Deși Maserati Levant Este cea mai recentă și vândută vedetă din cadrul casei, italienii nu uită un segment clasic și la fel de important în cadrul firmelor de lux. Nimeni nu vrea să fie modelul de acces, dar în cazul casei tridentului acea cinste corespunde maserati ghibli. Un model nou cu un nume vechi.
Și este că, deși a fost în 2013 când l-am cunoscut pe actualul Ghibli, numele fusese deja folosit de două ori înainte în casă. Prima dată în 1967, într-un GT cu trei uși și configurație 2+2. Ulterior, și după ce a abandonat modelul în 72, Maserati l-a folosit din nou în 1992, asociat din nou cu un coupé cu aspect 2+2 care a fost în producție până în 1998.
Și în sfârșit trebuie să te muți 15 ani mai târziu pentru a-l întâlni pe Maserati Ghibli pe care îl cunoaștem acum. De-a lungul anilor, sedanul s-a adaptat treptat la noile tendințe și cerințe, deși abia în 2017 a avut loc un restyling mai complet. In anul 2019 sunt introduse si imbunatatiri, in principal intr-o parte mecanica odata cu venirea celor mai radicale si eficiente versiuni pe care modelul le-a cunoscut.
Caracteristicile tehnice ale Maserati Ghibli
Până de curând, Grupul FCA, grup în care Maserati, a fost aliat cu conglomeratul american Chrysler. Pe vremea în care s-a dezvoltat Ghibli, acea alianță era în vigoare și deci salonul italian se bucură de o platformă de origine americană, platformă LLC, deși a fost adaptat la cerințele casei. Este aceeași structură, deși într-o versiune mai mică, pe care o putem vedea la fratele ei mai mare.
În cazul lui Ghibli, dimensiunile acestuia îl fac cel mai mic sedan din casă. 4,97 metri lungime, 1,94 metri latime si 1,46 metri inaltime. La aceste niveluri trebuie adăugată o bătălie de trei metri. Un ampatament care se traduce într-un habitaclu dezvoltat pentru maximum cinci pasageri, deși din cauza banchetei centrale din spate prea înguste, cel mai bine este să nu depășească patru.
Deși Quattroporte este considerabil mai mare, Ghibli reușește să folosească mai bine formele și spațiile pentru capacitatea de încărcare. Volumul oficial al portbagajului său este de 500 de litri. Ultimul fapt care merită remarcat este greutatea. În configurația sa cea mai ușoară, Maserati Ghibli oferă o greutate de cântar de 1.885 de kilograme.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Maserati Ghibli
Sufletul și motivul de a fi ale unui Maserati sunt ascunse sub capotă. Deși este modelul de acces la semnătură, Ghibli are aceeași ofertă mecanică ca și fratele său mai mare, Maserati Quattroporte, deși cu o soluție suplimentară. Gama este formată dintr-un diesel, trei pe benzină și un hibrid. Acesta din urmă a fost introdus în flotă în 2019.
Versiunea de acces este Maserati Ghibli Diesel cu 275 de cai. Este urmat de Ghibli uscat care folosește un motor V6 de trei litri cu 349 de cai putere. De acolo sărim la Ghibli S care, cu același motor ca și precedentul, ridică puterea la 430 de cai. In cele din urma, cel mai puternic al casei, Ghibli Trofeo, folosește un V8 de 3,8 litri care ajunge la 580 de cai..
Cea mai eficientă unitate este colectată printr-o schemă hibridă cu hibridizare scăzută. Are motor motor pe benzină de doi litri cu patru cilindri care este conectat la o baterie litiu-ion și o schemă electrică auxiliară de 48 volți. Dezvoltă 330 de cai putere și are un consum mediu aprobat de 8,5 litri. Toate unitățile ajung asociate cu o cutie de viteze automată, iar în funcție de versiune, puterea va merge către puntea spate sau către toate cele patru roți.
