Era o chestiune de timp (de scurtă vreme, de fapt) că vehiculele chinezești, considerate cândva nefiabile sau de calitate scăzută (și în comparație cu produsele ieftine din bazarurile cu prețuri multiple), au făcut pasul cel mare în primul rând al securității, deoarece evidenţiată de recentul teste efectuate de NCAP.
În ultimul deceniu, mașinile chinezești au devenit Cenușăreasa industriei când vine vorba de testarea deformării și siguranța la impact. mașini precum Brilliance BS6 și Landwind X6 acestea au fost evaluate cu una și, respectiv, zero stele, făcându-le imposibil de omologat pe piața europeană.
Aceste evaluări slabe, împreună cu emisiile peste permise, au fost cele mai mari două obstacole în calea companiilor chineze care doresc să vândă mașini în Europa și Statele Unite, astfel încât industria auto din a doua cea mai mare economie a lumii este adusă în discuție un număr. de îmbunătățiri care par să fi dat roade: în ultima rundă de teste de impact EuroNCAP atât în Geely emgrand ec7 ca MG6 a obținut un rating de patru stele, punându-le la egalitate cu alte modele de la companii bine stabilite: the Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF și plug-in-ul ZE Renault Fluence, care au fost testate în aceeași rundă de teste.
Potrivit lui Michiel van Ratingen, secretar general al Euro NCAP, rezultatele obţinute „Marcă o piatră de hotar pentru industria auto chineză” pentru că a demonstrat că producătorii din această țară construiesc o platformă puternică de monitorizare a siguranței vehiculelor.