General Motors continuă să facă pași spre viitor în China. Grupul Yankee i-a acordat lui Buick rolul, aproape, de protagonist în țara asiatică, una dintre cele mai complexe piețe din lume. Firma cu cele trei scuturi are o imagine puternică și este foarte apreciată de clienți, motiv pentru care este vârful de lance pentru electrificare. Și pentru o astfel de misiune a modelat unul dintre cele mai atractive SUV-uri pe care le-am văzut în ultimii ani: Buick Electra E5.
Despre Buick Electra E5 am vorbit pe larg în ultimele luni și aproape ani. Da, pentru că acesta este unul dintre denumirile comerciale pe care se va învârti strategia electrică a GM. De fapt, nu cu mult timp în urmă a văzut lumina înregistrarea la Oficiul de Brevete și Mărci din SUA confirmând acest fapt. Cu toate acestea, acum ei anunță oficial modul în care este compusă gama mecanică a acestui SUV premium. Ia notă, pentru că este curios.
Buick Electra E5 se bazează pe baza Ultium a GM și folosește tehnologia de asistență a șoferului Super Cruise...
După cum știți bine, Electra E5 prinde viață datorită tehnologiei General Motors Ultium. Această bază este inima unor modele la fel de interesante precum renăscutul GMC Hummer EV sau diverse propuneri de la Chevrolet. Ei bine, cazul lui Buick este și mai interesant pentru că de la inceput va avea mai multe optiuni mecanice. Nu sunt cele mai impresionante versiuni pe care această platformă le poate „naște”, dar sunt cele mai logice și totodată pe gustul european.
După cum a declarat Cesar Toledo, director general de vânzări și marketing pentru Buick la SAIC-GM...
«Electra E5 este proiectat pentru nevoile și preferințele majorilor cumpărători de vehicule electrice din China.. Stilul său modern și tehnologia integrată perfect, combinate cu platforma inovatoare Ultium, oferă o experiență EV extrem de sigură, inteligentă și confortabilă.”
Și nu este ciudat pentru că există două versiuni disponibile. A "de bază" care are o motor electric asincron unic cu magnet permanent situat pe puntea fata ce ofera 245 CP putere si 330 Nm cuplu. Acesta este alimentat de o baterie litiu-ion cu o capacitate energetică de 68 kWh care îi conferă o Autonomie conform protocolului de omologare CLTC de până la 545 de kilometri. Mai sus este o versiune cu rază lungă...
Această versiune cu rază lungă de acțiune este AWD cu tracțiune integrală si are un motor asincron cu magneti permanenti pe puntea fata si un motor cu inductie pe spate. În acest caz, bateria are o capacitate de 79,9 kWh, ceea ce îi conferă un autonomie de până la 620 de kilometri conform protocolului CLTC. Diferența este în putere deoarece cu 204 CV pierde în accelerație. Apoi mai este versiune viitoare ce este cel mai puternic și mai luxos dintre toate...
Versiuni mecanice pentru China și în lipsa cunoașterii finisajului, da, va exista un finisaj de lux numit Avenir...
Nivelul Avenir este unul dintre cele cinci finisaje posibile care alcătuiesc gama. Fiind cel mai luxos și exclusivist, are tracțiune integrală și cea mai mare putere dintre toate. În plus, autonomia acestuia este de până la 603 de kilometri, fiind situat în zona intermediară dintre „bazic” și Long-range. Cu totul, Restul finisajelor mai trebuie definite. aunque marca anunță că va exista o versiune Enjoy. În acest tabel atașat puteți face comparația...
| versiune | putere | Baterie | Schimb | tracțiune | Autonomie (CLTC) | Accelerație de la 0 la 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| versiune | putere | Baterie | Schimb | tracțiune | Autonomie (CLTC) | Accelerație de la 0 la 100 km/h |
| Standard | 180 kW (245 CP) | 68 kWh | automat | FWD | Până la 545 km | 6.7 secunde |
| Raza lunga | 150 kW (204 CP) | 79.7 kWh | automat | AWD | Până la 620 km | 8.6 secunde |
| Avenir | 211 kW (287 CP) | 79.9 kWh | automat | AWD | Până la 603 km | 6.7 secunde |
Și până aici putem citi, deși foarte curând vor fi știri noi de la Buick. Cum se spune, un al doilea model bazat pe tehnologia Ultium va ajunge în China la jumătatea anului. Nu se știe care ar putea fi cel care să-i calce pe urme dar totul indică că ar fi E4-ul care deja testează. Va trebui să fim foarte atenți pentru că atât Electra E5, cât și cele care ar putea ajunge ar putea încăpea în Europa. Păcat că GM nu vrea să le aducă...
Sursă - Buick
