Henry Fisker Știe că, dacă vrea să meargă mai departe cu marca sa de mașini omonimă, trebuie să o aibă foarte sus. creează și dai titluri cu care sa atragi atentia nu doar a presei, ci si a investitorilor si clientilor cei care sunt „nebuni” să aibă și să arate ultimele știri. Pe lângă cei care caută să fie ecologici deoarece „în teorie” modelele lor sunt cele mai ecologice din lume. Și cu el Pickup Fisker Alaska, acum, se îndreaptă spre cele grele.
Astăzi nu este un secret că Segmentul pick-up este unul dintre cele cu cea mai rapidă creștere. Și nu doar la nivel de vânzări, ci și din punct de vedere al profitabilității conform evidențelor principalilor producători. Cu totul, Alaska este prezentată tuturor ca un pick-up electric foarte versatil care are și un aspect modern. Și acum, pentru a continua să creeze hype, brandul își spune principalele detalii tehnice. Esti interesat? Pai nu e rau...
Silueta Fisker Alaska este îndrăzneață și foarte modernă...
Așa cum era de așteptat și deja anticipat de brand, silueta Fisker Alaska este modernă și îndrăzneață. Nimeni nu ar spune că este un pick-up conceput pentru muncă grea, mai ales când îl vedeți față puternică cu optică Full LED foarte subțire sau o bară de protecție care se integrează cu grătarul vertical și complet carenat. Din setul nu lipsesc câteva module LED pentru lumina zilei iar altele pe placa de protectie. Totul, învelit de o mulară de protecție din plastic.
Vederea laterală este cea mai ușor de văzut. oferiți spațiu de încărcare maxim în cuva de marfă. Pentru deschiderea ușilor există mânere ascunse în tablă, iar capacul portului de încărcare este ascuns în spatele aripii din stânga față. Există, de asemenea arcuri de roată și suporturi pentru picioare protejate de un ornament din plastic negru în stilul frontului. În cele din urmă, stâlpul „C” are un mic detaliu „cioplit”, iar roțile sunt atractive.
Până la urmă suntem în urmă. Designul său este alcătuit din linii simple și orizontale care se remarcă prin trei elemente. Primul: cel a treia lumină de frână care merge direct în spoilerul discret care încoronează luneta. În al doilea rând, ușa de încărcare a cockpitului care integrează optica principală Full LED care mușcă puțin și în lateralul caroseriei. În cele din urmă, în mare măsură, nume FISKER și, dedesubt, o bară de protecție musculară.
Interiorul său este plin de idei bune și, se pare, multă tehnologie
Dacă designul exterior al lui Fisker Alaska mulțumește, se întâmplă mai mult la fel în interior. Fotografiile nu prezintă multe detalii, dar arată suficient pentru a realiza că s-a avut grijă în dezvoltarea lui. acest pickup Are spațiu mai mult decât bun pentru a găzdui cinci pasageri și chiar idei bune. Una, curios, este plasa de tavan pentru pălărie sau colanții din spatele scaunelor din față pentru depozitarea obiectelor. Și apoi mai este proiectarea tabloului de bord...
Deocamdată singura imagine pe care o avem arată ecran tactil central mare în poziție verticală. Apoi, în tunelul central, se află o sticlă mare amplasată pe spațiul respectiv. Dincolo, se vede o parte din planșa de bord cu un stil simplu și materiale, cel puțin la vedere, de înaltă calitate cu muluri chiar de tip lemn. Orificiile de aerisire sunt integrate in zona mijlocie iar mai jos, există un fel de torpedo? sau masa de lucru?
Per total, una dintre principalele caracteristici ale Fisker Alaska este în portbagaj? Potrivit mărcii, are Portbagajul „Houdini” care servește la extinderea capacității de încărcare. Adică: este o jaluză care merge în spatele scaunelor din rândul doi și care se pliază sub podeaua mașinii. Asa de plierea sau scoaterea scaunelor din al doilea rând creează un spațiu de încărcare plat, care variază de la 1,37 la 2,8 metri lungime.
Tehnica sa se bazează pe platforma FM31 modificată și anunță baterii de 75 kWh și 113 kWh...
Un alt dintre punctele forte ale Fisker Alaska este tehnica sa, deoarece se bazează pe o modificare a lui Platforma oceanică FM31. Așa are un grup motopropulsor electric dublu care, în versiunea sa cea mai puternică, va oferi o performanță de 550 CV pentru 275 CV din versiunea de acces. Pentru a se hrăni recurg la câteva baterii litiu-ion cu capacităţi variind de la 75 kWh și 113 kWh. Desigur, datele nu sunt încă oficiale...
În ceea ce privește beneficiile, Fisker spune că Alaska poate parcurge de la 0 la 100 de kilometri într-un timp foarte scurt. În versiunea „de bază” indică 7,2 secunde și pentru cea mai mare performanță, 3,9 secunde excelente. În sfârșit, este timpul să vorbim despre autonomie, deși datele nu sunt oficiale sau aprobate. Bateria de 75 kWh ar oferi o autonomie de 370 de kilometri. La rândul său, cei 113 kWh și-ar crește autonomia la 547 de kilometri. Sunt putini...?
Când este de așteptat să iasă pe piață noul Fisker Alaska?
Și în acest moment, odată ce cunoaștem o mare parte din secretele Alaska, trebuie să le elucidăm. Managerul de brand se asigură că producția sa va fi realizată în SUA în primul trimestru al anului 2025 dar anumite date sunt rezervate. Nu se stie in ce fabrica sau cu ce partener sau cate unitati vor sa monteze. Desigur că știm că nimic nu se află la jumătatea distanței dintre segmentele medii și mari, așa că rivalii săi nu sunt încă mulți.
Un alt dintre „punctele forte” pe care Alaska ar fi trebuit să le aibă în comparație cu rivalii săi este acesta clădire verde. Potrivit mărcii, este cel mai durabil și mai ușor pick-up electric din lume. Ambele date nu au fost încă confirmate, dar asigură acest lucru interiorul său vegan este realizat din materiale din surse etice. Acestea se extind în zone precum scaunele, bordul, covorașele sau ușile, dar cum se vinde și se apreciază?
Sursă - Fisker Inc. - fisker alaska - Finala de urmărire Fisker Alaska
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 286 - 572 CP
- Consum 23 l / 100km
- Evaluare 4,5