Sunt lucruri la care evoluția nu ar trebui să le atingă niciodată și cu atât mai mult în sectorul auto. Și deși această afirmație pare foarte extremă, vă pun următoarea întrebare ca să o înțelegeți.Dacă mâine un brand brevetează o roată pătrată? Nici nu îți poți imagina pentru că ar fi imposibil să mergi înainte din moment ce acest tip de „roți” nu se mișcă ca cele rotunde. iar acum noi Este timpul să vorbim despre volanul de tip jug al lui Tesla...
Dacă faci puțină amintire, îți vei aminti asta Tesla a actualizat Model S și Model X anul trecut în 2021. Și printre toate știrile care au sosit s-a numărat și o curios și „periculos” volan de tip jug care s-a întâmplat să fie de vânzare la ambele modele. Ei bine, după doi ani de vânzare se pare că brandul Yankee a auzit rugăciunile pe care o mare parte a clienților săi, sau potențiali clienți, le-au exprimat prin mijloace nesfârșite. Iti imaginezi?
Tesla a introdus volanul în stil jug pe Modelul S și Modelul X în 2021...
De fapt, Tesla a decis că volanul de tip jug va coexista cu cel rotund al vieții. Motivul pentru care a urmat această cale este simplu: simplificarea designului jantei volanului a făcut-o periculoasă în anumite situații. Mai ales atunci când manevrezi cu viteză mică sau eviți manevrele cu viteză mare din următorul motiv: reducerea vitezei. Așa că, pentru a evita pericolul inutil, se retrag.
Dar faptul de modificarea ofertei dumneavoastră nu înseamnă că unele probleme sunt rezolvate. Acei clienți care au făcut pasul și au achiziționat un Model S sau Model X cu un volan în stil jug pot remonta un volan de tip obișnuit. Cu toate acestea, vor trebui modifica sistemul de directie adaugand un cost suplimentar de 700 de dolari și, în plus, problemele nu se termină. Comenzile prin satelit sunt încă tactile, deoarece nu se mai află pe tija de direcție.
Cu totul, modificarea volanului la Tesla Model S și Model X nu vine singură. Brandul Yankee lovește „cheia” adăugând o serie de modificări designului ambelor modele. Primul, mai controversat, are ca obiectiv simplificarea spatelui schimbarea siglei mărcii pentru denumirea de pe aripa superioară a plăcuței de înmatriculare. Al doilea, adăugarea de etriere roșii de frână așa cum făceau atunci.
În orice caz, Modelul S și Modelul X sunt încă cool împotriva rivalilor care prezintă propuneri de design futuriste pe care nu știm cum vor rezista testului timpului. Va trebui să așteptăm ca Tesla să termine de a crea direcția pe care o proiectează pentru asta implantează definitiv roata jugului. Desi odata cu evolutia condusului autonom la fel in curand nici nu este necesar... Vom vedea...
Sursă - Tesla prin Electrek
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 1.020 cv
- Consum 18,1 l / 100km
- Evaluare 4.5