Cursele de drag este un sport cu motor interesant, care este deosebit de popular în SUA, dar pasiunea pentru monoloc a trecut și granițele. A dragster este un tip de vehicul necunoscut pentru mulți, dar că este, fără îndoială, incitant și ar trebui să-i cunoști câteva dintre secretele acestor evenimente care s-au încheiat tragic de multe ori.
Este o formă de competiție de automobile în care două mașini se întrec în linie dreaptă, de la un start în picioare până la linia de sosire. Mașinile concurează pentru a fi primele care trec linia de sosire și cele mai rapide. Este atât de simplu, adică unul la unu în care contează doar accelerația vehiculului. De aceea sunt mașini foarte ușoare, aerodinamice, cu motoare extrem de puternice. Mai accelerează până la 480 km/h în mai puțin de 5 secunde, o intreaga bestialitate...
Ce este un dragster?
Un dragster este o mașină special construită, cu caroserie aerodinamică, care este capabilă să lanseze pe o bandă de rezistență la viteze de peste 300 mile pe oră (>480 km/h) în mai puțin de cinci secunde. Cu toate acestea, dragster-ul este mai mult decât o mașină care poate merge rapid, deoarece este conceput special pentru cursele de drag. Dragsterele sunt extrem de ușoare, cu un cadru foarte mic și șine de șasiu. Ele sunt alimentate de un motor supraalimentat care poate genera mii de cai putere. dragsterii sunt construite pentru un singur lucru: mergi repede. Au suficientă putere și accelerație pentru a depăși orice altă mașină pe o pistă drag. Acestea sunt mașini reglate care au fost proiectate având în vedere aerodinamică pentru a reduce rezistența la rezistență, dar cu manevrabilitate și stabilitate dezastruoasă, ceea ce face, de asemenea, parte din adrenalina și pericolul acestor competiții...
Las Cursele drag au fost organizate în SUA., deși trupele NATO le-au importat și în Europa în timpul Războiului Rece. Au fost organizate curse importante în Marea Britanie, printre alte locații. În plus, FIA organizează un campionat pentru categorii precum Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified și Pro Stock. Și FIM Europe organizează un eveniment similar pentru motociclete pe piste de accelerare...
caracteristici tehnice
Adică a dragster Practic este un monoloc cu:
- Șine de șasiu din aluminiu sau din metal ușor, cum ar fi titanul. Unele pot fi, de asemenea, fabricate din fibră de sticlă sau fibră de carbon.
- Șasiurile sunt proiectate cu un grad de flexibilitate care permite mașinii să absoarbă mai bine impacturile și împiedică mașina să devină un proiectil periculos pentru alți șoferi sau pentru șoferul însuși.
- Partea frontală a dragster-ului adăpostește direcția, cu roți de dimensiuni extrem de mici și care se termină convențional într-un punct pentru reducerea rezistenței aerodinamice sau a rezistenței.
- Spatele adăpostește motorul, diferențialul și transmisia vehiculului. Cu toate acestea, unele tipuri de dragster îl pot avea găzduit în față și au și tracțiune față.
- Motorul dragster-ului este de obicei un motor cu combustie internă supraalimentat care arde azotul. De multe ori nu sunt alimentate cu benzină sau motorină convențională, dar se folosesc și alți combustibili care dau putere mai mare, precum metanolul.
- Puterea pe care o pot dezvolta unele modele poate depasi 10.000 CV.
- Anvelopele de pe puntea spate, unde se aplică tracțiunea, sunt de obicei de dimensiuni foarte mari în comparație cu anvelopele din față.
- Aceste vehicule cu patru roți au de obicei un ampatament mare.
- De obicei, aceștia acoperă o distanță de patru mile, aproximativ 402.25 de metri pe pistă.
- Pe acea distanță ating de obicei viteze maxime de peste 500 km/h.
- Pentru frânarea rapidă, este adesea folosită o parașută care va încetini drastic viteza atunci când este instalată în spatele vehiculului, cum ar fi avioanele de luptă.
Puterea și viteza unui dragster
Dragster-urile sunt concepute pentru un singur lucru: să accelereze cât mai repede posibil și să atingă viteze mari într-un interval scurt de timp. Un șasiu foarte ușor și un motor de mare putere fac restul. Aceste mașini pot atinge viteze de până la 300 Mph în mai puțin de 5 secunde de timp. Unii au chiar și capacitatea de a sparge bariera sunetului pe uscat, ceea ce este cu adevărat impresionant. De aceea sunt echipate cu a sistem numit „dreadnought”, care reduce sunetul atunci când sparg acea barieră precum avioanele.
