Puțin câte puțin Genesis își creează o nișă pe piața premium. Norocul lui nu este același în toate zonele lumii, deși este bun în cele principale. Statele Unite, China și Coreea de Sud l-au îmbrățișat cu căldură și pentru ei au creat produse la fel de interesante precum Genesis G70. După cum v-am spus ocazional, este una dintre cele mai interesante sedan medii. Și dovada este în tot ceea ce oferă...
Acum vine cu un subtil restyling care permite lui Genesis G70 să arate față în față cu rivali precum Audi A4, BMW Seria 3 sau Mercedes-Benz Clasa C. V-am povestit deja despre modificările lor cu puțin peste o lună în urmă. Cu toate acestea, abia acum brandul a decis să publice tot materialul grafic și tehnic pentru a-l face cunoscut. Prin urmare, vom profita de știi puțin mai multe despre ce se schimbă și care sunt noutățile pe care le prezintă.
Genesis G70 MY2021 aduce prospețime și eleganță în părți egale
Postat de 현대자동차그룹: Hyundai en Marți, 20 octombrie 2020
Cea mai importantă schimbare în fizionomia lui Genesis G70 este în fața acestuia. Acum încorporează grupuri optice Full LED împărțite în două, așa cum a făcut deja GV70. Grătarul crește în dimensiune și prezintă un format de scut îmbinând partea inferioară cu priza de aer al barei de protecție. În vedere laterală, se poate observa cum grilele de ventilație situate în spatele roților din față își reduc dimensiunea sau raza de acțiune. jante din aliaj noi.
În sfârșit este spatele. Ca si in fata grupurile de lumină sunt împărțite în două și adoptă un nou model. Bara de protecție, în funcție de versiunea aleasă, are un design mai sobru sau mai sportiv. La fel se întâmplă și cu forma si pozitionarea orificiilor de evacuare si difuzor spate. În plus, există și un spoiler discret integrat în capacul portbagajului care adaugă eleganță și dinamism întregului.
În interiorul lui G70 vine mai multă tehnologie și ajutoare pentru conducere
Interiorul lui Genesis G70 nu are nimic de invidiat pe cel al rivalilor săi premium bavarezi sau japonezi. Acum lansați un nou Ecran tactil central de 10,25 inchi care înlocuiește precedentul 8-inch. În spatele volanului apare un panou de instrumente digital configurabil mai mare și cu rezoluție mai bună. Acum, G70 acceptă actualizări over-the-air pentru browser și oferă incarcator wireless pentru smartphone.
In sectiune ajutoare la conducere include cele mai recente. Astfel, oferă soluții standard precum asistența pentru evitarea coliziunilor frontale (FCA), asistența pentru evitarea coliziunilor în unghiul mort (BCA), aAsistență pentru evitarea coliziunilor în trafic transversal din spate (RCCA) sau controlul de croazieră inteligent bazat pe navigație (NSCC). Asistentul de urmărire a benzii (LFA) sau frâna pentru coliziuni multiple (MCB) lipsesc și ele.
Oferta mecanica puternica si adaptata la gustul fiecarei piete
În cele din urmă trebuie să vorbim despre gama mecanică. În această secțiune există puține modificări dincolo reglajele transmisiei sau sosirea unui noul mod de conducere Sport+. Oferta, benzină, este lăsat deschis de mecanici Turbo 2.0 cu 250 CP și 353 Nm cuplu maxim. Ca punct culminant apare blocul 3.3 V6 Turbo care oferă o putere finală de 365 CP și un cuplu maxim de 509 Nm. Ambele, asociate cu o transmisie automată.
La motorina singurul reprezentant este cunoscutul 2.2 CRDI cu 202 CP și 441 Nm de cuplu maxim. Ca și în cazul benzinei, este asociat cu o transmisie automată cu 8 trepte. Cu toate acestea, este disponibil doar cu tracțiune spate. Una peste alta, noul G70 va intra în vânzare mai întâi în Coreea de Sud și mai târziu pe piețele internaționale în 2021. Mi-aș dori să ajungă în Europa, deși nu credem că vor îndrăzni în sfârșit.
Sursă - Geneză - Hyundai Motor Group Facebook
