Renault Megane E-TECH

Obiectivele de neutralitate a emisiilor stabilite de Uniunea Europeană au forțat o schimbare în paradigma mobilității. Viitorul este dictat de tehnologia electrică, iar acum toți producătorii se regăsesc în acel moment decisiv al lansării de noi produse pe piață. Renault are o vastă experiență în domeniu, deși tocmai și-a lansat cel mai ambițios produs, the Renault Megane E-TECH.

E-TECH este numele pe care casa franceză îl folosește pentru tehnologia sa electrificată, fie total, fie parțial. Nu este prima dată când îl vedem de când în urmă cu ceva timp îl știm și în alte modele precum cel Renault Clio ieșire Renault Captur. Nici nu putem considera Megane E-TECH drept primul electric al casei, deoarece acea onoare va corespunde întotdeauna cu renault zoe sau a Renault Twizyîn funcție de cum vrei să o privești.

Dar putem spune că Mégane electric este primul dintr-o nouă eră. Este clar că împrumutând numele lui Renault Megane, vorbim despre o variantă 100% electrică a acestuia. Prezentat în septembrie 2021, Megane E-TECH este complet diferit de fratele său termic, având un aspect complet diferit de aproape orice alt produs din casă.

Caracteristici tehnice Renault Megane E-TECH

Renault este o parte fundamentală a unei alianțe cu care a fost semnată Nissan y Mitsubishi. Acest fapt face ca cele trei companii să împartă tehnologii și dezvoltări. Noul electric francez ascunde platforma CMF-EV sub caroseria crossover-ului său a conglomeratului auto. Este o arhitectură special concepută pentru modele electrice și pe care o văzusem anterior în nissan ariya, vărul primar al lui Megane E-TECH.

Deși formele sale dau naștere să se gândească că vorbim de o mașină foarte mare, realitatea este că măsurile sunt destul de limitate. Designul este responsabil pentru a crea acel aspect robust și mare. În exterior ajunge 4,2 metri lungime, 1,77 metri lățime și 1,5 metri înălțime, deci se incadreaza perfect in segmentul B. Nu are nicio legatura cu omologul sau termic, ramanand cu 15 centimetri mai jos in lungime. La aceste dimensiuni trebuie adăugat un ampatament de 2,68 metri.

Această bătălie generoasă îi permite să ofere un spațiu interior foarte corect datorită faptului că roțile sunt amplasate la capetele vehiculului. Oferă o capacitate maximă de cinci pasageri, trei dintre ei amplasați pe o banchetă din spate de dimensiuni corecte. Cât despre portbagaj, Renault Megane E-TECH anunță un volum minim de 389 de litri, cifră care poate fi mărită la 1.245 de litri dacă al doilea rând de scaune este complet rabatat. Nu există portbagaj din față.

Gama mecanică a Renault Megane E-TECH

Ca și în cazul tuturor modelelor electrice, gama mecanică nu se rotește în principal în ceea ce privește dimensiunea motorului, ci mai degrabă în funcție de dimensiunea bateriei. Gama Renault Megane E-TECH oferă în prezent două versiuni, ambele 100% electrice. Schema electrică, formată din motor și transmisie, cântărește 145 de kilograme, iar bateriile acesteia sunt fabricate de compania LG Chem cu tehnologie litiu ion cu catod ternar NCM.

Versiunea de acces, luată în considerare Megane E-TECH EV40, are o baterie cu o capacitate neta de 40 kWh in pozitie centrala care alimentează un motor frontal 130 de cai putere și 250 Nm cuplu. Omologă o autonomie electrică în ciclul WLTP de 300 de kilometri. Mai sus este versiunea EV60 cu o baterie netă de 60 kWh. dezvolta 220 de cai putere și 300 Nm cuplu. În acest caz, se anunță o autonomie aprobată în ciclul WLTP de 450 de kilometri.

