BMW este una dintre firmele premium care are cea mai avansată electrificare din gama sa. Mercedes-Benz și Audi rămân în urmă, deși fiecare optează pentru soluții și segmente diferite. Cu toate acestea, încă este un drum lung de parcurs până la finalizarea tranziției și prin urmare, din când în când, apar informații precum cea pe care vi-o aducem astăzi. Se pare că Bayerische ar lucra la două modele electrice pentru a-și accesa portofoliul.
Dacă faci puțină amintire, îți vei aminti că BMW i3 a părăsit piața în iunie anul trecut. Cu toate acestea, gama sa nu a încetat să crească pentru că nimic în urmă au lansat puternicul și excelent i7 tehnologic. Dar dacă vor ca mobilitatea electrică să fie „democratică” trebuie să acceseze segmente inferioare, iar Mini nu o poate face singur sau cel puțin așa cum și-ar dori. De aici și posibilitatea ca tu să ai ceva frații pe nume i1 și i2 Corect?
Se pare că aceste BMW i1 și i2 electrice ar fi dezvoltate pe o versiune modificată a platformei Neue Klasse...
Deocamdată, vom pune în carantină posibilitatea ca BMW să lucreze la i1 și i2. Cu toate acestea, aceste informații vin din mâinile Bimmerpost și, să fiu sincer, eșuează foarte puțin. Nu este prima dată când acest mediu oferă informații și, în final, ajunge să fie împlinit. Cert este că nu indică care este sursa, ceea ce este și normal, dar până acum nimeni nu știa că Bayerische ar putea funcționa, sau cel puțin, a avut în vedere aceste modele.
Așa că vă vom spune ce se știe despre aceste i1 și i2 ipotetice și vom lăsa timpul să spună. Aparent, i1 ar avea codul intern „NB0” și ar ajunge pe linia de asamblare în noiembrie 2027. Puțin mai târziu, în iulie 2028, ar proceda la fel și i2, care, în acest caz, are codul intern „NB8”. Ambele ar fi dezvoltate pe o variantă a Platforma Neue Klasse de propulsie, deși ar exista și versiuni RWD sau AWD.
Mai mult, ei îndrăznesc să sublinieze că ar fi în producție până în 2035. Dar acum că avem aceste date ne întrebăm, ar avea sens un BMW i1 și i2? Ei bine, într-o oarecare măsură da, iar motivul este evident. Cel mai mic ar fi, sau s-ar preface a fi, versiunea electrică a seriei 1 că știm Al doilea ridică mai multe întrebări, deoarece ar putea deveni versiunea electrică a Seria 2 Coupé, Seria 2 Gran Coupé sau Seria 2 Active Tourer.
Totuși, trebuie să așteptăm ca BMW să se pronunțe, deși totul indică că vor exista i1 și i2. Și iată un alt motiv: Mini trebuie să reducă costurile de dezvoltare și acesta este cel mai bun mod. Între timp, trebuie să te învârți și să-ți imaginezi cum vor fi, pentru că dacă vor urma calea estetică a i3-ului acum defunct, mișcarea tot nu le va merge prea bine...
Sursă - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 4
- putere 170 - 184 CP
- Consum 15,3 - 16,2 l/100 km
- Evaluare 4,3