Tipuri de dragsters
Printre tipuri de dragster existente putem deosebi:
- dragsters cu tractiune fata: sunt dragster-uri care au motorul situat in fata masinii. Acest tip de dragster are șanse mai mari să se rotească la începutul cursei, deoarece greutatea este mai în față în mașină. Cu toate acestea, este și posibil ca un dragster tradițional cu motor spate să se „învârtă”, mai ales dacă mașina are un raport diferențial foarte mare.
- Dragsters cu motor din spate: Sunt tipul tradițional de dragster, cu motorul situat în partea din spate a mașinii. Acest tip de dragster are mai multă greutate în spatele mașinii, ceea ce oferă o tracțiune mai bună la pornire. De asemenea, are o șansă mai mică de a se învârti, deoarece motorul este mai departe de roțile motoare.
- dragsters cu motor din față: Numiți și dragstere „din mijloc”, au motorul situat în centrul mașinii. Acest tip de dragster este de obicei mai greu decât dragsterele cu motor din spate, dar sunt încă foarte rapide și capabile de viteze mari.
Drag Racing Basics
Există multe tipuri diferite de curse de drag, iar fiecare dintre ele are propriile reguli. Cursele de anduranță sunt cele mai comune. În acest tip de cursă, cei doi dragsters concurează cap la cap, câștigătorul fiecărei runde trecând la următoarea până când este învins. Un alt tip obișnuit de curse de drag se numește curse cu start în picioare și este un format „unu la unu”. Acest tip de curse de tragere se desfășoară de obicei cu un număr mare de mașini pe o pistă de tragere care se lansează în același timp, doar cea mai rapidă mașină ajungând la runda următoare.
Las curse de sprijin și curse de ieșire în picioare sunt două exemple de curse heads-up. În acest tip de cursă, fiecare dragster concurează contra cronometru, adăugând adesea timpul scurs pentru cele două mașini după cursă pentru a determina câștigătorul. Un alt tip de curse de tragere este cursele heads-up, care este la fel cu cursele bracket, doar câștigătorul rundei trece în runda următoare împotriva următorului alergător.
Cursele de drag, prin însăși natura sa, sunt un sport periculos. Concurenții își împing adesea mașinile la limite și uneori depășesc aceste limite. Ca rezultat, siguranța este o prioritate critică în cursele de drag. Mașinile folosite în cursele drag sunt foarte puternice, dar și foarte ușoare. Piloții poartă căști, centuri de siguranță și îmbrăcăminte ignifugă pentru a preveni rănirea în cazul unui accident. Șenile în sine sunt proiectate cu siguranța ca prioritate maximă.
siguranța curselor de tragere
Nu se poate nega că cursele de drag este un sport periculos. Mașinile sunt puternice și șoferii le împing la limită, cu spațiu puțin și barierele foarte apropiate. Nu este neobișnuit să vezi cum au adesea accidente sau trec pe banda opusă, terminând uneori cu morți tragice, așa cum s-a văzut de-a lungul carierei sportului. Dar, din fericire, piloții folosesc o serie de măsuri de securitate pentru a evita accidentele:
- Piloții poartă căști.
- Mașinile au o cușcă de rulare concepută pentru a le proteja în cazul unui accident.
- Piloții poartă și centurile de siguranță.
- Mașinile sunt echipate cu parașute care îi ajută să încetinească când termină cursa.
popularitate
Emoția curselor de drag vine din sentimentul de putere și viteză pe care șoferul îl experimentează atunci când concurează împotriva altor echipe și asta. ajunge la public. Este un test de viteză și îndemânare în care șoferul încearcă să coboare pe pistă cât mai repede posibil, asigurându-se în același timp să mențină controlul și să nu încalce regulile. Este o experiență emoționantă să fii la volanul unui dragster puternic în timp ce se năpustește pe pistă în drum spre un timp rapid, iar fanii săi sunt uriași în țări precum SUA, dar este în creștere și în popularitate în alte părți ale lumii. de asemenea, mai ales în Europa.
Este rar să vezi o cursă de drag ca asta fără unele incident, ceva de asemenea incitant pentru fani, atâta timp cât pilotul nu suferă niciun fel de daune, desigur. Dar a vedea o mașină impact la acele viteze și aruncând în aer piesele de caroserie și alte piese este întotdeauna atractiv.
Cursele de drag sunt unul dintre cele mai populare sporturi cu motor. De aceea au supraviețuit zeci de ani, de când au început în anii 1920 în SUA. În acel deceniu au apărut, deși nu au devenit mai populare până în anii 1950, când a fost înființată NHRA. Cursele de drag au devenit și mai populare în ultimii ani, mai ales în Statele Unite. Multe curse drag sunt televizate în aceste zile, ceea ce a contribuit la creșterea popularității lor în rândul veteranilor și, de asemenea, în rândul publicului mai tânăr...