Îți amintești de veteranul și insultat Hyundai Sonata? Acest sedan, aparținând segmentului D, a fost de multă vreme în vânzare în Europa. Cu toate acestea, cererea redusă adăugată boom-ului SUV-urilor i-a determinat să-și înceteze comercializarea fără să facă zgomot. A fost înlocuit cu i40, dar se pare că norocul lui a fost același: pasivitate totală și abandon de public. Cert este că această situație nu s-a întâmplat în alte țări.
Abia atunci putea menține o carieră sănătoasă în afaceri. De fapt, ultima generație a sosit acum câteva luni. Pentru că este doar de vânzare în anumite zone ale lumii dezvoltarea sa tehnică a avut loc în SUA. Această țară, în ciuda SUV-urilor, încă iubește sedanurile, iar Sonata este una dintre cele mai populare. Așa fiind, nu este de mirare că oferta sa a crescut odată cu adăugarea versiuni hibride. Dar sunt mai multe...
Hyundai Sonata N Line va ajunge în Statele Unite în 2021
Da Hyundai Sonata NLine, o declinare pe care sunt sigur că ne-am dori să o vedem circulată pe drumurile din jumătatea Europei. La nivel estetic, Sonata N Line mizează pe discreție față de strălucire. Dacă cauți diferențele cu restul versiunilor care alcătuiesc gama, o să-ți fie complicat. Chiar și așa, creatorii săi au integrat un grătar frontal reînnoit cu prize de aer mai generoase în barele de protecție.
Vederea laterală se remarcă prin includere Fuste sport pentru un profil mai jos, mai dinamic. Ca o completare, apar jantele din aliaj de 19 inch si un design specific. Deja în spate, există patru ieșiri de evacuare (duble) situate în zona inferioară a difuzorului din spate. Toate acestea învelite într-o bara de protecție musculoasă cu linii simple. În cele din urmă, nu putem ignora siglele N Line.
În interiorul senzație sportivă respiră și el, deși pe gustul american. Adică oferind pensule subtile în aspecte precum cusături contrastante pentru scaune sau muluri specifice pentru bord si usi. De asemenea, nu uită să includă un volan sau scaune sport cu sigla N Line inserată în ele. Din punct de vedere al echipamentelor și tehnologiei, acesta include cele mai recente progrese ale mărcii, precum și ajutoare active la conducere.
Despre partea mecanică Hyundai nu a dat încă date. Speculaţiile indică Va folosi un bloc de benzină turbo de 2.5 litri. Puterea ar fi peste 275 CP deși se vorbește și că ar fi aproape de 300 CP. Va trebui să rămânem calmi pentru că, chiar dacă nu va ajunge în Europa, ne place ceea ce vedem. Este păcat că piața este așa.
Sursă - Hyundai
