Primele sesiuni oficiale ale F1 Singapore GP 2017 și deja sunt prea multe de spus. Sesiunile au trecut fără prea multe incidente sau evenimente notabile, dar adevărul este că în birouri, în afara garajelor, s-au mișcat prea multe lucruri. Se forjează de mult, dar nu a fost până acum când au devenit oficiale și confirmate chiar de protagoniști. În ceea ce privește sportul, amintiți-vă că acesta este un circuit urban în care motorul contează mai puțin, prin urmare McLaren și Red Bull sunt două dintre echipele care beneficiază cel mai mult aici, deoarece au șasiu și aerodinamică bune, dar motoarele pe care le conduc în spate și nu merg cu ei... Ai văzut deja că Ricciardo a fost cel care și-a pus mașina pe prima poziție cu ușurință, în timp ce McLaren-urile au fost în Top 10 cu Vandoorne și Alonso.
Alonso a raportat câteva probleme în prima sesiune când celebra frază „Fara putere«, dar de data aceasta nu a fost pentru fiabilitate, ci pentru că nu a furnizat putere. Inginerii i-au spus de pe perete că va trebui să mai facă o tură pentru a încărca bateriile și a revenit pentru a replica cu uimire ceea ce i-au spus de pe perete... „încărcare un tur complet?”, pe lângă faptul că a adăugat că fără această problemă ar fi primii Cei care nu au scăpat nici de probleme au fost cei de la Maranello, care au avut probleme în efectuarea tururilor de simulare de calificare și nu au fost văzuți pe primele locuri. Ambii piloți Ferrari au avut serioase dificultăți în încălzirea anvelopelor, așa că în ciuda declarațiilor lui Vettel că acest circuit este mai favorabil pentru ei decât Monzo... rămâne de văzut...
Revenind la subiecte care nu au fost de pe pistă, o mulțime de lucruri au fost abandonate oficial. După cum spun multe știri de comentat și analizat. Prima este aceea Carlos Sainz a semnat pentru echipa Renault F1 așa cum și-au dorit galii, iar el va fi înlocuitorul lui Palmer, care nu pare foarte fericit. Adevărul este că echipa nu este prea mulțumită de performanțele slabe ale pilotului britanic care a strălucit tocmai din cauza performanței sale slabe. Am văzut deja cum îl presară de ceva vreme pentru a obține rezultate bune și scaunul lui era deja în pericol de mult. Mai întâi cu umbra lui Kubica care se profilează și acum cu cea a lui Carlos confirmată oficial. Apropo, șoferul polonez îl are pe Nico Rosberg ca nou manager.
Acesta era unul dintre marile anunturi, al doilea se zvonise despre el de multa vreme in lipsa unei confirmari. Mă refer la anunțul oficial al McLaren-Renault pentru 2018 asta se știa astăzi. Sub comunicări oficiale, atât Zak, cât și responsabilii Honda și Renault au publicat modificarea care va fi făcută și au purtat cuvinte cordiale și amabile. Știți deja că Honda va fi noul automobilist pentru Toro Rosso și eventual Red Bull dacă japonezii reușesc să facă un motor mai competitiv pentru 2019 și 2020. Renault, la rândul său, va motoriza McLaren din 2018 până în 2020, când va schimba reglementărilor privind motoarele și îi vor acorda tratament egal, așa cum au confirmat. Acordul pare favorabil, deoarece nu numai Briatore și Alonso au rămas în urmă și relația lor cu echipa care l-a dus la cele două campionate mondiale de F1 ale sale, ci și pentru că McLaren pare să colaboreze cu ei la dezvoltarea motorului Renault, astfel încât acesta să accelereze viteza. sus și asigură o unitate de putere bună anul viitor, lucru care reacționează și la nevoile echipei Renault F1 în sine.
Rezultatele antrenamentelor libere 1
Poziție | pilot | Echipă | Timp |
---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Taur rosu | 1'42 "489 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'42 "598 |
3 | Max Verstappen | Taur rosu | 1'42 "610 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'42 "904 |
5 | Sergio Perez | Force India | 1'43 "423 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'43 "434 |
7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'43 "734 |
8 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1'43 "759 |
9 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'44 "101 |
10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'44 "220 |
11 | Stoffel Vandoorne | McLaren Honda | 1'44 "340 |
12 | Jolyon Palmer | Renault | 1'44 "961 |
13 | Stephen Ocon | Force India | 1'45 "053 |
14 | Felipe Massa | Williams | 1'45 "084 |
15 | Romain Grosjean | Haas | 1'46 "456 |
16 | Antonio Giovinazzi | Haas | 1'46 "782 |
17 | Plimbare Lance | Williams | 1'47 "190 |
18 | sean galael | Toro Rosso | 1'47 "570 |
19 | Marcus Ericsson | Curăța | 1'47 "699 |
20 | pascal wehrlein | Curăța | 1'47 "886 |
Rezultatele antrenamentelor libere 2
Poziție | pilot | Echipă | Timp |
---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Taur rosu | 1'40 "852 |
2 | Max Verstappen | Taur rosu | 1'41 "408 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'41 "555 |
4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'42 "104 |
5 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'42 "448 |
6 | Stoffel Vandoorne | McLaren Honda | 1'42 "501 |
7 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1'42 "788 |
8 | Sergio Perez | Force India | 1'42 "826 |
9 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'42 "835 |
10 | Stephen Ocon | Force India | 1'43 "054 |
11 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'43 "104 |
12 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'43 "236 |
13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'43 "608 |
14 | Jolyon Palmer | Renault | 1'43 "795 |
15 | Felipe Massa | Williams | 1'43 "836 |
16 | Plimbare Lance | Williams | 1'44 "301 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'44 "417 |
18 | Romain Grosjean | Haas | 1'44 "928 |
19 | pascal wehrlein | Curăța | 1'45 "673 |
20 | Marcus Ericsson | Curăța | 1'45 "721 |
sigur știm vești mai interesante mâine și vă vom spune în continuare rezultatele antrenamentelor libere 3 și calificărilor. De asemenea, vom urmări să vedem dacă Red Bull poate face un rezultat grozav aici în calificări și cursă și să termine pe podium și dacă Mercedes-ul poate prelua conducerea de la ei în sesiunile de mâine și duminică sau mașina lor puțin mai lungă îi doare pe circuitele stradale. cum sa întâmplat deja în Monaco. Adevărul este că nici Ferrari nu s-a descurcat bine și trebuie să găsească un setup potrivit sau să facă ceva pentru a încălzi mai bine cauciucurile sau se vor distra rău și vom vedea o sesiune similară cu cea a GP-ului Italiei. Cât despre băieții noștri, Sainz și Alonso, sperăm să se descurce bine și să nu aibă prea multe probleme cu fiabilitatea.