Dodge Challenger SRT Demon 170 marchează sfârșitul unei ere. Electrificarea forțează mărcile să-și concentreze eforturile asupra acestei tehnologii, relegându-i pe alții la ostracism. De fapt, este puțin faptul că în universul Stellantis toate mărcile și modelele sale sunt sută la sută electrice. Așadar, pentru a sărbători „viața” și lucrurile bune pe care le are, cei responsabili pentru unul dintre cele mai emblematice muscle cars din lume au decis să creeze această versiune.
După cum știți, numele SRT și Demon sunt punctul culminant sportiv al firmei Dodge. Și dacă separat sunt unice, în combinație sunt explozive și dovada este în acest Challenger. De fapt, șeful mărcii, Tim Kuniskis, a confirmat acest lucru era motoarelor HEMI de înaltă performanță a luat sfârșit. Deci, dacă doriți să știți ce este nou în Challenger SRT Demon 170, luați notă...
Producția Dodge Challenger SRT Demon 170 va fi de 3.000 de mii de unități pentru SUA și 300 de unități pentru Canada...
După cum puteți vedea, fizionomia noului Dodge Challenger SRT Demon 170 rămâne fidelă celei a fraților săi. Și nu numai că, spre deosebire de predecesorii săi, se lipsește de acel front „gras” și musculos pentru a-și reduce greutatea și a îmbunătăți accelerația. Asta nu lipsește a nou logo Demon cu ochi galbeni, câteva jante din aliaj specifice sau 14 culori exterioare exclusive care pot fi combinate opțional cu Satin Black.
În interiorul ușilor sunt și noutăți pentru limitarea greutății sale finale. Cine doreste isi poate comanda unitatea doar cu scaunul soferului din stofa. Mai mult, poți să faci încă un pas mai departe cerând un portbagaj fără tapițerie, izolație fonică și un sistem de sonorizare cu două difuzoare. Pe de altă parte, dacă acordați prioritate luxului, puteți avea toate scaunele tapițate cu Alcantara și piele sau audio cu 18 difuzoare...
Una peste alta, cel mai exclusivist lucru despre Dodge Challenger SRT Demon 170 este sub piele. Este despre bloc V6.2 HEMI de 8 litri asta ii da viata si asta atinge 1.025 CP și 1.281 Nm cuplu. Această cifră se atinge cu combustibilul E85 dar dacă se folosește E10 rămâne la 900 CP și 1.098 Nm. Pentru a ajunge atât de departe, inginerii mărcii au schimbat arborele cu came sau cilindrul compresorului cu 3 litri.
Această putere continuă să fie gestionată de o transmisie automată cu opt trepte. În plus, există un nou TransBrake 2.0 care permite șoferului să „îmbunătățească pornirile”. doar știi asta Trece de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 1,66 secunde. și pe care le puteți îmbunătăți cu componentele Direct Connection. Și dacă ați ajuns până aici și visați să aveți unul, să vă spun că nu este programat să ajungă în Europa...
Sursă - Ocolire