În ceea ce privește reîncărcarea, Renault propune diverse sisteme în funcție de utilizarea principală care urmează să fie dată vehiculului. La nivel de acces, Megane E-TECH EV40 oferă o putere de reîncărcare de numai 7,4 kW, putand atinge maxim 22 kW intr-un regim superior. Unitățile cu Bateria de 60 kWh va putea accelera rata de reîncărcare până la 130 kW, oferind un minim de 7,4 sau 22 kW in functie de versiunea aleasa.

Echipamentul Renault Megane E-TECH

După cum arată exteriorul său, Renault Megane E-TECH are puțin sau nimic de-a face cu fratele său termic. De la uși la interior păstrează anumite elemente din aceasta, dar nici nu au nicio legătură între ele. În timp ce compactul Mégane suferă de anumite probleme de vârstă, în ciuda actualizărilor sale constante, modelul electric este mult mai dedicat tehnologiei și echipamentelor.

După cum se obișnuiește în casa franceză, oferta de echipamente este structurată în diferite niveluri de finisare. Gama se învârte în jurul a trei versiuni, de la cea mai mică până la cea mai mare dotare pe care o găsim: Equilibre, Techno și Iconic.. Principalele diferențe dintre ele constă în sarcina sistemului și oferta mecanică disponibilă. Se aplica si elemente estetice personalizate, putand trece de la un aspect mai sobru la unul mai sportiv.

În ceea ce privește echipamentele, Renault Megane E-TECH se anunță drept cel mai avansat model al companiei. În interior, prezența unui panou digital dublu, unul îndeplinind funcțiile de instrumentare și celălalt ca ax principal al sistemului multimedia. Acesta din urmă oferă o dimensiune maximă de 9,3 inci în poziție verticală. La aceasta trebuie să adăugăm o mare varietate de elemente precum faruri cu LED-uri, conectivitate pentru dispozitive mobile, detalii de confort, precum și un echipament complet de siguranță și asistenți de conducere.

Testul Renault Megane E-TECH în video

Renault Megan E-TECH conform Euro NCAP

În ceea ce privește siguranța, Renault a fost întotdeauna unul dintre producătorii cei mai dedicați protecției. Au inaugurat cinci stele Euro NCAP, evaluare primită de Renault Megane E-TECH după ce a fost supus unor teste de impact stricte. Rezultatele pe secțiuni au fost următoarele: 85 din 100 la protecția pasagerilor adulți, 88 din 100 la protecția pasagerilor copiilor, 65 din 100 la vulnerabilitatea pietonilor și 79 din 100 la asistenți la conducere.

Rivalele lui Renault Megane E-TECH

După cum am spus deja, piața electrică crește exponențial în ultimele luni. Toate brandurile se află în acel moment delicat în care își expun noile creații lumii. Segmentul de utilități crește peste medie pe măsură ce sunt oferite modele electrice la preț rezonabil. Asta înseamnă că rivalii lui Renault Megane E-TECH sunt numeroși și din ce în ce mai importanți pe piață și pe companii. Unii dintre dușmanii săi sunt: ID Volkswagen.3, Nissan Leaf, Citroen ë-C4, CUPRA Nascut, DS 3 Crossback E-TENSE, peugeot e-208 y Opel corsa-e, printre alții. Toate sunt similare ca mărime și capacități.

A sublinia

• Desen
• Interior
• Preț accesibil

A îmbunătăți

• capacitate de reincarcare
• Beneficii
• echipament de bază

Pret Renault Megane E-TECH

Cu o aprovizionare cu energie electrică în expansiune, piața solicită electrice la prețuri accesibile. Renault oferă un produs foarte interesant cu un cost limitat. Prețul de pornire al lui Renault Megane E-TECH este de 43.392 de euro, fără oferte sau promoții. Această valoare este echivalentă cu un model cu doar Equilibre de 130 de cai și până la 454 de kilometri de autonomie. Pe cealaltă parte a scalei se află Megane E-TECH Iconic cu 220 de cai putere, încărcare rapidă și până la 427 de kilometri de autonomie. Prețul său de pornire este de 47.712 de euro, fără oferte sau promoții.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Renault » Renault Megane E-TECH