L Motoare F1 S-au schimbat foarte mult în ultima vreme. În trecut am avut motoare aspirate și turbo, chiar și mai calde în care ambele coexistau în același timp. Apoi au venit vremurile glorioase ale lui V10, apoi ale V8-ului, apoi apariția timidă a lui KERS și, în sfârșit, sosirea motoarelor hibride V6 Turbo ca cele actuale. Se pare că tehnologia hibridă va continua în F1 ani de zile și sincer cred că, dacă va exista vreun salt tehnologic, acesta va fi spre motoarele electrice pure în viitorul îndepărtat... este inevitabil.
Ei bine, în trecut șoferii se ocupau de conducerea și alegerea vitezelor, apoi au apărut hărțile motorului și niște ajutoare electronice, precum și telemetria interzisă în două sensuri care permitea inginerilor să modifice parametrii mașinii de pe perete și nu numai Vizualizați datele senzorului. În prezent, nu numai că există anumite avertismente la volan sau sonore care să-l ajute pe șofer să cunoască momentul optim pentru schimbarea vitezei, dar s-a depus și multă muncă pentru a optimiza software-ul a mașinii astfel încât să controleze hardware-ul în fiecare punct al circuitului.
Asta înseamnă că mașina știe exact unde se află pe pistă și, în funcție de colț sau de punctul în care se află, va oferi o putere diferită pentru a îmbunătăți cât mai mult posibil, indiferent de ceea ce face șoferul. De fapt, de ani de zile, bancurile de proba din fabricile de motoare pot introduce programe în funcție de fiecare circuit pentru a testa motorul cu schimbările de viteză, accelerațiile și decelerațiile circuitului pe care le doresc și să vadă dacă poate rezista, să înțeleagă comportamentul mașinii pe pistă și să facă multe alte date. măsurători…
Dacă urmezi F1 sau dacă ești un iubitor de e-Sports, poate știi că poate doar ascultând motorul și schimbările de viteză sau turațiile la care se ating, poți detecta circuitul în cauză, deși este complicat dacă faci. nu am practica. Ei bine, inginerul Renault, René Torcato, și-a amintit de o anecdotă, care mi-a atras atenția, cu Fernando Alonso"Odată, Fernando a venit aici cu niște prieteni și în 10 secunde după ce a văzut mașina pe bancul de probă a știut ce pistă era. Și nu numai atât, știa și că este o tură luată din mașina lui. Știam că era el care conducea în Spa”.
Curios? Bine Te provoc să înregistrezi ture în simracer-ul pe care îl folosești și să îndrăznești să-l identifici dacă poți...