Acum câteva decenii vorbeam despre Hyundai era să o fac de la o firmă divizia a treia, pentru că modelele pe care le vindea pe continentul european nu erau nici pe departe apropiate, din punct de vedere calitativ și tehnologic, de produsele comercializate de firmele generaliste cu care aspira să concureze. Cu toate acestea, în ultimii ani s-au adunat, într-o asemenea măsură încât, în multe aspecte, au depășit deja firme de nivelul de Volkswagen u Opel.
În cazul vehiculelor alimentate cu tehnologii ecologice, unul dintre pariurile care a funcționat cel mai bine pentru acestea este celula de hidrogen, pentru că cu ultima lor evoluție au arătat lumii că nu mai sunt firma de acum douăzeci de ani. The Hyundai nexo Este modelul însărcinat să-l testeze și să-l comercializeze, deoarece va fi primul vehicul de mare producție care va avea acest centrală electrică a propulsa.
Cu toate acestea, aceasta nu este singura premieră mondială care vine cu tot drumul nexus, deoarece datorită tehnologiei de conducere autonomă ce se dezvoltă Hyundai Au reușit să parcurgă, cu un prototip echipat cu acesta, un traseu de 196 de kilometri (între Seul și PyeongChang) fără a fi nevoie de intervenția unui șofer.
Timpul de care au avut nevoie pentru a efectua această călătorie a fost 2 ore și 27 minute o viteza medie de 90 de kilometri pe oră. În tronsoanele unde a fost posibil (secțiunile mixte de testare de drumuri urbane, interurbane și de autostradă), viteza maximă atinsă de Hyundai Nexo a fost de 110 kilometri pe oră.
nivelul de tehnologie de conducere autonomă cu care este asigurat Nexø este 4 deci îți permite să conduci practic autonom, din moment ce iei singur decizii cu privire la analiza, clasificarea si monitorizarea asupra obiectelor care apar înaintea modelului atunci când acesta este în circulație, hotărând cea mai bună variantă de deplasare pe drum.
Cu toate acestea, datorită acestui fapt, Hyundai nexo Este singura mașină din lume care, pe lângă faptul că este alimentată cu hidrogen, are conducerea autonomă de nivelul 4. Pentru aceasta, are un pachet tehnologic complet care include elemente precum un radar frontal, o cameră stereo frontală, LiDAR spate, radar spate și lateral, cameră laterală și LiDAR frontal.
Datorită acestui avans, compania sud-coreeană speră să-și comercializeze autovehicule autonome de Nivelul 4 înfruntând anul 2021, cât va fi în 2030 când nivelul 5 va ajunge pe piață, completând astfel automatizarea din gamă.
Sursa – Hyundai
