. În ceea ce privește protecția pentru ocupanții copii adulți, a obținut o protecție de 92%, respectiv 86%. În cazul în care a fost lovită de pietoni sau bicicliști, a obținut un discret 43% iar în ceea ce privește ajutoarele de conducere a ajuns la un remarcabil 86%.
Hyundai i40 de Km 0 si second hand
Hyundai i40 nu a avut niciodată un volum mare de vânzări. Incidența sa pe piețe este scăzută și trezește puțin interes în rândul cumpărătorilor. Acest lucru vă oferă o depreciere medie de 35,5%, mai mare decât cea a celor mai apropiați rivali ai săi. Nefiind o mașină foarte solicitată, unitățile de vânzare pe canalele secundare sunt rare.
Oferta comerciala din piata second-hand sau de ocazie incepe cu preturi in jur de 5.000 de euro pentru modelele din 2012 incolo si cu cifre de kilometraj foarte mari, peste 200.000 Km. Dupa cum era de asteptat, nici unitatile Km 0 nu sunt prea multe, de fapt nu sunt aproape deloc. Reprezentanțele nu acumulează stoc deoarece este o mașină cu un volum de vânzări atât de mic. Puținele excepții care există încep de la valori apropiate de 23.000 de euro.
rivalii Hyundai i40
Din punct de vedere istoric, segmentul D a avut întotdeauna o importanță deosebită în mărci și piețe. Cu toate acestea, în ultima perioadă oferta se reduce treptat înainte de transferul vânzărilor către SUV-uri. Ținând cont de acest lucru, rivalii lui Hyundai i40 se regasesc in catalogul general, și este de menționat prezența Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo, Kia Optima, Vauxhall Insignia y talisman renault, printre alții. Toate sunt rivale ca mărime și preț, deși fără îndoială Hyundai este cel mai vechi și mai ieftin model dintre toate.
A sublinia
- Spațiu interior
- consum limitat
- Preț accesibil
A îmbunătăți
- veteran
- Gamă mecanică limitată în putere
- tehnologie
Preturi Hyundai i40
Hyundai este conștientă de longevitatea și de atracția redusă a sedanului său. Din acest motiv, intenționează să echilibreze balanța cu o gamă de preț accesibilă și foarte interesantă. Prețul de pornire al lui Hyundai i40 este de 22.895 de euro, fara oferte sau promotii. Valoarea respectivă corespunde variantei pe benzină cu finisaj de acces. Cel mai scump din familie este motorina, care prin incorporarea mai multor echipamente isi incepe oferta comerciala de la 29.254 euro.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.