s
Segmente mai mici de piață sunt în pericol de „moarte”. Electrificarea sectorului auto și „consecințele” acestuia vor face ca mașinile mici să nu fie fezabile. Motivele sunt două și foarte simplu de înțeles. Pe de o parte avem costul ridicat de dezvoltare care va avea ca rezultat un preț de vânzare nu foarte accesibil. Pe de altă parte, există faptul de a avea, cel puțin pe termen scurt și mediu, o autonomie foarte corectă.
Chiar și așa, la Hyundai și Kia sunt dedicate clienților care nu pot accesa nișe mai înalte. Prin urmare, în urmă cu câteva zile a devenit oficial că gamele lor vor avea în continuare modele din segmentele A, B și C, deși deocamdată studiază cum să pună pe picioare această strategie. Prin urmare putem presupune că Kia Rio mai are încă mai multe „programe de știri” în Europa iar aceste randări dau câteva indicii despre ceea ce ar putea veni...
Hatchback-ul și sedanul Kia Rio au un viitor garantat, dar nu în Europa... s-ar putea muta pentru a supraviețui...
Daca faci putina memorie iti vei aminti ca acum cateva zile ti-am spus asta ciclul de viață al lui Kia Rio se întuneca în Marea Britanie și Europa. Motivul acestei „căderi din grație” s-a datorat scăderii volumului vânzărilor, fiind depășit cu mult de fratele său SUV Stonic. Ei bine, această situație nu este aceeași în toate zonele lumii de atunci Râul se bucură de o sănătate comercială excelentă în regiuni precum Mercosur.
Prin urmare, când am crezut cu toții că Kia Rio va muri, marca apare cu un model de testare. Iar fotografi spion s-au angajat să surprindă o serie de imagini care atestă că nu ar fi așa. Datorită materialului disponibil, echipa Kolesa a creat această pereche de redări care arată cum ar fi următoarea versiune cu patru uși a urbanului sud-coreean. Și după ce l-am văzut, fără să știm dacă în sfârșit va fi așa sau nu, ne place mult...
De la început, pare o evoluție directă a actualului Rio. Partea frontală se modifică substanțial cu optica mai subțire flancând un grătar mai atractiv. Logo-ul mărcii îl prezidează în zona inferioară a capotei, dând loc unei bare de protecție proaspăt bătute cu prize de aer mai mari. Vederea laterală este mai dinamică deoarece, deși este o versiune sedan, evidențiază o cădere a plafonului foarte pronunțată care o apropie de modelele de tip coupe.
În ceea ce privește spatele, optica este unită în centru printr-o bandă LED subțire. Cu toate acestea, nu știm dacă până la urmă această versiune va vedea lumina. Ceea ce ne înfurie este că Europa nu pare să vină. Din cand in cand…
Sursă - Roți
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 84 - 120 CP
- Consum 5,1 - 6 l/100 km
- Evaluare 4,2