Echipamente Maserati Ghibli
Din interior, Maserati Ghibli transmite toate acele senzații de lux care sunt așteptate de la brandul italian. Cei din Modena au folosit materiale de înaltă calitate precum piele merinos, Alcantara, fibră de carbon sau lemn. Datorită acestui fapt, ocupanții se bucură de o experiență de lux, superioară celor pe care le pot oferi alți rivali. Nu uitați că Maserati este o firmă de lux, nu premium.
Gama de echipamente se bazează pe aceeași structură care ne este deja cunoscută. În cadrul fiecărui nivel de putere și performanță, putem alege între ele diverse linii de finisare: Base, GranLusso și GranSport. La fiecare dintre ele nu numai că se mărește cantitatea de echipamente, dar se modifică și aspectul ușor, trecând de la un finisaj sobru la unul mai sportiv cu nivelul GranSport.
In ceea ce priveste echipamentul pur, Ghibli penalizeaza in aceiasi termeni ca si fratii sai. Nu este capabil să egaleze numărul imens de sisteme prezentate de rivalii săi germani, dar asta nu înseamnă că este un sedan sărac. Printre elemente se remarcă: faruri cu matrice LED, acces și pornire fără cheie, trapă, scaune față încălzite, climatizare cu trei zone, cameră spate și multe elemente personalizabile. Nu trebuie să uităm nici o echipă extinsă de ajutor și asistenți la conducere.
Maserati Ghibli pe video
Maserati Ghibli conform Euro NCAP
Euro NCAP a supus Maserati Ghibli la testul de impact din 2013, oferindu-i cel mai mare punctaj posibil, 5 stele. Diferitele teste de siguranță au fost trecute cu aceste note. Protecția oferită ocupanților adulți și copiilor în caz de impact se ridică la 95, respectiv 79 la sută. În cazul unei coliziuni cu pietonii și bicicliștii, se ajunge la o protecție de 74 la sută. În cele din urmă, în ceea ce privește ajutoarele active la conducere, a obținut o protecție de 81 la sută.
Maserati Ghibli de la Km 0 si second hand
În ciuda faptului că este modelul care dă acces la gama firmei italiene, găsirea de unități Maserati Ghibli pe piața second-hand sau cu zero kilometri este foarte neobișnuită. Deprecierea medie a acestuia rămâne la un bun 26,5 la sută, îmbunătățind datele principalelor săi rivali. Rămâne o mașină foarte exclusivistă chiar și în canalele secundare de vânzare.
Dacă suntem interesați de o unitate la mâna a doua, prețurile încep de la cifre apropiate de 25.000 de euro pentru modelele din 2015 cu mecanica pe benzina. Ca atare, piata Km 0 este inexistenta, iar unitatile second-hand pe care le gasim isi trag preturi peste 90.000 de euro. În aceste cazuri, sunt modele de sfârșit de an cu restyling aplicat și un motor V6 pe benzină.
rivalii Maserati Ghibli
Posibil Maserati Ghibli este cel mai neglijat sedan de dimensiuni medii de pe piață. Segmentul său îl confruntă cu nume foarte importante din industrie, modele care în cea mai mare parte sunt născute în Germania cu tot ce presupune asta. Cei mai direcți rivali ai săi sunt: Audi A6, BMW Seria 5, Mercedes Clasa E y Jaguar XF în principal. Dintre acestea, italianul se remarcă prin performanță și exclusivitate mai mare. Dimpotrivă, penalizează echipamentul și prețul, fiind cel mai scump din întreaga listă.
A sublinia
- Gamă mecanică variată
- exclusivitate
- comportament dinamic
A îmbunătăți
- preț
- Consum
- Rețea comercială limitată în Spania
Maserati Ghibli Pret
Prin pret si dimensiuni, Ghibli este modelul de acces pentru firma din Modena. Exclusivitatea, performanța și calitatea sa ridică bugetul la valori care o plasează ca una dintre cele mai scumpe unități din categoria sa. Prețul de pornire al lui Maserati Ghibli este de 82.700 de euro, fara oferte sau promotii. Această valoare corespunde unei unități hibride cu finisaj de acces. Cea mai scumpă unitate din familie este Ghibli Trofeo, al cărui preț minim începe de la 158.100 de euro.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.